Как устроен двигатель Стирлинга ? Двигатель на нагретом воздухе. Mozaik Education 3D

preview_player
Показать описание
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

"Вот, кхм, значит, кхм, вот" - всё, что можно услышать в пояснении)))

almaz
Автор

Да дядя, лучше бы молчал, чем так объяснять 🙈🙈🙈

androiddevice
Автор

тебе обьяснять только природу женского настроения

VolodymyrStashkevych
Автор

И вообще, к чему тут этот безграмотный мужик? Мода на стримеров, что ли?...просто скрин с экрана с тетькиным пояснением толку бы больше дало, чем эта голова в углу экрана.

androiddevice
Автор

похоже лектор сам еще не понял как это работает.

sergeykhagabanov
Автор

очень простенькая конструкция если пару модификаций добавить кпд можно поднять раза в 3

madmax
Автор

Парнишка или сам не понимает суть явления или просто не в состоянии двух слов связать...

МишельЛазарев
Автор

Всё абсолютно не так!!! Вытеснительный поршень лишь перемещает воздух. То в зону нагрева, то в зону охлаждения. Когда воздух в зоне нагрева - растёт его давление и в это время силовой поршень совершает рабочий ход вращая коленвал с маховиком. Когда воздух в зоне охлаждения - давление воздуха падает, в этот момент силовой поршень инерцией маховика возвращается "в верхнюю мёртвую точку". И так повторяется цикл за циклом.

georges
Автор

КПД Стирлингов превышает кпд двигателей внутреннего сгорания? Что? Мдяяяяя😮😊. Ну если воздух в нём заменить на гелий, то может быть процентов 30 от ДВЗ он и наберёт.

afinogen-yw
Автор

Бвло не понятно, а теперь, вообще, пи**ец...

РайоннаяМастерская
Автор

почему нельзя в котлы устанавливать а лучше в бойлеры

igorlipa
Автор

Вот это объяснил, нихера не понял🤷‍♂️

EvgeniyMinin