Velmar - Merida Silex 400 2024

Trafiły do nas pierwsze egzemplarze niezwykle popularnego gravela Meridy – SILEX na rok 2024 r.
Na pierwszy rzut oka można zauważyć, że przeszedł znaczną metamorfozę, zyskując sportowy charakter.
Po bliższym zapoznaniu, możemy potwierdzić, że nie utracił nic ze swojej uniwersalności i komfortu. SILEX zdobył ogromną popularność wśród użytkowników na całym świecie, a teraz w nowej odsłonie z pewnością zdobędzie jeszcze więcej fanów.
Co tak naprawdę się zmieniło...,a zmieniło się naprawdę bardzo dużo:
🚲 Rama - nowa rama SILEX LITE II
🔘 niższa główka z wypłaszczonym kątem poprawiającym stabilność na zjazdach, szczególnie z sakwami
🔘 zwiększona ilość mocowań zarówno w ramie jak i na widelcu
🔘 niżej umieszczone, asymetryczne widełki tylnego trójkąta ramy pozwalające umieścić szersze opony
🔘 liki i pancerze prowadzone wewnątrz ramy
🔘 zewnętrzne, wkręcane miski suportu w systemie BSA Hollowtech II
🔘 mniejsza średnica rury podsiodłowej i wspornika – 27,2 mm
🔘 dłuższy rozstaw kół
🔘 przednia przerzutka mocowana bezpośrednio do ramy
🔘 gumowy protektor naklejony na tylnych widełkach chroniący przed uderzeniami łańcucha
🔘 dłuższy widelec (karbonowy)
🔘 karbonowy wspornik siodła
Kierownica
🔘 nowy mostek Merida team CC
Koła
🔘 piasty Novatec 32 otw.
🔘 szersze opony 700x45C (max 47C)
Hamulce
🔘 przednia tarcza o średnicy 180 mm
🔘 radiator przy przednim hamulcu (Disc Cooler)

OPIS PRODUCENTA - Wszechstronność nigdy nie wychodzi z mody. SILEX 400 to rower szutrowy gotowy na przygody, który równie dobrze radzi sobie w trudnych dojazdach do pracy, jak i na zimowych okrążeniach treningowych, dzięki wytrzymałej aluminiowej ramie, lekkiemu widelcowi z włókna węglowego i dużemu prześwitowi dzięki czemu można założyć opony 700 x 45 mm – a nawet opony 42 mm z błotnikami .

SILEX zamienia każdą przejażdżkę w przygodę, niezależnie od tego, czy wybierasz się na kilkudniową wyprawę rowerową po szutrze, czy po prostu wybierasz się do pracy ciekawą trasą. Najnowsza wersja opiera się na zwycięskim w testach rodowodzie oryginalnego SILEX-a, ale dodaje jeszcze więcej możliwości terenowych dzięki mniejszemu kątowi główki ramy i zwiększonemu prześwitowi między oponami do 700 x 45 mm lub nawet 42 mm z błotnikami. Połączyliśmy pewne prowadzenie inspirowane rowerami górskimi z wszechstronnością na każdej nawierzchni, dzięki czemu jest całkowicie stabilny po załadowaniu bagażu, a jednocześnie szybki i przyjemny. Dzięki opcjom ramy z włókna węglowego i aluminium znajdzie się SILEX na każdą kieszeń, ale wszystkie mają wiele wspólnych punktów: mocowania, bagażniki na błotniki i inne funkcje. Dodaliśmy eleganckie prowadzenie linek WIRE PORT, aby poprawić wygląd i zmniejszyć liczbę kabli, które można zaczepić w torbie na kierownicę, a widelec z włókna węglowego stosowany we wszystkich modelach ma teraz więcej mocowań cargo oraz wewnętrzne prowadzenie piasty z dynamem.