клапан аварийного сброса давления на дизеле

preview_player
Показать описание
На топливных системах common rail bosch применяются клапана аварийного сброса давления, они установлены на рампе. Главная их функция, это ограничение максимального давления в топливной магистрали, а именно для исключения повреждений системы от скачков давления.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Спасибо за информацию, ты не забрасывай вести блог)

blekxl
Автор

Добрый день Николай, какое усилите затяжки клапана в рампе ?

kostiukandrey
Автор

Ребята спасиб!У меня соляра постоянно идет через штуцер да так что хомуты срывает.и вылетает на улицу.Мотор работает.машина едет.заводится хорошо.что может быть?.При ускорении черный дым с сажей

thjhobc
Автор

Если дозатор заклинит в открытом положении и давление действительно будет высоким, то аварийный клапан будет сливать, но как тогда понять без сканера, в чем причина - он или дозатор?

cgjjhoi
Автор

при нагрузке падает давление в рампе камаз евро 5 подскажите что может быть

sorryDevu
Автор

Здраствуйте двиг ямз 534 после капиталки не запускается нету давления на рампе из за чего может быть?

___-wqfh
Автор

Он же - предохранительный, обычно заменяется после срабатывания. Но в нашей ситуации будет трудиться до конца, даже если сочиться будет через него

msakhalin
Автор

Спасибо за ответ. Если можно расшифровать какие числа обозначают давление? У меня двигатель D7E шесть цилиндров, с патрубка сброса валит топливо сильно поменял клапан ничего не изменилось, плохой запуск ( долго крутит) без разницы холодный или горячий. Как Вы думаете точно клапан?

andreypilipaka
Автор

У меня с этой обратной трубки поднимается топливо, когда качаю и когда кручу стартер почему? И Эта трубка заходит фильтр а не в бак

unys
Автор

Приветствую Николай!
Подскажите пожалуйста, ваше мнение, ....мотор DCI 420 устанавливается на Рено премиум 1.
В этом моторе слив обратки с форсунок происходит во всасывающую магистраль, перед ручной подкачкой топлива...
Зачем именно так это сделанно? ...по Вашему....
Многие водители-механики переделывают обратку с форсунок сразу в бак.

ogscpcb
Автор

Доброе время суток. Газ 3309, двигатель Д 245Е4 система Бош. Заводишь двигатель и газуя на месте обороты поднимаются до 2600, на ходу обороты не поднимаются больше 1800. Причина может быть в этом клапане или же ещё есть на что обратить внимание? Дело в том, что приезжал специалист и снимал этот клапан. Прочищал и продувал(не притирал) проблема не решена. Спасибо.

REDMACHINE.
Автор

Снял шланг обратки с тройника, кручу стартером, все сухо, двигатель не заводится правда, как только бросаю ключ зажигания, идет короткий выброс топлива с обратки. Я так понял, это просто перепускной клапан подкачки срабатывает, и это нормально?

cgjjhoi
Автор

Здравствуйте, а может ли быть причина в этом клапане, если уходит топливо, двигатель запускается но глохнет и после прокачки насосом все работает в штатном режиме пока не заглушишь!?

tzjujqd
Автор

Здраствуйте, клапан если менять, номера должны совпадать или не обязательно?

andreypilipaka
Автор

А в который бак должна обратка через клапан идти? Работаю на левом баке (полном) в правом 50 литров, день езды или работы в холостую правый наполняется, ну и наоборот тоже с правого на левый

dvgqfsj
Автор

Спасибо. Ещё вопрос. Антифриз попадает я думаю из под гильзы, парит из сапуна, на прошлой вахте поменял тнвд, не мог рукой прокрутить, поставил другой завёлся сразу. Вчера со сменщиком разговаривал опять не заводится. Может ли антифриз повлиять на работу тнвд.

sfhlhlh
Автор

Николай приветствую...я писал ранее про обратку на Рено дци....
Как вы думаете если убрать обратку сразу а бак что изменится в работе топливной системы?

ogscpcb
Автор

А можно ли этот датчик заглушить?В обратку идет дизтопливо из-за него, машина долго заводится.

sduinrw
Автор

добрый день обороты с выше 1700 не падымает, дазатор поменял фильтра, все ровно не падывает

dywgxjh
Автор

Подскажите пожалуйста, на Хюндай Авант 2009 года, 1, 6 дизель, ходит ровно, но с периодичность день-два на перекрёстке глохнет, ставлю с D на парковку, завожу и работает, ставлю D глохнет, снова завожу с парковки, немного разгазовываю ставлю D и начинаю ехать в обычном режиме как будто ничего не бывало. Поменяли топливный фильтр, заменил регулятор давления топлива, ничего не помогает 🤷🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

timurrumit