Одна из причин #вибрации на #камазе.

[АлексейБаркалов-нв]

На среднем мосту люфт остаётся потому что необходимо подтянуть конические подшипники, на редукторе. До них можно добраться после снятия поросёнка. А гайкой флянца вы прижимаете флягец к обойме роликового подшипника проходного вала, у которого есть свой люфт от выроботки и его не отрегулируеш. Из опыта конические подшипники подтягивать нужно дабы не разбивалось корпус поросёнка, что у меня произошло( от люфта отпустил сб гайки конических подшипников и крутились на резьбе. Они её слизали и сошли. В результате корпус сателлитов поросёнка начал биться о внешний корпус и расколол его. Хорошо, что не слетел с редуктора, а то и кардану был бы капут ). А на заднем редукторе хвостовиком вы сразу подтягивание конические подшипники поэтому у вас там получается люфт убрать. Только не переусерствуйте так как плюсом к затяжке потом пойдёт тепловое расширение ещё. В принципе это всё видно на схеме в книге по КАМАЗу.

[vladimirsemenov]

Протяжка гаек не поможет, они все равно ослабнут, сколько их не подтягивай. Гайки слабнут потому что шлицы флянцев и шлицы ответных валов разбиты. Если есть биение в шлицах, новыми гайками не удержишь, надо менять шлицевую пару. Вообще флянцы изготовлены из более мягкого металла нежели валы. Поэтому если не долго ездили на ослабленной гайке, то можно обойтись заменой флянца, он разбивается в первую очередь. Ну а если гайки откручиваются постоянно, да ещё вибрация есть, то шлицевую пару разбило, к бабке не ходи.
А с задним редуктором так это вообще атас. Там если гайка ослабла, значит заболтались П-ки 7214 и7516, которые должны быть намертво стянуты между собой регулировочной распорной втулкой. Ослабла гайка - нарушилась регулировка этих подшипников. В результате износ достал следующие детали: флянец, вал, П-ки 7214 и 7516, распорная втулка (если это еврик, а если старый атмосферник то у него к распорнной втулке ещё два регулировочных кольца), коническая шестерня ведущая. Короче говоря пол редуктора к чертям!
Я агригатчик, занимаюсь ремонтом КПП и редукторов камазов.

[rus-zfbz]

У меня была вибрация и гайки тоже слабли, но все из за карданов. Причём в основном из за межосевого, в шлицах разбило. Поменял его и вибрация пропала.

[РаШа-рп]

Эти гайки должный стоят большого размера ошибка конструкторов

[Evgenu]

Доброго аремини суток! Можеш расказать а лучше наглядно показать прям на листке бумаге про контура, какой за что отвечает и куда и от куда идёт воздух?

[АлександрОлин-юш]

У меня с5дня упал кардан вместе с. Флянцем, гайка на флянце, резьбы как буд то никогда не было

[suxoi]

Доброй ночи ! Подскажи у тебя болты на карданах закручены правильно? Я тоже так поставил, сказали наоборот надо ставить чтоб не раскручивались

[МагомедГазимагомедов-эц]

Фланец обезжирить и мажешь эпоксидкой а вал оставляеш слегка жирной одеть затянуть гайку

[ХушдорШахробов]

Привет, гайка, непричем, тепловой, зазор, надо, хорошо, подбирать

[SaigonSaigonov]

Подскажите пожалуйста, вибрация при разгоне когда набираю обороты для переключения в этот момент при определённых оборотах идёт вибрация а при езде её нет

[ШодиевМухсин]

На кардан будет вибрация или гайка Проценко слаби

[АзаматМамытов-дь]

у меня тоже ест вибрасия, на только 4 скорс

[ЛешаБалакин-иь]

Надо раз в неделю всегда проверять в зависимости сколько проехал затянул маленький люфт немного 🙂 будет а вибрация изчезнит👋👋👍🏔️🤗

[ТимурУзакпаев]

Там не должно быть люфт не должны да или чуть будет

[РафисФахретдинов-ук]

На срд. Редукторе гайка уже не тянется а люфт опять есть.и у тебя так будет. Буду снимать поросёнок, как человек тут в комтр. говорит, что надо пдтянуть.( фланцы менял, кардан тоже)