ТЭМ 18 ДМ пробой диода поездного контактора П2

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Дельный совет спасибо пока еще на чмэ3 гоняем нам проше

wofdzpg
Автор

Было подобное с контакторами переходов. При включении первой ступени переходов выбивало автомат "Управление общее". Причина-пробитый диод на катушке ЭПВ. Эти диоды ставятся параллельно катушек вентилей для защиты управляющего транзистора от обратного тока, возникающего при отключении питания катушки.

sjkrcoc
Автор

Здравствуйте подскажите где искать, ошибка на дисплей Маш. Сопротивление цепей(+)- корпус знак больше 250 ком

flzlbre
Автор

Перемычку рвет изза вибрации на 4 позиции конструктивная особенность 30 57 3058 две малышки

flzlbre
Автор

Подскажите не работает кондиционер тэм 18 дм, минуту поработает и отключается, бывает и 20 мин.работает потом загорается лампа компрессора.

bqgugnx
Автор

И один момент из личного опыта, напряжение на первой позиции 220 кВт сразу после набора нагрузки нет вобще, дизель проктически глохнет, причина, оборвана перемычка на дт1

flzlbre
Автор

Да к сожалению на 11 сериях другие контактора! Там две платки с смд деталями которые подключают вентиль . Слесаря не дали их мне проверить и сделать. тепловоз на гарантии. Хотя брак за браком на новых сериях. Все банально не пропай .

gjtnpmd
Автор

А если нет этих диодов и п2 не залипает?

upzjuyv
Автор

Нет прожига коллектора, в чем может быть причина?Так то фиг с ним экономия зато, но для общего развития знать надо...

Jim_Hana
Автор

Ошибка выходит при сбросе задатчика в 0 по большей части

flzlbre
Автор

А что касается диодов их откусывают сразу особенно на охлаждении.

gjtnpmd
Автор

Хрень это всё. Лампочкой поверил наличие минуса, а подать надо плюс. А диод и сопротивление эти стоя для защиты усты.

jsgfbkr
Автор

Эти поездные очень плохие сами по себе, на тэм 2 намного надëжнее и крепче!!!

qbknkit