VENDO TODOS MIS COCHES

Me he vuelto loco? Tengo idea de dar un giro radical y es posible que venda todos mis coches. Por Que? Que tengo pensado comprar? Una Casa, un coche eléctrico, un Formentor VZ5? Os simplemente me ha sentado mal la medicación o son cosas de la edad?

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Vendo Todos Mis Coches

#Espxnur

[SaiRacing]

Yo lo único que veo es que te acabas de comprar como quien dice los 3 coches que tienes. Está muy bien renovarse y especular pero ya se te está yendo un poco de las manos. A mí es una cosa que me echa mucho para atrás. Creas un hype brutal para presentarlo, hype para las modificaciones, etc y cuando toca usarlo y disfrutarlo lo vendes...y me deja un sabor de boca horrible que quita las ganas de ver el vídeo del siguiente.

[morad_itba]

Yo la verdad es que la mezcla del M3 F80 y el Porsche GT4 la veo perfecta. Como daily el M3 F80 está a años luz del leon, y luego no es para nada lo mismo subir hasta Nur en carretera con el E92 que con el GT4.
Un coche de diario súper divertido, y un biplaza de la ostia.
Un saludo crack ✌️

[Pablo-wejd]

El F80 me parece una opción muy acertada, y luego yo me quedaría con el gt4, sería el garaje perfecto. El único problema la venta del e92, pero con un poco de paciencia y la persona adecuada no tiene porque tardar mucho.
Un saludo Axel 🙌

[juanyzx]

Buenas me gusta la desion que as tomado y tambien me quedaria con el m3 y me quitaria el porche aunque me vuelve loco pero al rodar con el en circuito vas con mas miedo por no romper un saludo y lo que hagas que te salga bien un saludo 💪💪

[Tatexo]

Axel, para circuito tienes el M3 E92 recién construido. V8, atmosférico, seguro (con barras), retocado por dreamwork y riera, y simplificado al máximo para que sea un coche de sensaciones. Un coche de conducir. Disfrútalo, úsalo, siéntelo, aprende, modifícalo… que dudas tienes? Eso es un track tool. Y si se rompe, pues acuérdate del lema que usabas en forocepos. Para el dia a dia, un e90 o un f80 son simplemente geniales (a no ser que hagas 100 km al dia claro). Tb es genial un VZ5, ya que la idea es que eso NO tiene que ir al circuito. Y cada cosa tiene su momento. El GT4 en esa ecuacion te sobra. Es un coche para cuidar un poco mas, para tener mas de serie… quiza algun dia sea un clasico. (El E92 tb, pero de serie, no asi…).

[nicky_bg]

Para cambiar el m3 E92 que tienes para circuito y cambiarlo por un f80 de calle no lo veo. Para eso me quedaba con el Leon y el E92.

[Potenkin]

Para daily 4x4, teniendo 6botijos en el GT4/e92 yo me iba a un Giulia Estrema 280cv, un estrema es un Veloce vestido de QV por dentro, carbono etc. Con una leve chispa 310-330cvs gasta 7.5 8 a 120 y anda parecido al Cupra, pero claro es otro rollo, lo bueno, que por 60k estrenas coche. La opción en BMW es el m340i que es 6 botijos pero es más caro 75k, eso sí lo puedes pillar touring y es 4x4 tb.
Entre el F80 y un QV, el QV sin dudar, gasta 1l más pero en todo los demás gana el Giulia, mejor chasis pero a la vez más cómodo, fluye mejor, dobles triángulos delante y atrás, el bmw es mcpherson, el QV es un coche mucho más especial, llevan caja ZF, y el resto de componentes Conti y Bosch todo, coche más seguro en protección de adultos(98 acero estampado al boro, aluminio, transmisión en carbono, en el Estrema tb).

Resumiendo me quitaba el e92 y me iba a un Giulia Estrema 280cv Q4 km0, si necesitas espacio m340i touring pero subirá más que el Giulia a igualdad de equipo, gastará un poco más el BMW por los 6 botijos. Con las opciones que tienes un GT4 + Giulia 280 Q4 Estrema me parece un garaje muy especial y además muy compensado. En Madrid tienes ahora Vian que son un buen servicio oficial, único conce oficial Dodge y alfistas hasta la médula. Tienen 5 conces Alfa/Jeep/Dodge/Abarth. Las cuentas son fáciles 38k+47k=86k, estrema 60k y 25k a la cuenta. Gt4/Giulia y a disfrutar, el Porsche al final añeja bien y le sacarás un dineral en 10-15años si no se acaba el mundo antes jajaja.

PD: Tú coche sería un G80 touring xdrive que ese si lo pongo por encima del QV para daily, pero se va a 130-150k según cargamento. Por casa hubo varios Alfas, incluido Veloce, BMWs, Merche, comprados nuevos.

[frang.g]

Axel a mi me gusta la opción del M3 aunque en pruebas decían que era muy brusco al limite, pero si quisieras mantener el 4x4 al ser de diario por lluvias o filomenas jeje y por si viajas por Europa o algo como el viaje que tienes pensado para este invierno, podías echar un vistazo al M340 xdrive como has comentado y con una stage 1 pasa de 400cv y gasta menos que el M3, el M340 es convertidor la zf8 y el M3 es doble embrague de 7 no? igual para el diario mejor la zf8.. o tambien el mercedes C43 AMG por que el E53 creo que ya es muy barco, lo que me parece que escuché que va mejor el xdrive que el 4 matic que monta el C43 que creo es fijo no reparte 31 delante y 69 atrás para que reparte creo que es el 4 matic + lo explica en la web de mercedes. Tambien tienes el M440 xdrive Gran coupe por si prefieres portón y las puertas son sin marco y línea mas deportiva

un m440 xdrive con una buena nevada, te subes los puertos como el minuto 6:30 jaja

[rafalamazares]

Veo que el que más te convence es el M3 y básicamente solo hay la opción del trío alemán o el Alfa. Yo el GT4 no lo vendería a no ser que me hicieran mucha falta las pelas pero eso es muy personal. La gente te dice compra este o el otro y hay que mirar el coste de mantenimiento además de la compra que los que trabajamos en el sector sabemos lo que hay, un saludo.

