Предпусковой подогреватель масла ' Маслогрей'! Подогрев масла в поддоне!

[АянаСоклакова]

Лучше теплого гаража, в мире ничего нет!

[немой-ып]

площадь нагрева очень маленькая по сравнению с площадью поддона в мороз оно нагреется только вокруг самого тена. я грел поддон зила по двадцать минут пояльной лампой в хороший мороз. на мой взгляд эта игрушка только посадит акум и лишит вас шанса на запуск.

[Диман-юж]

Я в Запорожец лет тридцать назад тен от чайника в поддон поставил, до сих пор исправно все работает, масло нагрелось, стартером прокрутил разогнал по двигателю и еще подогрел все отлично, в Газике стоит тен в поддоне в сильные морозы подогреваю маленько, а на Победе на коллекторе гибкий тен стоял, на палочку олово похожий, коллектор теплый и легче заводиться, это когда розетка рядом, а так лампа паяльная и машина греется и сам не замерзнешь пока бегаешь вокруг. Всем удачи.

[COTOHAXX]

Тоже пользовал такой, только одноконтактный. Что могу сказать-греет неплохо, масло в -20 с щупа прям капает, только несколько ньюансов:
1. Если берете одноконтактную пробку-выводите отдельный минус, поддон в качестве минуса ненадежен.
2. Греть надо прям долго, я 3, 8 литра грел минут 15-20.
3. На подогрев надо отдельный аккум. Я использую старенький, его емкости как раз минут на 15 хватает.

[Владимир-ссп]

Это "изобретение" надо испытывать после - 30.
И не пальцем показывать температуру, а термометром при полном объёме масла.
Также показать расход (просадку напряжения) аккумулятора, причём аккумулятор должен простоять ночь на морозе в авто.
Я до минус 25 завожу форд 1.6 с автозапуска без всяких "бубнов".
В минус 27 и ниже выхожу, выжимаю сцепление, чтобы тачку не мучать.
И да, считаю что сопротивление вращению двигателя происходтит в валах, шейках и гильзах.
Если там тепло, то мотор будет крутиться бодро.
Если это "изобретение", вместе с маслом сможет прогреть эти места трения, хотя бы ближе к нулевой температуре, то оно будет считаться более полезным.
На дизеле (грузовом) предпочитаю ПЖД. Там объём масла 12 литров. на

[сергейдзю-жъ]

У меня был тягач рено 1991 года выпуска, так в нем пробка с тэном в поддоне была, и в бакае такая же пробка стояла, и в фильтрах тэны стояли)

[ВикторПолынцев-щж]

Нужно греть и блок и масло по хорошему.
Бензинки до -25 без прогрева отлично запускаются.
А вот в -30 -45 уже нет. В -40 греть двигатель подогревателем можно. А масло остаётся холодным. Вопрос
Как при -40 эта штука будет греть от замерзшего аккумулятора? И получится или нет после 20ти минут прогрева запустить машину?

[Honda_Garage_]

В -25 на 10в40 исправный автомобиль запустится также) надо тесты в -40, единственное могу сказать что тема хорошая, но масло попав в каналы двигателя моментально охладится до прежнего состояния, лучше подогрева тосола в большие морозы не придумаешь) хоть масло замёрзшее в поддоне, в -45 заводится машина без проблем когда блок прогрет до +60 хотяб

[ИванТиунов-пф]

Полностью согласен, что - 25 это мало для теста подогревателя. Из собственного примера, 402 карбюраторный мотор на минералки до - 25 уверенный запуск, а вот ниже 30 уже лотерея. Скоро мороз в Сибирь придёт ждём испытаний...

[ЮрийЧернышев-юю]

У меня стоит китайский Лунь Фей 1.5 кВт на 220 В перед радиатором отопления салона авто. Греет за 30 минут в минус 20 до плюс 40С антифриз в малом кругу. Запускается авто с пол тычка. НО -
масло -то холодное! А это не есть совсем хорошо.
Думаю к Лун Фею добавить этот девайс, Тэн 12 В, 7А, 60 Вт.
Греем Лун Феем 10 мин, затем подключаем этот Тэн на 12 В и остальные 20 минут греется и антифриз и масло в поддоне, что в итогах очень и очень хорошо.
Двойной удар по холоду.

