Kia EV6: Elektroauto im Wintertest | Verbrauch | Reichweite | Ladeleistung | Fahrassistenz | 2022

Der Kia EV6 ist, zusammen mit seinem Konzernbruder Hyundai Ioniq 5, eines der fortschrittlichsten Elektroautos auf dem Markt. Die Akkus versprechen eine hohe Reichweite, mit 800-Volt-Technologie und den damit verbundenen hohen Ladeleistungen sollen sehr kurze Standzeiten am Schnelllader möglich sein. Wie gestalten sich Verbrauch, Reichweite und Ladeverhalten im Winter? Und was kann der „Highway Driving Assist“? Dieses Video liefert Antworten.

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Kamera: Andreas Hof

Moderation: Bernd Conrad

Musik (via Artlist): Notize – Money Printer

Video-Reviews von AUTONOTIZEN sind unabhängig erstellte redaktionelle Berichte, ebenso wie die Artikel auf der Website. Ohne die Einladung von Automobilherstellern zu Veranstaltungen, auf denen die Fahrzeuge präsentiert werden oder die Überlassung von Testwagen wäre diese Berichterstattung aber nicht möglich.

Aufgrund neuester Richtlinien wird daher dieses Video, trotz der völlig freien redaktionellen Meinungsäußerung und Gestaltung und ohne eine Zahlung, hiermit als “Werbung” gekennzeichnet.

Kia EV6 77,4 kWh RWD (19“):
Stromverbrauch kombiniert 16,5 kWh/100 km; CO2-Emissionen 0 g/km

Kapitel-Sprungmarken:
00:00 Intro
01:10 Verbrauch
04:00 Highway Driving Assist
05:43 Laden am Schnelllader
07:37 Fazit

[jeepee]

Schön sachliches Video, das mag ich. Nächste Dienstag fahr ich ihn Probe, ich freu mich schon...

[Chargepoint]

Danke für den Wintertest,
die Ladeleistung des EV6
- bei Null Grad Celsius, schaffen manche Konkurrenten -
nicht mal im Sommer.

[AndreasHof]

Tolles und informatives Video. Gut wenn den Mythen, egal ob zu positiv oder zu negativ, mit neutralen und objektiven Reviews entgegen gewirkt wird… 👍

[ev-joerg]

Gutes objektives Video 👍 Fahre meinen EV6 GT-Line nun seit ca. 2 Monaten und habe keinerlei Probleme festgestellt. Das langsame Laden bei Kälte war seit langem bekannt und wird bald mittels Update behoben werden. Mich betrifft diese Problematik nicht, da ich nie längere Strecken als 300 km fahre zur Zeit. Wenn meine Frau und ich längere Strecken fahren, machen wir allerdings mindestens 30 Minuten Pause, um uns mal die Beine zu vertreten. Ich bin auch kein Freund des Schnellladens von Akkus, da diese doch etwas zu leiden haben bei solch hohen Strömen. Porsche überlässt es übrigens dem Fahrer, wie schnell er laden möchte. Dieser kann dann im Menü akkuschonendes Laden am HPC Lader aktivieren - prima Funktion!

[thomasschmalzl]

Danke für Dein Video. Fahre den Kia EV6 AWD mit an einer IONITY 350 kW lädt meiner bei 50% Ladung mit Ladeleistung max 152 kW, an an einer kW 150 Säule mit max 141 kW. Ab ca. 82% flacht langsam auf 90 kW ab. Verbrauch im Drittelmix kann ich bestätigen. Winterreifen 20" (Michelin Pilot Alpin 5 255/45 R20) liegt meiner bei 23.3. Nur Autobahn bei 120 km/h bei 25, 9 mit Heizung, Klima, Sitzheizung bei Außentemperatur von 3 Grad.

[mupbelchen]

Kia EV 6 mein absolutes Traumauto! Gesehen und verliebt 🥰 In diesem Blau finde ich ihn auch superchic👍🤩 Genau in dieser Konfiguration würde ich ihn auch nehmen. Für mich das absolut beste E-Auto zur Zeit! Wenn er nur nicht so teuer wäre… oder man ihn wenigstens einigermaßen günstig leasen könnte… Für mich als Erwerbsminderungsrentner mit 6o nach Schlaganfall nicht bezahlbar…😢

[caesarsuper]

Der HDA2 passt automatisch die Geschwindigkeit an die Geschwindigkeitsbegrenzung an ohne dass man es bestätigen muss. Bei Aufhebung aller Begrenzungen beschleunigt er selbstständig auf 130 km/h. Nur der SCC verlangt nach Bestätigung zur Übernahme einer Geschwindigkeitsbegrenzung.