[jacobr]

Yo el que vendería es el Leon, compraría otro familiar baratillo y viejito. Así te quedas el M3 😍 y el GT4 🤩. Los que mas sonrisas te sacan…

[Juanka_Palo]

El upgrade seria S4. Yo acabo de comprarme un Audi S4 (b9). Y lo tengo para daily intentando que sea coche para todo tal como quieres. Va muy bien. Tal vez sea chasis menos circuitero pero es un coche con mucho motor, con mucha posibilidad de aftermarket. No gasta mucho (puedes hacer 10l/100km o menos) Y luego tengo mi subaru impreza para tracktool.

[jorgeposada]

Axel con la mano en el corazón tienes uno de los mejores daily que se pueden tener, el cupra lo tiene todo, espacio, potencia, confort y de precio está bastante bien para los precios que hay por el coche que es, si necesitas algo más ya sabes que ese motor se puede tocar más siempre le puedes hacer stage2, mi consejo quedarte con el cupra que bien tocado y si le haces stage 2 no tiene mucho que envidiar a un m3 salvando distancias, y por otro lado tu eres porschista igual que yo, azme caso y un consejo muy grande no vendas el gt4 porque te vas a arrepentir toda la vida, yo si fuera tu cupra para vivir y bien vivido ya que es uno de los mejores coches que reúne todo y gt4 para findes y rutas con tu mujer por pueblos.

[chicharrilla]

Yo en mi opinión, sacaria solamente el GT4 de la ecuación.
Un M3 F80, es mas caro de mantener, recambios, modificiaciones que le hagas aunque sean basicas. Es un coche delicado de llevar sin ayudas.

[franciscopinomiranda]

Hola Axel, soy un aficionado a los coches pero no sé tanto como tú. He visto unos cuantos videos tuyos y me encantan, me acabo de suscribir. Con respecto a la duda que tienes, el Porsche lo vas ha vender antes y por más dinero que es lo que quieres, y el m3 te va a costar más venderlo y por contra creo que lo vas a disfrutar más en el circuito. Y el dayli sabiendo tanto de coches no creo que sea un problema teniendo el cuenta que se para todo y para todos, así que cuando elijas uno, la familia tomará parte de la decisión. Perdón por extenderme tanto, seguro que tomará la decisión correcta. Un saludo.

[SergioBenedicto]

Yo para circuito diría un KTM o un radical, algo tocho y radical. Ya para ciudad me quedaría con tu leon que va bien y es funcional

[juanipg]

El dinero invertido en tunning, modificaciones o incluso mejoras...NO SE RECUPERA. Economicamente y financieramente hablando es la peor imversion que hay.

[fcojavierrodriguez]

Todo el mundo que busca este tipo de coches, olvida el volvo S60 T8, sencillamente por que no lo han probado, un cochazo por donde lo mires, generalmente cuidados de forma excepcional, coche muy poco visto y vuela, sencillamente vuelta, llantas forjadas suspensión ohlins de serie... Y teniendo como tienes un track... Es una opción.

[bigsema]

Buenas, te dejo mi humilde opinión,
por un lado aunque el garaje de M3 F80 + GT4 sería auténtica locura, creo que como has dicho muchas veces el GT4 no llegarías a disfrutarlo tanto de tracktool 100% como un coche preparado para ello (tu ex-meganeta o el m3 e92 de ahora por ejemplo), da mas respeto meterle kilometradas y tandas al GT4 por la pérdida de valor que va a ir sufriendo (aparte del mayor coste de consumibles dándole ese uso) y al final creo que acabarías buscando de nuevo un tracktool 100%.


· Creo que el M3 E92 de ahora es el tracktool perfecto y más con la preparación que lleva el tuyo (puede estar para rodar en menos de 7:30btg en manos expertas) por tanto esa sería mi elección para ese puesto en el garaje (además de que sería el mas difícil de vender de los 3).


· Luego para el puesto de daily quizás un M3 F80 sería mas de lo mismo teniendo ya un E92 de track, la opción del M340i xDrive touring creo que es la ideal, no es tan extremo como un M3 y tienes el extra de espacio, más comodidad, tracción integral, zf8hp, un poco mas nuevo... y sigue siendo un juguete muy divertido para el día a día.

Perdón por el tocho xd

[Bertolpz]

e53 amg o c43 amg que consumen bastante menos que los c y e 63 amg y corren bien.
Pero personalmente vende m3 y gr4 y te compras un gt3 la version sin alerón y te sobra dinero y aguantas el leon otro año.

[Igor-vaquero]

No se que se venderá antes... pero, en tu situación, yo optaría por un s4 ( el NO TDI) o un 340 x drive o un c43 (en su defecto un c350-400) Al final como daily son cacharrazos y para dar alguna vuelta en nur con 4 ajustes que le hagas como has hecho en el león van a ir de 10. Para un tramo también te lo vas a pasar bien. Ya veremos al final por que te decides😀 opciones hay... pero otra cosa es que te gusten o te resulten prácticas XE, rs3, m2... pero al final muchas de las veces acaba siendo uno de los 3 alemanes.