[Serg]

Тема.дома грею северсом 1.5 квт....подключен через умную розетку))) в -40 как летом.но на работе резетки нет....работаю сутками накладно выходит автозапуск...думаю приобрести даный девайс...канешно в минус 23 тест ни очем.хотелось бы посмотреть от -35 и 25 на работе я вообще на автозапуск н ставлю...а та щас неделю от -35...заводил раз в три часа....привет из Кузбасса

[TECHNIKTV]

Интересная штука, но тойода корова 100 ка с двигателем 1.5 в минус 35 градусов простояв всю ночь запускалась с таким же звуком . Главное чтоб аккумулятор был хороший .

[Yuriy-scyu]

Я, конечно, понимаю, что для нашего человека главное завести двигатель в мороз. Коль завел, и машина работает, значит все в порядке. Но завести любой ценой. Стакан бензина в масло, факелом по поддону... О внутренних процессах, происходящих в двигателе, при этом, мало кто задумывается. Все на ощущениях работы двигателя. Заработал-прогрелся-поехал. Ладно, чтобы не разводить теорию, скажу, что, сейчас у китайцев на Али продаются подогревательные пластины, которые наклеиваются на поддон. Они есть на 220 или на 12 или 24вольт Это будет, более гуманный способ нагреть масло в машине. Всем удачи. Катаетесь долго и счастливо.

[павел-цт]

я на УАЗик ставил ТЭН в поддон и подавал на него через трансформатор 100 Вольт ..
и на всю ночь ..
даже в сильный мороз температура мотора была +30 градусов ..

[vovan]

Вольт метр на акб поставьте посмотрим как он высасывает акб

[AndreykaSurgut]

Зачем вы теплоизолировали аккум? Он же никогда не прогреется зимой. И будет постоянный недозаряд.

[andrew]

Купил для 2, 5 л. турбодизеля D4CB инверторный бензиновый генератор на 220 Вольт. В нём есть встроенный небольшой аккум и функция запуска с кнопки (кнопка на самом гене). Неавтономный предпусковой подогреватель мощностью 1, 8 КВт на 220 В встроен в систему охлаждения автомобиля. К гене планирую приколхозить пульт ДУ (на сайте утверждается, что радиус его действия в городе около 200 м), а также силиконовую грелку на 300 Вт приделать к поддону. Поддон по возможности утеплю на сколько это возможно.
Сам гена будет находиться в багажнике, для чего придётся делать дырку в металле кузова автомобиля и выводить какой-то газоотвод. Также самого гену придётся тоже модернизировать т. к. на нём не предусмотрена конструкцией выхлопная труба. Вместо неё какая-то решётка, а за решёткой что-то, типа, поролона.

Когда работал на севере видел, что большие (ещё советского периода) экскаваторы заводятся не напрямую. В одном капоте с основным движком установлен пусковой движок. Экскаваторщик сперва заводит предпускач, а потом при помощи него уже основной двигатель. Не понимаю, почему для холодных широт до сих пор не внедряют системы описанные мной выше.

[Veronika.grin-ccikwup]

А в минус 40-50?
Если аккумулятор замёрзнет, то уже ничего не поможет. Я конечно не специалист, но доводилось зимой вокруг машины бегать.

[СергейИванов-яри]

Двигатель туго запускается в мороз не из-за того, что масло густое в поддоне, а из-за того, что это густое масло находится между трущимися деталями двигателя. Так что этот прибамбас, не скажу, что совсем бесполезный, но в -40(да и в -20)от него толку не много.
Сейчас на рынке масса предпусковых подогревателей, которые греют именно двигатель через систему охлаждения.
Я на Иж2715 ставил "Старт-М". Уверенный запуск практически в любой мороз. В -38 заводил "с полпинка". Единственный минус этой системы - нужен доступ к сети 220. А он есть не везде.
Сейчас на тот же "мосвидон" ставлю "Север-макс". Автономный подогреватель. Аналог "Вебасто". В параллель к нему будет стоять "Старт-турбо" с помпой.
В зависимости от наличия розетки буду включать тот или другой.
Кстати - "Север-макс" запускается с салонного пульта, дистанционного пульта(до 700м) и с телефона через GSM. И также может включать штатную печку при достижении температуры 90 градусов.

[rybiizhir]

-5 Градусов, это температура в которую у нас вообще никто двигатель не греет, заводят и через 5 минут едут. Попробуй заведи в -25 или когда жестко приморозит в -35