NISSAN X-TRAIL E-POWER 2022 | La prova del SUV elettrico che va a benzina

La quarta generazione della #Nissan #XTrail sbarca in Europa e lo fa con la sua versione elettrificata, con la tecnologia e-Power. Un’unità ibrida, che viaggia però solamente a trazione elettrica ed utilizza il motore termico per ricaricare la batteria, senza così la necessità di fermarsi alle colonnine. L'abbiamo provata sulle strade nei dintorni di Lubiana.

Servizio di Fabio Cavagnera
Montaggio di Francesco Menghi

SOMMARIO
0:00 Introduzione
0:39 Design e dimensioni
1:44 Interni e tecnologia
2:58 Prova su strada
6:22 Consumi
7:20 Prezzi

[francescoavella]

Non ho capito se ha delle batterie di accumulo dell'energia o se il motore termico funziona in continua come gruppo elettrogeno a servizio dei motori elettrici, chiarito questo non capsico come faccia avere consumi così alti io con la mia Subaru Forester diesel faccio i 6.4 di media.

[Flavio_Fabbro]

È plausibile pensare ad aumentare l'efficienza di questa piattaforma, addottando come accorgimento nel reparto della trasmissione, l'eliminazione dei differenziali (con le relative dispersioni energetiche) applicando un motore per ogni singola ruota motrice, e nel gruppo generatore, addottando al posto del motore a pistoni, un motore a turbina, lento nel modificare gli RPM (ma questo compito è sostenuto dai motori elettrici) con il vantaggio di avere rendimento superiore nella produzione di energia elettrica, ottenendo di fatto una specie di fuel cell a benzina...?

[luigitoluphoto]

Non pensavo che per ricaricare le batterie servisse un motore 1.500 cc a benzina 😮

[odioifrancesi]

Devo ammettere che è stato fatto un ottimo lavoro!!
La vecchia, soprattutto negli interni, era imbarazzante…20 anni dietro alle europee!!
Brava Nissan!

[Andrea-jfof]

Consuma più o meno come il mio Touareg 2.5 TDI. E allora che senso ha??