Ремонт косых проколов на легковой шине с помощью универсальных ножек грибка и заплат TECH

Ремонт косых проколов шин грибком – очень распространенная операция в шиномонтажных участках. Данная демонстрация покажет вам правильную последовательность ремонта при установке ножек грибка №250-1UL или 251-1UL и заплаты на радиальную легковую покрышку. Ремонтировать шины материалами ТЕСН очень просто и удобно. Ножка грибка и заплаты покрыты особым слоем резины, что позволяет им идеально вулканизироваться в покрышке.

Компания TECH-RUSSIA, совместно с техническим специалистом из TECH International Владимиром Багдасаряном разработала и запустила специальную обучающую программу по ремонту колес.
Программа включает в себя последние технические рекомендации от производителя расходных материалов ТЕСН, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN или GOODYEAR).
Обучение построено в форме наглядной демонстрации различных процессов ремонта автомобильного колеса, которые прошли испытания и протестированы в главном испытательном центре TECH в США.
Благодаря прямой связи с производителем ремонтных материалов, мы систематизировали все знания, опыт и сделали эти обучающие видео. Видео инструкции охватывают все современные технологии ТЕСН по ремонту повреждений шин и камер, включая информацию по конструкции шин и их инспектированию.
В этих обучающих видео мы уделяем особое внимание строгому соблюдению технологии ремонта. Технический тренер рассказывает и показывает технологию ремонта колес разной сложности, начиная от прокола камер и заканчивая сложным ремонтом легковых и грузовых шин.

Список материалов и инструментов, участвующих в ремонте:

и по телефону 8 [phone]

[ВиталийЛебедев-сь]

Здравствуйте я так понял что если ножка клеится отдельно, а потом латка, то это для косых приколов?, а если прикол практически прямой то можно просто грибок ? поставить 😊

[TECHRUSSIAOFFICIAL]

Компания TECH-RUSSIA, совместно с техническим специалистом из TECH International Владимиром Багдасаряном разработала и запустила специальную обучающую программу по ремонту колес.
Программа включает в себя последние технические рекомендации от производителя расходных материалов ТЕСН, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN или GOODYEAR).
Обучение построено в форме наглядной демонстрации различных процессов ремонта автомобильного колеса, которые прошли испытания и протестированы в главном испытательном центре TECH International в штате Огайо (США).
Благодаря прямой связи с производителем ремонтных материалов, мы систематизировали все знания, опыт и сделали эти обучающие видео. Видео инструкции охватывают все современные технологии ТЕСН по ремонту повреждений шин и камер, включая информацию по конструкции шин и их инспектированию.
В этих обучающих видео мы уделяем особое внимание строгому соблюдению технологии ремонта. Технический тренер рассказывает и показывает технологию ремонта колес разной сложности, начиная от прокола камер и заканчивая сложным ремонтом легковых и грузовых шин.

[LiveGarageTV]

Приветствую! Если способ ремонта повреждённого борта шины? На шиномонтаже горе мастера оторвали кусок.

[ВалерийСерегин-цо]

Я беру потолще саморез, смазал клеем, закрутил его и всё готово. На несколько лет хватает.

[BOIKOYA]

Можно ли 760м клеем белым клеить ст44, ст42 ?

[maxik]

А нельзя было вначале просверлить а потом обезжиривать???

[imax]

Интересно, во сколько обойдётся такой ремонт??? В стоимость Конечно в видеоролике показан хороший ремонт, тут я не чего не могу сказать. Но жгуты это наше всё. Только вот не надо писать, что жгуты это временное решение. Как говориться: (НЕЧЕГО НЕТ ПОСТОЯННОГО, КАК ВРЕМЕННОЕ). Сам ездил с тремя жгутами в одной покрышки. Отездил около 10000 км. после чего сменил полу-лысую покрышку. Кстати ездил на скоростях в пределах 80-100км на дэу матизе. В большинстве случаев такие ремонты некто не будет делать. Исключение если это: новая (дорогая) шина, а так же у кого много денег (и то не факт). А так же если водитель автоледи.
А так реально этот ремонт не рентабелен. Как пример: год назад брал б/у шины, с пробегом месяца два. За комплект отдал 4500р. Так вот, когда проколол шину и поехал в ближайший шиномонтаж. Мне поставили обычный жгут за 200 р. А это приблизительно 20% от стоимости покрышки. А сколько будет стоить такой ремонт, это другой вопрос. Я думаю, что в нашем городе это обойдётся в стоимость самой покрышки. Да, да, да я понимаю маю что безопасность превыше всего. Это решать каждому для себя. Но со средней скоростью по городу в 60км/ч. В лучшем случае в 80км/ч. Этот ремонт будет сомнителен.

[yuralopatin]

Постав просто грибок нужный и не заморачивайся ставлю минус такой работе

[Andreikarp]

На такой пракол хватит и обычного жгута

[ОлегСолодилов-эъ]

"Производитель ТЕСН написал" - рекламируй меня! а то если все будут пользоваться жгутами мы разоримся... ))

[PIT-STOP_]

Зачем такие сложности? Чтоб прорекламировать товар? Засунул жгут россвик R-210 и всё.

[БерикБек-нш]

тупо чистить несколько раз этим только цену набивать😥

[ГАРАЖ-мщ]

Что за бред! Технология сдирать с клиента деньги. Коль вы захотели сделать так то используйте грибов для без камерных покрышек, так и надежный и практичный и дешевле.

[vas]

очень старая технология, вчерашний век, трудоемкая, долгая по времени и дорогая к тому же....Развод ЛОХОВ. Ставишь шнур за 2минуты и вперед, лишний раз не бортируешь шину и не делаешь балансировку, хотя по желанию можно...

[ЕвгенийЧиркунов-зв]

Хуйнёй не занимайтесь! Новая резина порекомендуй латку, если менять собрался в сезон, то жгут. Демогогию зачем разводить?

[СлаваКузаков-нж]

Куда нах такой ремонт, латку наклеял и бегать будет пока сам протектор не сатрется

[sever]

Дичь полная.
Я в прокол загнал через шприц красный прокладочный герметик, чтоб грязь в отверстие прокола не попадала в ходе эксплуатации, а изнутри заплатку из велонабора на резиновый клей Момент приклеил.
Ходит уже 2 года.