Wilk w owczej skórze, czyli Nowy Ford Explorer Platinum! | współcześnie

preview_player
Показать описание
Współczesne samochody mają niewiele wspólnego z tymi, którymi poruszaliśmy się jeszcze 20 lat temu. Są szybsze, bezpieczniejsze, bardziej komfortowe, bardziej ekonomiczne i bardziej przyjazne środowisku. Jeszcze dziesięć lat temu dwulitrowy silnik benzynowy osiągał moc 130 – 140 KM. Obecnie dwulitrowy silnik wspomagany turbosprężarką osiąga ponad 200 KM zużywając przy tym porównywalne (jeśli nie mniejsze) ilości paliwa. Niby zewnętrznie samochody aż tak bardzo się nie zmieniły, jednak pod pokrywą karoserii skrywa się najnowsza technologią i najnowsze osiągnięcia informatyczne, z którymi należy obchodzić się z szacunkiem.

Zajrzyj również na:

#patrykmikiciuk #motoryzacja #współcześnie

Materiał zawiera lokowanie.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Explorer jest genialny!! Przyspieszenie robi mega wrażenie, że coś o takiej wadze przyspiesza tak szybko. Jeździłem nim i jest to wg mnie idealny samochód, którym mógłbym jeździć bez końca. Jeśli tylko nie trzeba parkować nim w centrum miasta codziennie to nie ma lepszego samochodu na ten moment uważam

thestig
Автор

Zawsze Sami zalecacie wymiany oleju co 10-15tysięcy kilometrów, czyli powinny być przynajmniej 2-4 wymian w ciągu całego testu, a tu słyszę, że na serwisie olejowym Fordzik był raz po 30tyś. To w końcu jak to jest z Wami🤣.

radomas
Автор

Hm mam takie pytanie czy w trybie wpełni elektrycznym działa ogrzewanie i klimatyzacja, jeśli tak w jaki sposób jest realizowane?

jacekm
Автор

Jak zawiesi się system wystarczy nacisnąć guzik od włączania radia i prawą strzałkę do zmieniania na kolejny utwór jednocześnie i się resetuje

nemony
Автор

Moim zdaniem błędem jest wymiana oleju co 30tys.km a nie co 10 tys.

mariuszchadzynski
Автор

Eeeee tam myślałem że przejedziesz nim przez ten strumyk to był by dopiero test i fajny filmik 😉

sebol
Автор

Ciekaw jestem ile by palił i jak się odpychał bez tych baterii jako zwykły, lżejszy benzyniak?

altermario
Автор

pełnowymiarowa i zajebista gablota. Nie jestem zwolennikem SUV-ów ale takie SUVy jak Explorer budzą u mnie respekt. Szacun dla Forda że postanowił wprowadzić taki samochód do Europy. Jeszcze gdyby Ford zdecydował się wprowadzić Expeditiona to wtedy ogromny sztos.

piotrekbak
Автор

Myślę, że skoro nie ładowaliście baterii, a ona cały czas wspierała napęd i nie rozładowywała się do zera to oznacza, że jednak silnik spalinowy musiał palić więcej by w jakimś minimalnym stopniu doładowywać baterię. Może ładowana była dzięki odzysku energii podczas hamowania ale bardziej bym się skłaniał ku temu, że to jednak spalinowy silnik doładowywał baterię.

Charles-POL
Автор

Czemu aż taka różnica w cenie jest 0_0. 380 tysięcy za Explorera? W Stanach taki zaczyna się od 30 tysięcy dolarów i nawet wybierając najbogatszy z najbogatszych model to nawet nie wiem czy 50 tysięcy się osiągnie. A w Polsce 380 tysięcy za golasa... Skąd ta różnica cen?

MKRN
Автор

Patryk jeżdżę takim konkurentem który ma super osiągi i nie jest takim premium jak Audi czy BMW… zabrakło w porównaniu Volvo Xc90 w wersji T8 😁. A Twój film jak zawsze kapitalny! Jak byś chciał możemy się spotkać i porównasz 5 letnie XC z hybryda plugin :)

nowyx
Автор

Rewelacyjny i obiektywny test. Czego mi brakuje w testach hybryd to...jak się one sprawdzają po 4/6 latach. Czy konieczna będzie wymiana baterii. Nowe auta łatwo się testuje proszę o używane

drewno
Автор

14:35 haha przez 40 tys się zestarzał. W autach z lat 90-tych to by skórzane fotele lepiej wyglądały po 400 tys. A teraz w nowym aucie co ma 40 tys mówi się że się fotele ładnie zestarzały a powinny wyglądać jak nowe. Widać że producenci i redaktorzy nas przyzwyczajają do obniżonych standardów.

jurijszewczenko
Автор

Mój starszy Explorer Limited z silnikiem 3.5 V6 zużywa średnio około 17MPG paliwa . Dzięki za materiał. Pozdrawiam.

gdariusz
Автор

Patryku lubię te twoje opisy i dewagację 👍 Tyle lat już Ciebie oglądam od Legen PRL, SUPER i POZDDRAWIAM .!!! JESTEŚ SOBĄ, TAK TRZYMAJ !!!

michaszornak
Автор

Jadę obecnie przez Stany z Denver do SF Chevroletem Tahoe z v8, wspaniałe auto. Ale widzę na szosach bardzo dużo tych Fordów i prezentują się zacnie. Po powrocie biorę tego Forda bo jest niezbyt duży, ma mały i oszczędny silniczek, taki w sam raz. Dobry test.

MaciejDrelichowski
Автор

2, 5 tony 460koni 820nm i 8 litrów w trasie? To jest jakaś rewelacja. Jakby to był Diesel to jeszcze ale benzyna i takie spalanie to jest rewelacja normalnie

george
Автор

USB C przy lusterku w opcji ma również Skoda Octavia. Jest to właśnie gniazdo dla kamery.

karolpetruzelaakx
Автор

z chęcią chciałbym posłuchać o samym silniku, o wadach i zaletrach czy też jego trwałości.

ukaszbiniecki
Автор

Użytkownik owej wersji po roku jeżdżenia. Wziąłem uzywke z ponad 110tys przebiegu... I nie mogę się nachwalić. Zajebista bestia. Jedno spore niedopowiedzenie pojawiło się w porownaniu, i to takie, przez które niestety Ford wycofał ten model z Europy. Porównanie cen z konkurencją. Bo Explorer kosztował tyle, ale ze wszystkim na pokładzie, tam mozna było dobrac tylko kolor i hak. Cenę porównywać z X5, X7 owszem, można, ale proszę dorzucić do konfiguratora fotele grzane, wentylowane, z pamięcią i z dobrym masażem, tylna podgrzewana kanapę, dach panoramiczny, kamery 360, kilkunastoglosnikowe nagłośnienie (tu Bang&Olufsen), bezkluczykowy dostęp, elektryczna klapę bagażnika itp itd... różnica spokojnie 150 tys zł. Ale niestety tego nikt nie widział, auto sprzedawało się słabo i dzięki temu wartość mojego egzemplarza rośnie ;)

makolkj
visit shbcf.ru