Motor Yaparken ve 100'lük Motora 150'lik Silindir Takarken Bilmeniz Gereken Önemli Noktalar

preview_player
Показать описание
100 motora 150 silindir atarken yapılması gereken konular yanlış yapılan motorda oluşacak arızalar performanslı bir motor için yapılması gerekenler
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Abi kolay gelsin tk03 arka dişlileri 16-36 yaptık yokuşta çekişi düştü geri 16-42 yaptık yokuşu iyileşti motorda subob sesi vardı ayarını yaptırdık karbilatör değişti buji değişti benzin filtresi taktırdım şuan motor çalışmıyor 2 . viteste giderken benzin bitmiş gibi boğulup stop etti buji kablosunun ucunu söktüm kıvılcım var motora elektrik gidiyor ayak marşıyla çalıştırıyordum şuan vurdurarak bile çalışmıyor sorun neden kaynaklı olabilir? şimdiden teşekkür ederim

alikumtepe
Автор

Ustam verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederiz benim bir sorum var silindir ve kapak contası 0.5 mm klingrit kağıt conta dan kendimiz keserek olur mu tşk.

cevdetylmaz
Автор

ustam çıldırmak üzereyim motora silindir piston değişti motor mondial drift 135cc lik üzerine 150cc slindir piston takıldı 5. viites top speed de motor gitmek isterken gaz kesiyor boğulma yaşanıyor 2 sn bırakıyorum gazı düzeliyor tekrar aynı devre geldiğinde yine gaz kesiyor geçenlerde krank değiştirdim silindir piston değiştirdim tekrardan siboplarını ve keçelerini değiştirdim motorda kompresyon çok sert var oldugu belli fakat çalışmıyor zor çalışıyor

musicmixed-tr
Автор

uzun anlattın, ama güzel anlattın, biraz daha ince detaylara girseydin keşke iyi olurdu usta...

cezmiince
Автор

Bende zongshen marka 150cc lik bir motor var gömlek piston eksantrik silindir kapak değiştim 200cc yaptım aynı şekilde topladım fakat geçenlerde söktüm piston biraz altta kalmış kurum izi belli gördüm aynı bu şekilde saç conta ve İnce kringlik conta koydum neden sıfır olmadı piston anlamadım

brahim-kzn
Автор

Usta eline sağlık bnde 100 CC Cg var 125 CC yaptım motor soğukken sorun yok ama ısınınca yolda gaz kesince dahi tekleme yapıyor stop edip çalıştırınca ısındıktan sonra cikle açık gibi tekliyor gaz verince düzeliyor artı çekişten düşme oluyor ısınınca ama soğukken güzel sorun yok sebep ne olabilir

bayramkucukkurt
Автор

emeğine sağlık; bahsettin konuyuda düşünmüştüm, bukadarını bilmiyordum.silindir hacmi aynı olsada çap ve strok farklı silindirler var.mesela ikinci el bi motor aldım ve kendim silindir kit alacağım ama; hacim aynı olsa da kısa stork u olan bir silindir alsam benim mantığıma göre silindiri takınca piston silindirin üstüne çıkacak doğru mu ? alacağımız kiti nasıl seçeceğiz. parçacılar sağolsun zaten ölçü filan yazmıyor genelde... bazı motosikletlerin orjinal ölçülerine ulaşmakta zor.

hakan
Автор

Reis ben 100 lük üst kapağa 150 lik silindir attım zararı olurmu

efeturkoz
Автор

Abi silindir gömleğini yükselttikten sonra rodaj yapmama gerek var mı

huseyinozdek
Автор

Pistonun egzoz subab yuvasını açarken en üstteki sekmanın kanalı hafif görünür oldu kılcal bi zararı olurmu acaba biraz derin açtık

can.
Автор

Ustam bende kuba cg 100 orjinal motor var 125 likmi daha uzun ömürlü olur 150 likmi yapmaya değermi birde sadece silindir atsak kapak krank sübap kurtarırmı

AbcAbc-mdvw
Автор

Abi bende aynı motorun 4 vitesi var 150 lik yapsam bi sıkıntı oluştururmu ve performans nasıl olur

niyazisen
Автор

Verdigin bilgiler icin cok teşekküler Ustam kolay gelsin falcon attack 50cc cg 100 cc yapmak istiyorum verimli olurmu torku veya hızı artar mi biraz hantal

hbb
Автор

Abi kolay gelsin 39 mm 50cc piston söküp 50 mm 90 CC piston taktım scooter motosiklet sente ayarı falan yaptım herşey düzgün ancak motor mars basıyor alacak gibi oluyor almıyor sebebi ne olabilir üst kapak orjinal kapağı. Piston subapa mi değiyor acaba. En alta 2 conta atsam nasıl olur fikrini almak istedim

yucelinag
Автор

Selamün aleyküm ustam bende kuba çita var 98cc 159 krank 150yada 200cc en sorunsuz nasıl yapabilirim

cengizsahin
Автор

Ustam Selamın aleyküm bende 100 cc cg var geçen günlerde 62 mm silindir alip degiştirdim üst kapağida değistirdim motor çok iyi oldu ama tek sorun yüksek devirlere çikinca tahliyeden yağ atiyor fazla yağ koymadiğima eminim tekrar söküp baktim segmanlar doğru takmisim herhangi bir yağ yakma yok motor içerisine çok basınç alıyor ve yaği tahliyeden atiyor motorun arka lastiğine kadar yağ atiyor motor içerisine başka nerden basinç alabilir yardimci olursaniz çok sevinirim

furkanurganc
Автор

abi normal kuba sport motorun karteli genişmidir birde 150 silindir kartele uyarmı

eray_clk
Автор

Ustam selamin aleykum benim mondial 100 cg yi 125 lik yapmışlar supap ayarinda ayar vidasi aşağıya kadar geciyor sanırım 100 luk kapak ne yapmam lazim

erencorbac
Автор

Falcon cg 100 e msr 150 silindir piston set aldım çok fark edecek mi verimli olur mu bilgilendirirseniz sevinirim

_yunusoz
Автор

S.a ustam Tek silindirli 100 lük motora 125 lik piston atmayı düşünüyoruz karbüratör ve krank aynı şekilde kalsa sorun olur mu ? Birde Sibop lari değiştirmesek para yok o yüzden silindir bitik motor yağ yakıyor yakıt da arttı bu yüzden değiştiriyoruz

mirburak