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[renbabraga]

Um item pouco falado e que muitos desprezam é que, na curva, deve-se forçar mais os pés sobre as pedaleiras, de modo que o peso do piloto é transferido do banco (parte mais alta), para as pedaleiras (parte mais baixa), o que impacta positivamente na estabilidade da moto.

[ricardofranciscodelima]

Outro detalhe... é muito arriscado beirar a faixa na saída da curva...sempre tem carros "comendo" faixa... se for caminhão ou ônibus é pior ainda, porque ainda q os seus pneus estejam dentro da faixa, a cabine adentra no espaço oposto.
Fica o alerta.

[israelmaciel]

O contraesterço é a melhor técnica para uma curva perfeita.

[joabealves]

Piloto moto há mais de 15 anos, e não conhecia essas técnicas de curvas....

Esse vídeo agregou muito na minha pilotagem, ontem viajei 300km com garupa, e minha esposa disse que nem sentiu as curvas, e foi a viagem ao qual mais me senti seguro. Só gratidão pelos ensinamentos.

[EdivaldoPenteado]

voltando pra deixar um aviso pra quem for tentar.. não tente, faça!!!... havia deixado o comentário antes q iria tentar, e realmente "solta" completamente a trava das curvas, vc percebe q deixa de ser mecânico e fica intuitivo, um leve toque e vc percebe q a moto ja começa a fazer a curva sozinha e inclinar, daí é só se ajustar ao momento e curtir a curva.. 2 passeios q fiz depois de ver esse vídeo ja senti muita diferença.. só tenho a dizer ... Cara vc é f0d@!!!, , , valeu!

[motocasaldebh]

outra coisa neste caso é observar aqueles que correm muito tentando te ultrapassar justamente na curva. Abrem os olhos.

[SuzukiMHS]

2:28 >Freio dianteiro na curva vai levantar a moto. Freio traseiro pode trazer a moto para dentro da curva, mas a chance de tomar uma escorregada é grande.
>Tangenciar o meio da curva com motor "apagado", sem nenhuma aceleração é muito ruim devido instabilidade da falta da força de tração. Se tiver de deitar mais um pouco vai tomar aquele "gelo", por não ser progressivo.
>Ideal é manter aceleração e progressivamente aumenta-lá conforme for finalizando a curva. Se tiver de diminuir raio de giro, fechar mais a curva é só tirar um "pêlo" do acelerador que vai deitar mais "sozinho".

[receitasgostosasepraticas]

eu sinto mais segurança, balangando junto com a moto depois de conhecer a moto e confiar nela, onde ela vai eu vou junto kkkk nos tornamos uma so pessoa

[luciano_paixao]

Nossa tenho que comentar! já assistir outros vídeos de curva, mas esse é um verdadeiro um curso show.

[GumaBaxo]

Sobre contra esterço. Finalmente uma explicação simples. A primeira vez que eu vi sobre parecia que eu precisava "girar" o guidão, gerando problemas.

[dansantiago]

Eu caí numa curva queda besta, nem era tão fechada uma subida virando a direita... vim reduzindo a marcha coloquei a terceira só que eu entrei na curva aberto pro canto esquerdo e ainda acelerei ao invés de manter a velocidade constante com medo dela perder o embalo fui jogado pra fora da curva me esburrachei no acostamento

[oswaldoleitedasilvajunior]

Toda curva possui seus movimentos, muitos motociclistas costumam fazer o movimentos de "rebolar " e jogar o corpo junto com o movimentos da moto, grande erro .
A moto quando sai do eixo de tração ela perde o ponto de gravidade do equilíbrio, é nesse movimento brusco que se perde esse ponto a queda é inevitável .
A moto em sua velocidade constante não vai perder o torque, havendo diferenças de velocidades podem gerar acidentes, pois as mudanças bruscas de velocidade em reduzir ou aumentar, a pessoa pode se perder no tempo entre as percepções de marcha, aceleração e postura na moto .
Formidáveis dicas!!
Parabens!!

[hessesilva]

Já vi muito motoqueiro morre nas BRs por causa da velocidade nas curvas justamente por pega as curvas abertas da esquerda para direita vias de duas mãos sentidos contrário como essa tua, geralmente motoqueiro pega de frente caminhão ou um carro. Importante fala de velocidade para pega essas curvas abertas de esquerda para direita. Velocidade menor que 70km ideal

[leonidesbatista]

Muito bem explicado, e a maneira correta de se fazer curva, importante faça na velocidade que vc tem a moto sob controle, nunca tenta acompanhar quem pilota mais que vc.

[higordacc]

Na prática esse ein, gostei, recentemente peguei uma Mt03 e ja notei q tenho q mudar meu conceito de curva totalmente

[heutoonstudio]

VI UNS 10 VIDEOS, MAS ESSE ME FEZ ENTENTER! OBRIGADO! tenho uma cb300 agora depois de 14 anos de titan agora estou reaprendendo kkkk

[itrzho]

Minha dica pra dominar o contra esterço. Não começa numa curva, nunca. Vai numa reta, marca uma, por exemplo, uma mancha no asfalto e vai em direção a esta mancha. Então faça um leve movimento no guidão pro lado oposto ao que pretende passar. Exemplo, marquei uma mancha, estou a 60km/h, a macha ta longe da tempo de raciocinar, então escolhi passar pela esquerda da mancha. Então faço um leve é muito pouco, quase q só uma pressão no guidão para direita, ai na hora já vai rolar o contra esterço. Fiquei tanto tempo fazendo isso q dominei. Inclinar a moto com o corpo demora é lento o processo, contra esterço vai instantaneamente. Show o vídeo, muito bom!

[arnaldomoura]

Este é o melhor vídeo-turorial do tema que já vi aqui nesta plataforma. Excelente conteúdo e igualmente apresentado.

[evandrojgc]

Único motovlog (em mais de década usando internet) que gostei! Tô vendo esse pra entender o contra esterço, no outro vídeo ainda não saquei.
Mais um escrito! Parabéns pelas informações.

[LuizFernando-up]

...outra coisa que não foi abordado, e que é crucial, é o cuidado que se tem que ter com as faixas pintadas, que se perde a estabilidade, vale um comentário, com a experiência que vc tem (gostei muito do vídeo)- explicando e mostrando a prática.