PEUGEOT 406 COUPÉ V6 (1998) | POV REVIEW on AUTOBAHN

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Presentation of my 1998 Peugeot 406 Coupé V6, 5-speed manual on autobahn

00:00 - Intro
00:12 - Exterior and interior overview
03:16 - Driving to autobahn
06:19 - First run on autobahn
08:36 - Second run on autobahn

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[bestattitude]

Magnifique voiture, surtout dans cette couleur. Le coupé 406 reste pour moi, la plus belle Peugeot jamais produite, surtout en phase 1. Perso je ne suis pas fan de l'aileron arrière : je préfère la voiture dans sa forme la plus pure, mais en dehors de ça, votre exemplaire semble dans un superbe état de conservation, bravo !
J'adorerais avoir la même, mais en boite auto (question de goût).

[tommyguan]

I love the Peugeot design before 2006.

[krzysztofbosak]

Fantastic. As and owner of silver 407c on 19'' and red cuir, I feel I must have both of them.

[qbfacts]

Hierdie is 'n baie goeie video! baie siel, emosies... Ek ken nie jou streek nie maar dit lyk mooi !

[Brillant]

Quelle beauté fatale cette Ferrari française 😍

[PhilCinqCentDouze]

Cher Edilab,

Je tiens à vous adresser mes plus sincères félicitations pour votre incroyable vidéo YouTube intitulée "PEUGEOT 406 COUPÉ V6 1998 | POV REVIEW on AUTOBAHN". Votre talent pour capturer l'essence de cette magnifique voiture et pour nous plonger dans une expérience immersive est tout simplement remarquable.

Votre revue POV de la Peugeot 406 coupé est non seulement captivante, mais elle déborde également de passion et d'expertise. Chaque détail, chaque virage, chaque instant à bord de ce bijou automobile est méticuleusement présenté, nous transportant littéralement sur l'autoroute avec vous.

Je tiens particulièrement à saluer votre détermination à pousser les limites de la voiture, malgré les obstacles rencontrés sur la route. Vos multiples tentatives pour atteindre la vitesse maximale témoignent de votre engagement à offrir à vos spectateurs une expérience authentique et palpitante.

Votre vidéo est bien plus qu'une simple revue de voiture ; elle est une ode à la passion automobile et à l'art de la conduite. Vous avez su capturer l'essence de l'expérience de conduite sur l'autoroute avec une maîtrise et une élégance qui méritent d'être applaudies.

En tant que spectateur, je suis profondément impressionné par votre travail et votre dévouement à partager votre passion avec le monde entier. Merci pour cette expérience inoubliable et pour tout ce que vous apportez à la communauté automobile.

Continuez à nous émerveiller avec vos vidéos exceptionnelles. Vous êtes une véritable inspiration pour les amateurs de voitures du monde entier.

Félicitations encore pour cette réalisation remarquable, et je vous souhaite tout le succès que vous méritez dans vos futurs projets.

Cordialement,
Le Labradoodle.

[VENOM-vqju]

MOTEUR
Type : 6 cylindres en V à 60°, 24 soupapes
Position : transversal AV
Alimentation : Gestion électronique intégrale Bosch Motronic MP 5.1 / Bosch ME 7.4.6
Cylindrée (cm3) : 2946
Alésage x course (mm) : 87 x 82, 6
Puissance maxi (ch à tr/mn) : 194 à 5750 / 210 à 6000
Couple maxi (Nm à tr/mn) : 267 à 4000 / 285 à 3750

Soit un ratio de 75ch/L c'est forcément fiable à mort en plus en V6 et sans risque de panne de turbo vu qu'il n'y en n'a pas✌✌

[DavidDatura]

Is this a pre or post facelifted model? Still think this is one of the most beautifully styled GT coupes of all time. Let down by a plasticky interior (the dash in particular!) even with all that leather.

[PsoBox]

Pas encore collector mais bientôt. Surtout avec ce moteur.

[rubenbraekman]

Why in the world did Peugeot not give these cars a 6 speed transmission... I have the 2.0l engine in my 406 coupe and on the highway the engine is always buzzing in high rpms 😅

[Jeff_F]

I always thought these coupes were quite pretty and that pininfarina achieved a really clean design here. This one accelerates quite good now, even after just modest upgrades. I guess Peugeot really restricted the ES9J4 v6 from the factory? How is the aftermarket support for the V6 in terms of more extensive upgrades such as cams? That could really wake up this engine. Also, some commented here about how the interior plastics sort of let the car down, but I do think that it's a nice clean dash design. I miss the simple analogue interiors of the 90s. I'd still take an interior like this over the overdone digital layouts of today, with their stupid tablet-style digital instrumentation. I think the tablet-style dash is lazy and has no character. Less differentiation between interiors of different manufacturers. Would love to import one of these into the US and now I can with it being at least 25 yrs old (US import/ federalization restrictions). How hard is it to find a clean V6 example these days?

[strangermaniacos]

What modifications have you done besides air intake and exhaust ??

[TrisNd]

Salut, très beau exemplaire ! peux tu me dire ce que tu as réalisé dessus pour qu'elle prenne 230 cv ?

[losproloshermanos]

J'ai retiré mon like pour que ça revienne à 406 désolé... Je te suis sur Insta et je suis tombé sur ta vidéo grâce à l'algorithme. Peux-tu me dire quelles modifications tu as apporté au véhicule ? Je vois la ligne SS et l'admission dynamique. As-tu fait autre chose ? Merci pour ta vidéo !

[julianf]

Bonjour,
Superbe vidéo très bien filmée, un plaisir de voir nos 406!

Cependant j'ai quelques petites remarques:
Pourquoi vous n'avez pas un peu plus poussez les rapports pour que l'on voient le réel intérêt de la reprogrammation car sur cette vidéo les performances on l'air extrêmement similaire à un v6 stock.

Et je trouve la température d'eau un peu basse vous avez peut être un problème au niveau du circuit de refroidissement ( la mienne monte et se stabilise entre 80 et 90°c) vous passez parfois sous la barre des 70°!

Sinon hâte de voir les prochaines vidéo avec cette voiture elle a l'air d’avoir du potentiel !!

[apidejsakulneya]

what have you done to make it 230 hp?

[silkpursuit]

interesting how slow this v6 was stock, has the same 0-60 as my 2005 2.5i legacy wagon. Which has 30 less Hp and weighs 1000 pounds more.

[nuridinshukri]

Very loudy car no silence like Mercedes