🚨 'ESSE NOVO MOTOR VAI ACABAR COM OS CARROS ELÉTRICOS' DIZ CEO DA TOYOTA SOBRE A CRIAÇÃO QUE TEVE

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1:04 Inovação e Sustentabilidade
2:56 Uma Incrível Revolução
4:24 Desafios do Hidrogênio

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[isaiasshimura]

Para separar o hidrogênio da água são necessários 286 kJ/mol H2O. Cada mol de água gera 1 mol de H2. Já a combustão do H2 gera apenas 242 kJ/mol. Assim, necessita de mais energia para separar o H2 do que ele gera na combustão. Desta forma, concluo que este motor é no mínimo milagroso!!

[ThyagoBraga-qy]

A matéria começa falando do NOVO MOTOR da Toyota. Aí, aos 08:35 diz que, devido às pressões das grandes corporações com interesses petrolíferos, SE a Toyota estiver desenvolvendo o projeto, então o faz em segredo. Assim não dá, né, meu amigo...?

[KaoYungHo]

Existem 2 axiomas fundamentais da natureza: 1ª) massas se concentram, 2ª) energias se espalham. E juntando esses 2 axiomas temos a 3ª:: quanto menos energia tiver a massa mais ela fica mais concentrada, exemplo: gelo; quanto mais energia tiver a massa mais espalhada ela fica, exemplo: vapor. Portanto, é muito mais barato armazenar e transferir massas do que energias, e converter a massa armazenada em energia exatamente, ou praticamente, no local onde se quer que a energia se espalhe. Por isso os motores de combustíveis fósseis dominaram sobre os motores elétricos em veículos livres como carros, aviões e navios, e o único veículo onde os motores elétricos dominam é em trens ou bondes, porque não são veículos livres, tem que seguir um caminho traçado, e então coloca-se neste caminho os condutores da energia e dispensa-se o armazenamento de energia no próprio veículo. Carros elétricos puros estão contra a natureza pelo axioma 2ª, pois para o veículo ser 100% limpo ao se movimentar, o seu sistema de armazenamento da eletricidade (baterias) exige sujar muito a natureza para ser fabricado (mas o que os olhos não vêem o coração não sente). A Toyota está no caminho correto da natureza se tiver investindo num veículo que armazena massa de pouca energia (água líquida), converte esta massa noutra massa com mais energia (hidrogênio) no próprio veículo e já a conduz para o local de conversão desta massa em energia (câmara de combustão dentro do motor). O problema é que a politica humana é insana, preferem ir contra a natureza sob o pretexto de "proteger" a própria natureza se a tal ação concentrar $ (nos bolsos dos que detém o poder político) e não distribuir $ (para o resto dos humanos).

[tomazboaventura]

Nos anos 80 um brasileiro resolveu fabricar carro elétrico, foi criada a Gurgel, simplesmente foi obrigado a fechar as portas e acabar o projeto.

[HurisonGU]

Se Fosse uma EMPRESA Pequena eu não teria muita Expectativa, Mas como se trata da TOYOTA! Boraaaa Acabar com a Mafia do Petroleo 🙏

[natanclementeteixeira]

Cara, acho q esses motores a hidrogênio sao uma boa porem todas as pessoas que tentaram fazer motores com pouco consumo de combustivel ou a hidrogênio que nem as pessoas mencionadas sofreram ameaças de grandes empresas propostas de abandonar o projeto mas recusam e morrerem logo em seguida e o mundo perde seus projetos, mas se tratando da toyota e dificil de isso acontecer, espero que consigam finalizar o projeto e desbancar essas empresas

[rsavila]

Entendi que o motor não é a água, mas sim a hidrogênio, o suposto veiculo movido a água promove a eletrolise para separação das moléculas de água em hidrogênio e oxigeno, o que não foi mencionado, é de onde vem a energia elétrica necessária para a eletrolise, sabe-se que a eletrolise é um processo que consome uma quantidade enorme de energia elétrica. então é difícil de acreditar nesse milagre mencionado.

[robertosaldoteslabrasil]

Na verdade o projeto é motor usando amonia não água!! é impossível fazer um carro movido a água a não ser que tenha baterias transformando agua em H2...

[jairmiranda]

Isso não vai a frente, pois os grandes produtores do petróleo paga caro para isso não ir a frente

[Rodrigogarcia-jbnn]

A ganância não vai deixar isso acontecer !! Não sei como não sabotaram os elétricos ainda!!!

[handersonbarros]

A minha dúvida é : da onde sai a energia para esse gerador trabalhar? Imagino que demande mais energia do que pode gerar

[MateusSantos-mjfo]

Esse motor não é aquele que usa muita energia pra fazer a eletrólise.
Tanto, que é mais vantajoso usar essa energia pra mover o carro e não para gerar o hidrogênio?

[itamarmendesrochajunior]

Já foi dito que para obter hidrogênio dessa maneira é necessário uma grande quantidade de eletricidade, o que a bateria de carro não tem como fornecer, como se diz: É bom demais para ser verdade.

[avilabardock]

Motor elétrico tem menos peças e dependendo do motor ele dura mais de decada sem sequer abrir ele para fazer algum conserto, o único problema é acapacidade de armazenamento das baterias que armazenam muito pouca energia e tendo assim baixissima autonomia mas os motores elétricos pidem funcionar junto com motores a combustão de hidrogênio .

[AndreLuiz-gkmf]

Não existe motor movido a água 🤷🏾‍♂️. A não ser que você deixar que ele seja levado por uma correnteza muito forte.

[MrFsandt]

Só o fato de os motores elétricos possuírem basicamente apenas uma peça móvel (o rotor) já os torna superiores em relação aos motores à pistão e suas centenas de peças móveis.
Com o aprimoramento da eficácia e segurança das baterias, como as à base de sódio por exemplo, a tendência são os elétricos se tornarem imbatíveis. 👍

[divonsirlopes]

Hidrogênio não tem cor. Quem tem cor é a FONTE de energia, conforme o vídeo da Dra. Sabine: Hydrogen Will Not Save Us. Here's Why.
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[MotoristasdeApp]

Bom dito tudo isso no vídeo, recentemente a Toyota aderiu as baterias da BYD.

[paulopenna]

Considero super válido esse conceito de motor.
As histórias de empreendedores mortos são extensas.
Se for os olhar para trás, o Rudolph Diesel também morreu em circunstâncias estranhas. Talvez a Toyota, a maior montadora do mundo, tenha uma história diferente. Tomara!!

[antoniocouto]

A França com sua política protecionista sempre anda brigando ao invés de parcerias. Com essa atitude tem se isolado em diversas questões na Europa pondo em risco a U E.