МОСКВИЧ: ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ ОБ АВТОЛЕГЕНДЕ

В 1946 году в СССР впервые начинают выпускать автомобили для продажи населению. До войны простому гражданину купить машину было просто невозможно! Все авто были либо служебными, либо подарками от власти. Прототипом народного автомобиля стал немецкий Opel Kadett K38, который выпускался в Германии в конце 30-годов. По одной из версий, эту модель выбрал лично Иосиф Сталин.

Техническая документация на «Опель» и часть оборудования были вывезены из Германии после войны в качестве репараций, чтобы развернуть производство на Московском заводе малолитражных автомобилей. При этом коллективу предприятия (в частности, команде главного конструктора Александра Андронова и их коллегам) также пришлось основательно поработать над чертежами. В итоге в 1947 году стартовал СЕРИЙНЫЙ выпуск новой модели легкового автомобиля. Так началась история марки «Москвич».

На своем веку «Москвичу» пришлось неоднократно менять внешность, участвовать в спортивных соревнованиях и служить в армии… Его снимали в кино, ему посвящали песни, называли звучными княжескими именами. Но, к сожалению, в новых рыночных условиях девяностых годов он не выдержал конкуренции. И на рубеже веков выпуск автомобиля был прекращен.

Обо всех взлетах и падениях легендарного «Москвича» вы узнаете в этом видео!

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

#москвич #москвич408 #москвич412 #москвич2140 #москвич2141 #автомобилиссср #миксфактов

[ЮрийИванов-]

Я стареньким 412 москвичем дом построил. Жалею, что продал, я обязан был свой москвич на постамент поставить, он мне реально был незаменимый друг.

[ВладимирАнатольевич-тж]

Оооооо, легенда!! Моё детство, моя юность и молодость.Новый М-412 в 1979г. получил мой дед как ветеран ВОВ, затем как его не стало пользовался мой отец, и когда в старших классах я бережно ухаживал за машиной, ездил сам в нашем посёлке на речку мыть, тогда было как то проще с этим и сотрудники ГАИ особо не трогали на дорогах. Ну а после получения водительских прав в 18 лет это было нечто! Я практически жил в Москвиче. Оооо, сколько воспоминаний. С низким поклоном к этой легенде автопрома!

[СтасПечкин-ьъ]

Спасибо Вам ! Много лет отработал здесь. до самого развала завода в цехе сварки кузовов 53. и это были мои лучшие годы жизни

[vadimelchik]

Я сохранил Москвич-2137, за которым в магазин "Березка" ездили с моим отцом в 1976 году. Что могу про него сказать? Да очень многое и только хорошее! Когда выезжаю на нем на дороги, люди удивлённо и с интересом на него смотрят.Многие хотели его купить, да и деньги приличные за него предлагали.Почему не продал? Да потому что ДРУЗЕЙ НЕ ПРОДАЮТ!

[karolokoredminote]

И я чешский, а я и вся моя семя уже 30 годов ездим на Москвич сначала 2141 и потом Святогор. На наших Москвичах мы посетили больше 20 стран европсково континента. Поездки в отпусках к морям, в самые высокие горы Европы, Татры, Алпы, Пиренейе и также нормалные деловые поездки. От Полши, Литвы до Испании через Андорру. От Нидерландов до Белоруссии и России, также я с своим Святогором у здания АЗЛК в Москве был. С Москвичем можно жить красивую жизнь. Karel, Czech republic.

[АбдуллаевАброр-фс]

Очень грамотный обзор. И очень приятный женский голос.Просто умница.

[azazellosmith]

Хоть мне никогда особо и не нравились Москвичи, ролик посмотрел с удовольствием. Люблю автомобильную историю. Спасибо!

[КостяЖидиков]

москвич был хорошим автомобилем для своего времени. кто бы что не говорил

[FahrradmechanikerBayern]

Многое уважаю в бывшем СССР, но никак не могу найти причины уважать Россию....
в 60-х и 70-х годах москвичи через ВСЮ планету соревновались со всеми марками мира, по Австралии ездили и побеждали, даже без масла и прогоревшими порнями, все равно приезжали на финиш. Качество было, желание инженеров, долг перед страной! Москвич 41-й был спроектирован еще в 73 году, с другой оптикой. Никогда не помогали заводу, а он кормил не мало разработок других марок, с него брались деньги. На экспорт уходило 50% авто, деньги в казну, предприятию крохотная часть. Полный привод москвич поставил, не понравилось, зато нива вышла-все деньги в неё. Обидно за людей работавших на заводе, за марку "Москвич", завод, который разворовали. За ЗИЛ еще больнее, поставили на колени. Автомобиль который по приезду в любую страну Европы символизировал "могучесть" страны. Спасибо вам инженеры и работники, кто прикоснулся к разработке ЗИЛ 115, автомобиль достойный! а не этот хлам Аурус, с мордой от ролсройса и жопой бэнтли, качеством ашана и стоимостью проэкта как несколько школ или больниц(((

[СергейГерасимов-еы]

Были у меня Москвичи
Домой завсегда приезжал своим ходом при любой поломке а не на эвакуаторе

[DmitrySidorov]

Всё вроде хорошо, но! Про переход от 408 к 412 тут что-то странное говорится. Дело в том, что завод в это время указывал модель по устанавливаемому двигателю, вне зависимости от кузова.

[carlosv.martellperez]

Видео очень хорошее, но мне бы хотелось, чтобы на Кубе с субтитрами на испанском языке сегодня было много таких автомобилей, и многие кубинцы смотрят их видео. Я не знаю, знают ли они это, но на Кубе тысячи москвич парят с 80-х годов, и они все еще совершенны в этой технике. У меня одна из 84-х годов - единственная машина, которая у меня есть, и у меня всегда была, и я не хочу, чтобы у меня был еще один современный автомобиль. привет всем русским друзьям

[игорьиванов-тх]

...89-92 владение Ижевским 412 в Якутии, где практически не было дорог, оставил только положительные воспоминания...И по грбы ягоды и на охоту рыбалку, везде довозил...И возвращал домой. С поломками, на изоленте и проволоке, но возвращались своим ходом...

[alexandri]

Память и почетание прошлого, лучшее уважение к старшему поколению.

[ВероникаКрасивая-фт]

Никогда не была особой поклонницей "Москвича", но, как говорится, сердце кровью обливается глядя что эти упыри сделали с ним и ЗиЛом. Это же не просто заводы, это История...

[ДМИТРИЙЛИТВИНЕНКО-тм]

А ещё автор забыла сказать что руководство страны, вбухавшее много денег на постройку ваза, всячески тормозило и мешало развитию москвича, поскольку а)пыталось отбить деньги, б)москвич был сильным конкурентом копейке. Спасибо автору за яркий интересный ролик про эту красивую машину 👍👍👍

[entri-m]

Интересно, а если сегодня какая-то автофирма/мастерская наладила бы выпуск "клонов" тех старых авто (Москвич, ГАЗ, Победа), но с новой современной начинкой - был бы спрос на такой автомобиль?

[nikolaygrachev]

Не конкуренции он не выдержал, а продажности власть имущих, которым явно не интересно чтобы в стране было собственное производство!

[Sprinter_Trueno.]

Москвич 1946-2001 любим, помним, скорбим...😭😭😭

[sergii]

Я катался в юности на 2140 - это совсем было не похоже на "понятные" Жигули. Что-то не от мира сего. Очень душевная машина. Что-то в ней было неуловимое, что отличало от ВАЗа, до сих пор мне пойму, но тогда почувствовал. Да :) Спасибо СССР и АЗЛК за наш "Москвич"!