М271 - ЗАМЕНА ЦЕПИ ГРМ БЕЗ ПОЛНОЙ РАЗБОРКИ ДВИГАТЕЛЯ. МЕТКИ ЦЕПИ ГРМ. ЗАМЕНА ФАЗОРЕГУЛЯТОРА МЕРСЕДЕС

preview_player
Показать описание

Производим замену цепи грм на автомобиле MERCEDES-BENZ C200K 2005 г.в. с бензиновым двигателем М271 объемом 1.8 литра. Данную операцию будем осуществлять без полной разборки двигателя - цепь развальцуем, "перекатаем" и завальцуем по месту. При таком методе невозможно заменить все элементы привода цепи грм, но возможно заменить основные проблемные элементы - фазорегулятор и цепь. Также будут установлены новый натяжитель, планка натяжителя и верхний успокоитель цепи. Покажу как выставить метки цепи ГРМ на двигателе М271.
После просмотра данного видео вы сможете самостоятельно произвести такие операции как:
- замена цепи ГРМ М271
- замена цепи грм двигателей М271
- замена цепи грм своими руками М271
- замена цепи грм М271
- замена цепи грм мотор М271
- двигатель ремонт М271
- цепь замена М271
- поменять грм М271
- замена грм М271
- фазорегулятор замена М271
- замена клапанной крышки М271
- замена натяжителя цепи М271
В том числе сможете сами снять и после установить:
- цепь грм двигатель М271
- цепь грм М271
- метки цепи грм М271
- комплект цепи грм М271
- натяжитель цепи грм М271
- фазорегулятор грм М271
- клапанная крышка М271

Инструмент для развальцовки звеньев цепи:
BGS 8501

Установленные запчасти:
Воздушный фильтр – BOSCH S9401
Масляный фильтр – MAHLE OX 183/5 D1
Свечи зажигания – NGK ILFR6A 3588
Уплотнительное кольцо передней крышки ГБЦ – 4054224000786
Уплотнительное кольцо корпуса термостата (круглое сечение) – 4054224000779
Уплотнительное кольцо корпуса термостата (прямоугольное сечение) – 4054224000557
Заглушка натяжителя цепи ГРМ – EL537700
Заглушка пальца планки натяжителя – 0009976420
Прокладка клапанной крышки – FEBI 47927
Комплект цепи ГРМ – SKF VKML 88015
Фазорегулятор выпускной – MOTIVE VVTG4011
Фазорегулятор впускной – MOTIVE VVTG4014

Усилия зажатия резьбовых соединений:
Центральный болт распредвала – 90 Nm
Постель распредвалов – 10 Nm + 90°
Натяжитель цепи ГРМ – 40 Nm
Передняя крышка ГБЦ – М6 = 10 Nm, M8 = 15 Nm
Клапанная крышка – 9 Nm
Свечи зажигания – 25 Nm

Смотрите также мои видео, собранные в плейлистах, по следующим проблемам и неисправностям:

Жмите PLAY, ставьте палец вверх и, конечно же, подписывайтесь на канал!!!)))
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Обожаю длинные видосы, очень много интересной информации. Многие конечно устанут смотреть 100 минут и возможно посыпятся негативные комментарии, но ты Артем никого не слушай, иди своей, правильной дорогой. Удачи

ВиталийВысоцкий-шн
Автор

Максимально подробно, спасибо, сам раньше работал в автосервисе но не имел дела с Мерседесами, очень редко кто расскажет все нюансы и подробности, обычно все утаивают какую нибудь хитрость)))

ЕвгенийКлим-еч
Автор

До сих пор актуальное видео. Мужик, ты мой кумир! Редко встретишь таких людей, у кого руки из правильного места! Сам механик, буду катать свою цепочку по твоему видео, 👍
Благодарю.

ЮрийКарпов-зд
Автор

Отличный видеоурок. Спасибо!
Про буквы фазорегуляторов:
С немецкого
Е - Einlassen - впустить
А - Auslassen - выпустить 🙂

stanitodo
Автор

Какой же вы молодец!!! Сердечно благодарю за ваш труд🙏

sergeyechis
Автор

Герметик должен также покрыть область вокруг отверстий болтов крепления термостата (между передней крышкой ГРМ и ГБЦ). Без герметика масло будет потеть из-под болтов.

kubuspuchatek
Автор

Молодец Артем. У тебя есть чему поучиться.

ОлегЗахаренков-эз
Автор

Спасибо за все усилия, чтобы загрузить видео. 👌

nenadradu
Автор

Поставил юбилейный, тысячный лайк .
Спасибо за хорошее видео !!!

ЮрийГорчица
Автор

Огромное спасибо за столь подробное видео Артем ! Особенно за освещения вопроса как зажать распредвал в тисках !!! Буду на 271.820 менять по вашей инструкции, но планируб еше нижную цепь с башмаком тоже поменять. Успехов вам !

surgeon
Автор

Spasibo, ochen xoroshaya rabota. Ishchu takoe video dliya dvigatelya M272 - ustanovka bez razborki dvizhka. Poka bez udachno...

PureVoice_cz
Автор

Поправочка - на "развальцовке" большой болт выполняет две функции. 1 фиксация цепи. Цепь прижимается им, для того чтобы она не перекосилась Там есть углубления по обеим сторонам. 2 направляющяя для "маленького" болта.

AbsolutelyLT
Автор

Если крутить коленвал ключём, а цепь перескакивает на одном из фазогенераторов, я могу так погнуть клапана или поршень просто в него упрётся и я не смогу больше крутить?

SergejKolmogorov
Автор

What will happen if you put intake adjuster on exhaust and exhaust on inrake? If you switch them up?

HampusEk-khmn
Автор

Отличное видео сделал, спасибо ! Но съёмником цепи немного не правильно работал. Нужно болтом с большим шагом впритык поджимать к щёчки цепи, чтобы отверстие центровалось на штифту цепи, а болтом с мелким шагом и «выпрессовывателем» потом выдавливать ось цепи. Иначе тонкий « выпрессовыватель» который так далеко торчит из наружного болта легко может согнуться, а так он как бы в теле болта и не может изгибаться. И конечно « выпресовыватель» должен быть на пару соток тоньше оси цепи, что бы полностью её удалить. Ещё раз спасибо))

motosekta
Автор

Шикарно, досканально, профессионально

МаксБоб-лг
Автор

Подскажите что может быть, когда всё стоит по меткам цепь натянута, метки совпадают все, а при прокручивании двигателя вправо, цепь в некоторых местах прослабляется?

Tucano
Автор

меняю сам на яме, меняю каждые 40 тыс. щас пробег 550 тыс. времени занимает часов 5-6. без какого либо спец инструмента. вообще нет проблем с заменой. когда менял первый раз, времени ушло часов 10. но большая часть работ была сделана вслепую, то есть интуитивно.в последующие разы проблем нет от слова вообще.

АлексЧернов-яу
Автор

Баллансирные валы привязаны к коленвалу цепью, которую ты не трогал . За один оборот коленвала балансирные валы дедлают два оборота . К чему свистапляска с отматыванием и наматыванием цепи ?

SIBIRYK_
Автор

Я не смог смотреть 1:40. Расскажи, зачем ты распреды снимал? А если просто так, то поменял ли гидрики - это бич 271 к

remontmercedes