[christianoberschelp]

Hallo Bernd, hast du schon was in Sachen neuer Niro in der Pipeline?
Lg aus westfalen

[ruwa]

Danke für den Kurztest. 350Km sind mir persönlich aber zu wenig. Ich würde noch die weitere Akkuentwicklung abwarten.

[christianoberschelp]

Schön, Wunder sind auch hier nicht möglich, ich bin auf den persönlichen Langzeit Versuch gespannt, wenn er denn mal irgendwann beginnt 👍🙃

[seppoz]

Danke für das interessante Video. Die Hersteller müssen sich schon an ihren vollmundigen Versprechen messen lassen. Wenn ich höre, von 10-80% in 18 Minuten, dann erwarte ich auch im Winter bei 19-80% 20-25 Minuten. Letztlich ist es noch okay aber zu weit weg von den Versprechungen. Die Reichweite wäre für mich okay, wenn die Ladeleistung noch näher an den offiziellen Zahlen läge.
Solange sich bei E-Autos zu viel um Reichweite und Ladeleistung dreht, ist das für mich problematisch. Ich habe weder Lust, bei kleineren Fahrzeugen (z.Bsp. e-208) alle 120 Km für 30-45 Minuten zu laden, noch will ich bei einer längeren Fahrt meine Bedürfnisse nach Pausen dem Akkustand unterordnen.

[Bud_Terence]

Hallo. Die Ladeleistung ist dem kalten Akku geschuldet, ist ein bekanntes Problem. Die Wärmepumpe entzieht zum heizen des Innenraums dem Akku die Wärme. Soll angeblich im nächsten halben Jahr per Update verbessert werden, hört man.

[horstdohrndorf]

Für eine schöne Präsentation des Kia e.V. sechs. Mich hat nur gewundert dass bei diesem Wetter das Rücklicht nicht automatisch eingeschaltet war. Ansonsten können wir das Fahrzeug mir wirklich gut gefallen. Herzliche Grüße von H.D.

[musterelf]

Die unzureichende Ladeleistung beim Ioniq 5 und EV6 ist wohl inzwischen auch beim Hersteller angekommen. Hier soll die bislang wohl fehlende Vorkonditionierung des Akkus noch nachgereicht werden. Ebenso scheint die Routenplanung in Bezug auf Ladestopps noch in den Kinderschuhen zu stecken. Soll aber wohl auch besser werden. So interessant der Wagen an sich ist: da scheint mir noch ein bisschen viel Beta-Status in die Produktion gegangen zu sein...

[mannis.]

Deine Videos schaue ich mir immer gerne an. Aber beim Moderieren lässt du oftmals deine Sätze zum Schluß hin "sterben". Dann redest du manchmal so leise, dass ich jedesmal die Lautstärke hochregeln muss um alles zu verstehen.
Wie groß ist denn bei diesen Temperaturen die reale Reichweite?

[Leo-qcwv]

Sorry aber das ist keine Ladeleistung. Kia verspricht 245 kW und schafft nicht einmal 75%, sehr schlecht. Keine Batterie Vorwärmung und eine Navi ohne Ladepunkt Planung. Nicht immer schön reden, sondern einfach Ehrlich sagen, das die Ladeleistung nicht vorhanden ist.

[taperider]

hat der radio ein chinchausgang für ein verstärker und subwoofer?

[christianoberschelp]

Gähn.... Januar ist ja schrecklich, kaum neue vids von guten vloggern..., ich glaube, ich begebe mich in den Winterschlaf, wie die Auto tester

[AMHNDL]

Meine 2010 model mercedes c350 benziner bei volltanken kommt auch um 350-400km weite. Im instadt ist der verbrauch bei 15-17liter.

[rp]

Der EV6 GT ist der einzige Elektro vllt neben dem Hummer EV und Rivian den ich mir holen würde auch wenn er bisschen grösser sein könnte