HAVAL H9. Разгон до сотни. Официальные данные

preview_player
Показать описание


--
Руслан Курепин
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Мне не важна динамика с места, важна при обгонах! При разумном подходе всё хватает!

СергейСивоконь-тъ
Автор

Мой дизель 2020 г.в разгон до 100 за 9.5 с двух педалей

Albert
Автор

Я владелец н 9 дизель . производство 2020 купил 2021 .со светофора ухожу в точку никто не может догнать

КонстантинМаликов-чс
Автор

Насчет 14 секунд что то не то, дизель быстрее разгоняется

sachafromrussia
Автор

Руслан ты опаздываешь.. ) более месяца данная инф. в свободном доступе !

Алексзащитник-ял
Автор

Спасибо за инфу, хотя уже давно известную. В ней есть несколько непоняток. Во-первых, не ясно, почему дизель 190лс с хорошим крутящим моментом так разительно отличается от бензинки 218лс: разрыв в мощности 15% всего? Во-вторых. Ежели бензинка 218лс разгоняется за 10.0с до сотни, то прежняя её версия 245лс (до дефорсировки) должна была просто пулять с места...а такого вроде не наблюдалось. И в-третьих. Берём дизельный Haval H9 = 2.0л 190лс с заявленным разгоном до 100км/ч за 14.0с (8АКПП ZF) и обновлённый дизельный Prado-150 = 2.8л 200лс (с древней коробкой Aisin 6АКПП) - он разгоняется до сотни менее чем за 11.0с (10.5 по замерам). Как такое может быть? По снаряжённой массе они отличаются всего на 50кг (Haval потяжелее, но не сильно). Не исключаю, что китайцы что-то напутали на сайте. Или...разные настройки карабаса Н9 бензин/дизель.

mamkaadmina
Автор

Дизель едет бодрее, чем заявленно. А если прошить...

vladzlotin
Автор

Ахереть, за 10 сек 2, 5 тонны 😁 да ну нах))) а еще 218 коней

vovchik-bald