Технарь. Прямой ввод параметров User/Profi на балансировочных станках сторм. Какие размеры вводить?

Всем привет! Нас часто спрашивают, почему на дорогих станках параметры что считываются автоматически отличаются от тех, что написаны на диске и резине. Отвечаем на этом видео в каких случаях они отличаются.

Ниже описание работы всех стендов с autoprogramm:

Автоматический ввод диаметра и дистанции.
В условиях плотного клиентопотока и ограниченного времени, очень важно оптимизировать работу персонала, чтобы задачи выполнялись быстро и без потери качества. При условии, что на автомобиле все 4 колеса имеют одинаковые параметры, для балансировки первого, необходимо ввести параметры диска и выбрать режим установки корректирующих грузов. Все модели станков СТОРМ обладают функцией автоматического ввода диаметра и дистанции, а значит, оператору НЕ требуется измерять вручную параметры колеса. Достаточно лишь:
1. выдвинуть штангу и упереть ее в плоскость как показано на рисунке (Рис.1)
2. вернуть штангу в исходное положение после звукового сигнала. Диаметр диска, а так же дистанция от корпуса станка до диска будут записаны в память станка.
Далее:
на полуавтоматических станках вручную необходимо измерить ширину крон-циркулем, ввести ее кнопками “+”, “-” и выбрать режим балансирования кнопкой “ALU”, тогда компьютер рассчитает диаметр D2 и дистанцию L2 (рис 1).
на автоматических станках, это происходит согласно функции “Автоматический выбор программы и прямой ввод”.

Автовыбор программы и прямой ввод
При ручном или частично автоматическом вводе (только диаметр и дистанция) данных о параметрах диска и условного профиля диска (при ручном выборе “ALU”), фактическое место установки груза может существенно отклоняться от расчетного по вылету и диаметру (Рис. 2). Так возникает остаточный дисбаланс а значит необходимы повторные циклы балансировки.

Рис. 2
Самым точным способом определения мест установки грузов является прямой ввод при автоматическом выборе программы “ALU”, функция представлена в двух режимах:
1. “USER” выполнен в немецком стиле и установлен по умолчанию.
1.1. Есть возможность 1-й груз набить (слева), а 2-й приклеить (справа):
• Оператор начинает выдвигать штангу дистанции в место, где предположительно должен набиваться груз левой плоскости коррекции.
• Далее, он продолжает выдвигать линейку до достижения ею правой плоскости коррекции, где оператору удобно установить самоклейку. Затем, происходит возврат линейки в нулевое положение.
1.2. При балансировке с помощью двух самоклеящихся грузов:
• Оператор начинает выдвигать штангу дистанции в место, где предположительно должен набиваться груз левой плоскости коррекции
• Далее, он продолжает выдвигать линейку до достижения ею левой плоскости коррекции, где оператору удобно установить самоклейку.
• Затем, он продолжает выдвигать линейку до достижения ею правой плоскости коррекции, до удобного места для установки самоклейки. В конце происходит возврат линейки в нулевое положение.
В обоих случаях, на экране будет показан диаметр резины и дистанция до диска. Сами параметры будут введены в память станка прямым вводом, доступа к этой информации у оператора не будет.
2. Режим “Profi” выполнен в итальянском стиле и доступен в настройках.
2.1. В случае желания оператора 1-й груз набить (слева), а 2-й приклеить:
• Оператор начинает выдвигать штангу дистанции в место, где предположительно должен набиваться груз левой плоскости коррекции.
• Далее, он продолжает выдвигать линейку до достижения ею правой плоскости коррекции, до места, где удобно установить самоклейку. Затем, происходит возврат линейки в нулевое положение.
2.2. В случае если необходимо оба груза приклеить:
• Оператор начинает выдвигать штангу дистанции до левой плоскости коррекции, в место где удобно установить груз.
• Далее, он продолжает выдвигать линейку до достижения ею правой плоскости коррекции, до места где удобно установить самоклейку. В конце происходит возврат линейки в нулевое положение.
Параметры плоскостей коррекции, записанные в память станка, доступны оператору на экране (значения диаметров вращения грузов, которые могут и должны отличаться от диаметра, написанного на резине или диске). Так минимизируется остаточный дисбаланс а значит повторные циклы балансировки пропадают.

Пишите в комментариях, если что-то не понятно - ответим тут, чтобы остальным пользователям было видно, спасибо за просмотр)

Не забывайте подписаться, мы стараемся выкладывать полезные видео!

[alexeyromanov]

пожалуй, лучшее видео по балансировке👍👍👍

[stanislavgutman]

Полезный ролик, спасибо!
Хоть я и прочитал в инструкции почему размер отличается, но все равно меня беспокоило, а все ли правильно. Сейчас точно знаю почему размеры разные.

[pwyubci]

Доброе время суток.У вас есть видио принципа работы измерительной линейки( как происходит считывание на станке).Спасибо.

[skobelevpv]

Какой самый доступный станок из Вашей линейки обладает функцией прямого ввода параметров?

[pavelbelyashkin]

спасибо!-вот только сейчас понял - зачем три измерения и почему неверные цифры высвечивал! Звал гаражного балансировщика он тоже никак не мог объяснить зачем три измерения!

[supertop]

А как он мерит ширину диска я не понял, датчиков не видно вроде, и есть ли у вас станок который может отбалансировать одним грузиком посередине диска?

[Albert]

R это корд радиальный, в место R - это уже диогональный корд

[Albert]

Эти параметры для динамического дисбаланса , есть еще и статечический дисбаланс , а балансир у вас простой как древний мамонт

[Albert]

И как не крути это не ручной вод данных , это полуавтомат, все замеры производишь линейкой