Οι Τούρκοι θέλουν τον έλεγχο του εμπορίου Κίνας-Ευρώπης: Θα φάνε τα μούτρα τους πάνω σε Ρωσία-ΗΠΑ

Ο Μεσαίος Διάδρομος είναι μια διαδρομή μεταφοράς και εμπορίου που συνδέει την Ασία και την Ευρώπη, περνώντας από διάφορα έθνη κατά μήκος της διαδρομής. Είναι μια εναλλακτική λύση στους συμβατικούς Βόρειους και Νότιους Διαδρόμους.

Είναι επίσης δεδομένο ότι οι ΗΠΑ δεν βλέπουν με καθόλου καλό μάτι τον "δρόμο του μεταξιού" και έχουν κάθε λόγο να επιχειρήσουν να τον διακόψουν, ενώ το "Κουρδικό ζήτημα" μπορεί εδώ να παίξει σημαντικότατο ρόλο στη ματαίωση των τουρκικών σχεδιασμών.

Ομοίως η Ρωσία δεν θα συναινέσει στα τουρκικά σχέδια αν προηγουμένως δεν διασφαλίσει τα δικά της συμφέροντα, αφού ο μεσαίος διάδρομος, αντιστρατεύεται τον δικό της Βόρειο διάδρομο.

======================
Κεφάλαια:
0:00 - Εισαγωγή
0:03 - Τα σχέδια της Τουρκίας για τον Μεσαίο Διάδρομο
1:08 - Τα τουρκικά σχέδια και η εναντίωση ΗΠΑ-Ρωσίας

-----------------
Η πρωτεύουσα της Τουρκίας Άγκυρα, φιλοξένησε συναντήσεις της Ομάδας Εργασίας και της Γενικής Συνέλευσης της Διεθνούς Ένωσης, «Διεθνής Διαδρομή Μεταφορών της Κασπίας»,όπου εγκρίθηκαν σχέδια και δαπάνες για το 2024 ενώ εξετάστηκαν μελλοντικές πρωτοβουλίες για την ενίσχυση της δραστηριότητας και την επέκταση των διαδρομών.

Τέσσερα (4) εκατομμύρια τόνοι εμπορευμάτων θα μεταφερθούν μέσω του "Middle Corridor" το 2024

Τα παραπάνω αναφέρει σε σχετικό άρθρο του Διεθνές ΜΜΕ, το οποίο επισημαίνει ότι,"Έτσι, περισσότεροι από 2,7 εκατομμύρια τόνοι εμπορευμάτων μεταφέρθηκαν κατά μήκος της Trans-Caspian International Transport Route (TITR, ή Middle Corridor) το 2023, αντιπροσωπεύοντας αύξηση 86% εκατό σε σχέση με το 2022.

Το προβλεπόμενο σύνολο για το 2024 είναι περίπου 4 εκατομμύρια τόνοι.

Ο Μεσαίος Διάδρομος είναι μια διαδρομή μεταφοράς και εμπορίου που συνδέει την Ασία και την Ευρώπη, περνώντας από διάφορα έθνη κατά μήκος της διαδρομής. Είναι μια εναλλακτική λύση στους συμβατικούς Βόρειους και Νότιους Διαδρόμους.

Η διαδρομή ξεκινά από την Κίνα και διασχίζει χώρες της Κεντρικής Ασίας όπως το Καζακστάν, το Ουζμπεκιστάν και το Τουρκμενιστάν, στη συνέχεια περνά από την Κασπία Θάλασσα, το Αζερμπαϊτζάν, τη Γεωργία και την Τουρκία πριν φτάσει στην Ευρώπη.

Ο Middle Corridor προσφέρει μια χερσαία διαδρομή που συνδέει τα ανατολικά μέρη της Ασίας, συμπεριλαμβανομένης της Κίνας, με την Ευρώπη, παρακάμπτοντας τις μεγαλύτερες θαλάσσιες διαδρομές."

Ο Μέσος Διάδρομος κερδίζει γρήγορα δημοτικότητα ως εναλλακτική εμπορική οδός

Ειδικά υπό το φως των γεωπολιτικών εξελίξεων και των σοβαρότατων προβλημάτων που δημιουργούν οι αντάρτες Χούτι στην Διεθνή ναυσιπλοΐα στον κόλπο του Άντεν και την Ερυθρά θάλασσα, αυτός ο αναδυόμενος εμπορικός διάδρομος παρέχει μια εναλλακτική λύση, προσφέροντας συγκεκριμένα μικρότερη απόσταση, πρόσβαση σε αναξιοποίητες αγορές και δυνατότητες ανάπτυξης.

Ωστόσο, η αντιμετώπιση των προκλήσεων των υποδομών και η εξασφάλιση επενδύσεων θα είναι το κλειδί για τη διασφάλιση της μακροπρόθεσμης επιτυχίας και ανταγωνιστικότητας του Μεσαίου Διαδρόμου στον κόσμο του διεθνούς εμπορίου. Ο Διάδρομος αντιπροσωπεύει μια ευκαιρία για τις συμμετέχουσες χώρες, καθώς επιδιώκουν να μειώσουν την εμπορική τους εξάρτηση από περιορισμένο αριθμό βασικών εξαγωγικών εταίρων και από καλάθια εξαγωγών βασικών εμπορευμάτων σε μεγάλο βαθμό χαμηλής πολυπλοκότητας.

Μειώνοντας τις αποστάσεις, διευρύνοντας τους ορίζοντες
Ο Middle Corridor είναι ένας διάδρομος χερσαίων και θαλάσσιων μεταφορών που διευκολύνει τη μετακίνηση προϊόντων χρησιμοποιώντας συνδυασμό σιδηροδρομικών και θαλάσσιων μεταφορών.

Ένα από τα πιο σημαντικά πλεονεκτήματα του Μεσαίου Διαδρόμου είναι το μικρότερο συνολικό μήκος του οποίου είναι περίπου 3.000 km μικρότερο από τον Βόρειο Διάδρομο της Ρωσίας.

Αυτή η διαδρομή όχι μόνο μειώνει τους χρόνους διέλευσης, αλλά αντιμετωπίζει και ζητήματα συμμόρφωσης με τις κυρώσεις παρακάμπτοντας τη Ρωσία. Αυτό το καθιστά ελκυστική επιλογή για επιχειρήσεις που αναζητούν νέους εμπορικούς δρόμους και αγορές.

Η χωρητικότητα του Μεσαίου Διαδρόμου, που σήμερα ανέρχεται σε 5,8 εκατομμύρια τόνους ετησίως, είναι σημαντικά μικρότερη από αυτή του Βόρειου Διαδρόμου, αλλά η χωρητικότητά του θα αυξηθεί εάν εφαρμοστούν τα σωστά μέτρα.

Πρόσφατα, η Παγκόσμια Τράπεζα δημοσίευσε μια οικονομική ανάλυση σχετικά με τις δυνατότητες ανάπτυξης του Μεσαίου Διαδρόμου την επόμενη δεκαετία, η οποία εκτιμά ότι έως το 2030, οι χρόνοι ταξιδιού μεταξύ των δυτικών συνόρων Κίνας και Ευρώπης θα μειωθούν στο μισό και ο όγκος των εμπορευμάτων θα τριπλασιαστεί στα 11 εκατομμύρια τόνους.

Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο:

-----------------
Όλες οι τελευταίες ειδήσεις στο site:
-----------------
#αρμενία
#Τουρκία
#Κίνα

==========