AUDI 90 B3 • МЕГА-БОЧКА: ПЯТЬ цилиндров и масса АМБИЦИЙ • ИСТОРИЯ автомобиля 1980-х

Audi 90 B3 появился в автосалонах в мае 1987 года. Каким был этот автомобиль? Что пыталась сделать Audi из своей Audi 80 и что из этого вышло? Листаем старые журналы и разбираемся в эпизодах автомобильной истории 1980-х.

00:00 • Audi 90 B3 — начало истории
04:48 • Первое знакомство
09:05 • Первые тесты Audi 90 2.0E и 2.3E
12:07 • Тест Audi 90 2.3E Quattro
16:15 • Audi 90 Quattro против конкурентов: BMW 325iX, Lancia Delta HF 4WD, Ford Sierra XR4x4, Mazda 323 Turbo 4WD
18:34 • Audi 90 2.2E Quattro в Великобритании
22:07 • Audi 90 2.3E против BMW 320i и Mercedes-Benz 190E 2.3
34:35 • Audi 90 Quattro 20v — 170 лошадиных сил и полный привод
40:06 • Audi 90 Quattro 20v против BMW M3, Ford Sierra Cosworth и Mercedes-Benz 190E 2.5-16
50:03 • Конец

#audi90 #b3 #1980s #1990s #audi90b3 #audi #история #тесты #обзоры #сравнение #конкуренты #характеристики #тест #обзор #восьмидесятые #автоистория #иномарка #иномарки #перегон #ауди #бочка #б3 #quattro #audi90quattro #журналы #авто #девяностые

[Topper_Harley_]

В конце 90х мой папа купил 80ку Б3 у соседа по подъезду, который пригнал её из Германии с 1.8 мотором и инжектором, после девятки это был просто космос.

В середине нулевых он её продал мужику, который сейчас отдал своему сыну. До сих пор встречаю её в нашем городе, издалека её узнаю. Ни капли ржавчины, до сих пор без какого-либо колхоза, полный сток. Даже карты дверей и задняя полка остались без нештатных динамиков.

Выцепил этого парня в городе, рассказал всю историю, посмеялись, поболтали. Но на просьбу её мне продать спустя 20 лет расставания - вежливо отказал(

Повезло машине со всеми владельцами.

[ДимаТТретий]

НАСКОЛЬКО ПРИЯТНО СЛУШАТЬ Этот голос. Насколько выверенный текст: длина предложений, фонетические паузы.. Идеально размеренная подача, грамотные фонетические ударения и.... Виртуозный подбор скринов, будто смотришь беспрерывное видео, а не фоторяд. Автор, Вы великолепны!!!

[ULTYMALASH]

Когда то продал Ауди и в итоге опять купил для души бочку в 2014году, до сих пор стоит как рабочая лошадка. Состояние кузова лучше новых тазов. Отделка, панель, карты дверей, потолок, качество отделки, двери, у всего качество лучше новых машин. Имею новую Камри и знаю с чем сравнивать. Причем качество проводки выше на 2 головы .

[look]

Январь 2009 года, прикупил себе ауди 90 мотор 2.2л. KV, тогда казалось просто космос. Да и сейчас на них посматриваю, иной раз на дороге встретится...ностальгия!

[timurabdulazizov]

Взял в прошлом году, 😊 до сих пор езжу на своей 80тке ), 87 года, 1.8, надежная как немецкий танк.

[glavsergey]

Не в первый раз пишу комментарий о том, было бы неплохо автору канала выкладывать сканы в пдф использованные в сюжетах. Народ, поддержите лайками?

[doc-martin]

Danke für den neuen Film! Eine interessante Geschichte.

[MrNikolab]

Просто образцовые ретроспективные репортажи. Идеально!

[kuanyshmakashev]

Спасибо за труд. У нас кстати Ауди 90 менее популярна по сравнению с 80. Из за двигателей и механического впрыска. Более простая 80 более популярна

[dmytro-petin]

Доброго времени суток, уважаемый Автор!
Очень увлекательный и познавательный обзор! Большое спасибо 👍
И вновь, не могу не удержаться от комментария о том, как же инетресно видеть на сравнительных тестах восьмидесятых и девяностых принципиально разные автомобили пусть даже из одного класса или ценового сегмента!
В последние годы, когда все производители окончательно перешли на до милиметра выверенные плаформы, сравнительные тесты таких эмоций уже не дарят :)

[Andrey]

Хорошая машина Ауди 80. Раньше не мог купить, а сейчас уже не вижу смысла.
Спасибо за как всегда интересную и подробную историю.👍

[АлексейКозлов-ъз]

