Как удалось совершить побег из Советского Союза летчикам американского бомбардировщика Б-25

preview_player
Показать описание
После трех месяцев пребывания в Ахунах было принято решение перевезти пилотов в город Оханск Пермской области. Здесь американцам предстояло прожить 7 месяцев. Наркомат иностранных дел СССР постоянно информировал посольство США обо всех перемещениях. 11 сентября в Оханск прибыла американская делегация во главе с послом США.
Пилотам привезли письма от родных и близких, подарки, журналы и англо-русские словари. В беседе с американскими дипломатами командир экипажа Эдвард Йорк впервые выдвинул идею о побеге, но посол и военный атташе сразу же ее отвергли. Тогда пилоты попросили их ходатайствовать о перемещении в районы с более теплым климатом, а также прислать американского врача.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Самолёт прошел между сопками брат и сестра по руслу реки Сучан. Очень непривычно слышать рассказ о тех, местах, где я прожил большую часть жизни. От дома моих родителей можно пешком дойти до горы сестра минут за 45. На вершину горы брат иногда езжу на машине, там есть дорога до самого верха. А на замёрзшей реке Сучан этой зимой мы катались на санках за машиной.

Youchi
Автор

В ролике использованы кадры из фильма "Тридцать секунд над Токио" 1944 года повествующий о рейде Д. Дуллитла. Толково и интересно сделанный фильм без крутости и суперменства. Рекомендую всем интересующимся.

ВолодимирБогопольський
Автор

Большое спасибо автору!
Наверное, те американские пилоты с большим удовольствием отблагодарили того настойчивого американского журналиста большим СПАСИБО???

ВалентинПолитикс-мф
Автор

Удивительная история! Достойная экранизации! Не знал сей факт! Спасибо автор и удачи тебе!👍👍👍👍

Деймонсарэтт
Автор

Знал эту историю, но без таких подробностей.. а уж про шпионскую составляющую этого рейда совсем не знал! Спасибо, очень интиресно!

ИванГригорьев-лы
Автор

Про три летающие крепости "B-29", приземлившиеся на дальнем востоке хорошо знаю, и про подобную же историю "побега" их "интернированных" экипажей. А вот про " В-25" из рейда Дулитла или не знал, или не обратил внимания. Спасибо за информацию.
Рад за то, что и для этих пяти американцев все закончилось хорошо. Даже если и было у них дополнительное задание разведки. Протоптали дорожку для "В-29", из которых потом Туполев "свой" "Ту-4" "сделал".

РусскийПартизан-уб
Автор

Про приземление этого экипажа я знал, но не более того. Развитие сюжета полностью захватило, и в целом было логичным и убедительным, особенно в концовке! Отличный ролик.

igorbogordetski
Автор

Благодарим за историю побега летчиков из СССР!
США ❤

rayguffey
Автор

Одной рукой получать ленд лиз, другой - мариновать летчиков...

Marsandrey
Автор

Очень интересная история! Огромное спасибо автору

genasyr
Автор

Очень красивый рассказ !
Приятно было смотреть фильм .

ВикторБабинцев-ех
Автор

... обалдеть... что за дурдом с нашей стороны... столько сложностей...
взяли бы этих летчиков и сразу в Москву, отдали бы американским дипломатам...
так нет, столько времени мурыжили...

kotarinus
Автор

Точно, а потом прихватизировали четыре В-29!

witlessman
Автор

Что то хрень какая то со «шпионами»…. Дальний Восток тогда нищий был, ни флота толком (даже для десанта на Курилы все корабли дали США), пара аэродромов с бипланами и без раций. Че там шпионить то?

Stakan
Автор

История очень интересная, я служил недалеко от аэродрома Унаши и сопки сестра и брат у меня стоят перед глазами🙂 река Су чан называется Партизанка и что там произошло событие такое я не знал, спасибо автору. 🙂👍🎀

ОлександроДонкихотов
Автор

Очень интересная история, согласен с подтекстом и конечным выводом, спасибо.

ОлегЧеркасов-йч
Автор

Во Вторую Мировую войну СССР, как ни в чём не бывало, снабжал Японию нефтью.
С японской фирмой "Hokushinkai oil concession" был заключён концессионный контракт на разработку советской нефти на советском Северном Сахалине аж до 1975 года, но в реальности дольше всех протянула японская государственная нефтяная концессия на советском Северном Сахалине под названием "Акционерное общество Северо-Сахалинских нефтяных предпринимателей" ("Kita Karafuto Sekiyu Kabushiki Kaisha") – при содействии Кремля она исправно качала советскую нефть и поставляла топливо японскому военно-морскому флоту, воевавшему против американцев на Тихом океане. Советская доля в снабжении Японии нефтью составляла в 1941 году 12%, в 1942 году – 18%, а с середины 1943 года (после усиления блокадных мер американскими подводными лодками на южном направлении) вклад советской "северной" нефти в общее её количество, потребляемое в Японии, достиг 50%.
В апреле 1944 года под давлением американцев Сталин в одностороннем порядке разорвал контракт и выгнал японцев с Северного Сахалина, присвоив всё японское нефтедобывающее оборудование (по другим данным, Сталин заплатил японцам за "национализированное" оборудование, во что верится, судя по предыдущему поведению советского вождя, с трудом).

АндрейУльбин-цэ
Автор

Ну, фактически подставил их свой «журналюга». И какой же это плен с гувернантками, поварами свободным перемещением по городу.

pomorkomi
Автор

Ещё один пример того, что" Держать и не пущать!" основной принцип российской "дипломатии"...

НиколайМатвеев-фч
Автор

65лет, живу в Оханске только сейчас узнал, что наш городок такой знаменитый...

дедивнук-шж