Преодоление водных преград на автомобиле. Нюансы и последствия.

О том как правильно двигаться в броду, как избежать гидроудара и какие последствия может иметь затопление автомобиля.

[LeonidNemodniy]

Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.

[nikolafreeman]

Редкий, внятный канал про автопутешествие. Успехов Вам по жизни!

[vejno]

Чему бы грабли не учили, а сердце верит в чудеса.

[Heivaldr]

Касательно особенностей форсирования горных рек:
1. Лучше всегда искать автомобильные броды. Не стоит лезть где попало.
2. В месте брода стоит ехать выше речного порога, но поближе к нему. Вода перед порогом всегда попадает на отмель.
3. Горные реки часто имеют несколько быстрин, которые приходится проходить по ломанной траектории. Нужна помощь штурмана.
4. Если подъехали к броду вечером и планируете перебродить и заночевать - лучше заночуйте на своём берегу, за ночь ледник остынет и уровень воды упадёт в полтора-два раза.

[KonSer]

В восторге от Вашего канала. Очень приятная речь, без всякой гадости, доходчиво но без излишних углублений, истории из практики всегда уместно вплетены в общую нить повествования. Часто Ваши ролики смотрю с девушкой, далекой от тематики, ей интересно и понятно. Также, радует, что Вы озвучиваете в роликах заботу о природе (корозащита, не сливать масло и т.п.). Считаю, Ваш канал интересным для очень широкого круга зрителей, не только ценителей путешествий и бездорожья. Надеюсь, будет много подписчиков и побольше людей приобщаться к тематике!

[adminbabakov]

Хороший канал, очень ценные советы, без мата и дурацкой фоновой музыки . Такие видеоролики надо на каждом внедорожном форумах закреплять в шапках .

[nikodimson]

Я как полный профан в бездорожьях и путешествиях ответственно заявляю))) Канал просто бесценный! Серьезно. С ваших видео учебник писать.

[jusupkojosh]

Спасибо!! вам большое столько всего узнаю

[sergeyprepper]

Лёня как всегда красавчик. Всё чётко, ясно и по делу.

[ИльяГатилов-ди]

Про то, почему вода при движении меньше попадает в салон - все просто, это видно из уравнения Бернулли, дело в том чем быстрее жидкая или газообразная среда движется относительно поверхности на которую она оказывает давление, тем меньшее давление она оказывает. Таким образом давление снаружи во время движения гораздо меньше чем статическое. Особенно хорошо этот эффект наблюдается на легких негерметичных самолетах, во время полета давление воздуха внутри кабины относительно статично, а снаружи быстрый поток воздуха, в итоге давление в кабине значительно превышает наружное, поэтому при начале открытия форточки любознательным пассажиром все бумажки, планшеты, окурки, мусор и легкая одежда весело стремятся улететь в нее.
П.С. Автору пора писать внедорожную энциклопедию, редко когда увидишь такое краткое и емкое изложение предмета.

[Глазабоятся-Ниваедет]

Главное правило любого брода - "не зная брода, не суйся в воду", всегда прежде чем ехать в воду нужно пешочком пройтись

[alexanderyesin]

Ух! За пол-часа Леонид разложил по полкам всё, что я знал о преодолении бродов, и даже кое-что, чего я не знал! Здорово! Концентрация полезной информации просто огромная!

Где-то слышал такую фразу: "Водные препятствия преодолеваются так медленно, как это возможно, и так быстро, как это в данной ситуации необходимо".

А с коварством песочка в полосе прибоя я сталкивался - было дело. Повезло, что заехал в воду только задними колёсами - подключил перед (у меня парт тайм) и выехал. Но был весьма удивлён, как быстро всё происходит!

[Sytnik]

Очень грамотно и подробно, может прослушал а если нет то добавлю тоже свою копеечку, передний регистрационный номер, если он в пластиковой рамке лучше перед бродом просто снять, иначе потом часами люди по холодной воде бродят, а у подготовленного внедорожника он вынесен на верх кенгурятника и закреплен намертво болтами к металлической рамке .

[ВладимирБожко-ио]

Очень толковый дядька!!!! спасибо тебе огромное!!! Пусть Господь бережет!!

[talex]

Как всё профессионально сказано. Ни слова лишнего.

[АлександрНовоселов-тк]

Супер! В учебнике так подробно не распишут! 👍

[SPUTNIKSPUTNIK-hkzk]

Очень информативно и адекватно, и главное, что вы не боитесь признаться, что в некоторых ситуациях было страшно, сразу понимаешь, что тебе не рассказывают с высока, а за этим опытом - человек. Спасибо огромное!!

[sibnivavod]

Леонид, спасибо Вам большое за ваш канал и за желание делиться с людьми своими знаниями и опытом! Здоровья Вам и вашим близким, побольше интересных маршрутов и чтобы всегда оставались цели, ради достижения которых хотелось просыпаться по утрам )).
По теме, от себя добавлю такую мелочь: в родных краях (Забайкалье), где много нешироких, но бурных речек и ручьев, деды и отцы охотники учили переезжать броды по диагонали по течению, если есть возможность. Т.е. чтобы набегающая вода била в кузов сзади по касательной. В этом три плюса:
1) меньше сопротивление кузова воде, а значит меньше шансов, что тебя перевернет;
2) спереди не образуется волна, соответственно меньше шансов на гидроудар и прочие последствия воды под капотом.
3) вода сама становиться помощником, т.к. частично толкает авто.
Конечно, тогда внедорожники были сплошь стандартные УАЗы да Нивы и их подготовка в основном сводилась к снятию ремня вентилятора ).

[Сергей-иеъ]

Все как всегда. Сразу видно, человек с большой буквы-и других учит и сам над своими ошибками смеётся, а не гнет пальцы.
И правило прохождения брода номер раз-лучше намочить штаны при его пешем проходе, чем ремонтировать двигатель после гидроудара и своей самонадеянности.

[buderus]

Очень много полезной информации, доступно поданой.Спасибо.