С 1999 по 2001 год владел Audi 80 двигатель 3А, 113 л/с, quattro. Был моим вторым авто. Очень приятные воспоминания об этом автомобиле. Качественные материалы отделки салона, очень жесткая подвеска, четкая КПП, отличная для того времени динамика разгона, по спидометру легко разгонялась 200 км/ч. Не многие автомобили в то время могли соперничать на дороге. Зимой этот авто был вообще вне конкуренции (полноприводных автомобилей в то время на дорогах были единицы). Только авто очень сложен на скользких покрытиях в поворотах (систем стабилизации тогда не было), только через год эксплуатации и 40 тыщ.км. пробега научился контролировать скольжение, но все равно к авто относился с уважением и некоторой опаской. Сложилось впечатление, что полноприводные Audi с их прекрасной защитой от коррозии созданы специально для России, где долгая зима и дороги засыпаны реагентами.

[ДенДенчик-гм]

Классная машинка была, давненько правда, и именно 90я. Машина очень достойная, я бы и сейчас купил бы.

[karinachistyakova]

У этих машин есть душа и огромный потенциал они дарят эмоции и на вашу любовь всегда ответит взаимностью ❤

[ЕвгенийНедашковский-шя]

Спасибо огромное за интереснейший материал. В свое время обладал 90 ауди, 190 месом, бочкой купе. Салон у бочки был много современнее конкурентов, шикарный звук 5 цилиндров, но примитивная подвеска все портила и чугунный мотор за передней осью создавал эффект молотка. Машина плохо входила в поворот и чувствался перегруз передней части. Но в юности это сильно значения не имело....

[Leonid_Niko]

У друга была первая машина 90-я, черная, на оригинальных дисках. Столько приятных воспоминаний с ней связано...
Очень крутая машина.

[Артем-зн]

А какая красивая была у них Ауди купе, до сих порнравится

[Flagship_Alexander]

Много лет ездил на 80ке b3. Никакой стесненности в салоне там нет, тем более в сравнении со 190м бэби-бэнцом. И стекло ни сзади, ни по бокам никому никогда не мешало. С боков вообще не понимаю, о чем разговор, никакой разницы с тем же 190м. Зрительно может у бочки стекла и чуть больше наклонены, но в салоне это никак не ощущалось. Разве что кому-то что-то КАЖЕТСЯ, но это уже из области психиатрии. Бочка была невероятно удобной, особенно спереди. Сзади посадка немного непривычная, но места хватало всем при любом росте, коленями никто не упирался. Багажника всегда хватало, он глубокий по высоте, что даже по-своему удобнее, не надо тянуться вглубь, чемоданы друг на друга клали и всё влезало всегда. Еще печка там охренительная. В любой мороз пускаешь мотор и секунд через 30 уже тёплый воздух. Я был искренне уверен, что там электрический тэн. Но нет, обычная печка, просто конструкция такая в целом. А еще надежность. Машина была куплена из Германии, без пробега по РФ. И 3, 5 года она не ломалась вообще. Ни единой поломки, даже самой мелкой. Только замена масла, колодок и фильтров. Да и потом только мелочи - сайленты, там, прокладка под моновпрыском, свечи и т.п. Ни разу она не "встала", всегда даже эти мелкие ремонты были плановыми. Ездили очень много при этом. Спустя 9 (!) лет продал машину другу и он еще долго на ней ездил и кайфовал так, что потом хотел только Ауди. Бочка была шикарной машиной. А вот 90я мне не нравилась. Живьем дополнительные молдинги выглядят как колхоз в духе корейцев. Какая-то она нескладная на фоне блистательной, идеальной 80-ки. Ну и с бмв е30 её сравнивать невозможно. Е30 в сравнении с бочкой как жигули. Или даже как москвич 2140. Машина другой эпохи. Е30 со 2м гольфом сравниваться, а не с бочкой, вот её прямой конкурент по факту. Премиальности в е30 вообще ноль. А вот в свежей бочке ощущения были весьма приятные, отделка и приборы не вызывали вопросов, как в е30 с её управлением светом, как в 24й "Волге", управлением климатом "движками", как в жыге - всё в е30 архаичное и убогое, все клавиши, всё явно родом из 70х. И задок у нее тоже из 70х, в отличие от бочки, которая до 2000х годов выглядела вполне актуально.

[ВикторМеркулов-тн]

Была у меня 90, 1988г, 1, 6 турбодизель+интеркуллер. Купил ее в 2006 и откатал до 2011. Кроме расходников вообще ничего не делал, ни коробку ни мотор. Кожаный салон был очень качественный, толстая зеленая кожа, задний диван вообще был в идеале. По кузову за 6 лет, вылез один жучек на арке. До сих пор для меня это любимый автомобиль, был прост, надежен и заводился в -30 без никаких проблем.

[VitalijRemezov]

Лайк и комментарий для продвижения данного видео и канала
Благодарю за труды.