Tesla Model Y Long Range - TEST PL [1/2] - Po 7 miesiącach i 11000 km | 4,4 do setki | 75 kWh

Kup Teslę z tego linku i zgarnij rabat oraz darmowe kilometry na SuperChargerach!

Tesla Y Long Range z Acceleration Boostem to od 7 miesięcy nasz główny pojazd w rodzinie. Jak oceniamy ten pojazd po dystansie 11 tysięcy kilometrów? Jakie jego wady naprawdę mogą irytować, a które zalety warto pochwalić?

Wspominane w filmie:

Spis treści:
0:00 Wstęp
1:43 Wygląd i wymiary
2:48 Kabina z tyłu
6:38 Fotele
7:43 Pozycja za kierownicą
8:20 Profile kierowców, kluczyki do auta
9:25 Kokpit
10:10 Multimedia i sterowanie głosowe
11:18 Klimatyzacja i Nawigacja
12:34 Aktualizacje OTA, Automatyczne wycieraczki
13:34 Kamery | Sentry Mode (Tryb wartownika)
14:44 Przesyłanie do auta głosu
15:25 Jeżdżący gramofon, bąki, aplikacja
16:01 Ładowarki indukcyjne, filtr HEPA, schowki
17:04 Materiały wykończeniowe i zmontowanie
18:16 Widoczność zza kierownicy, kamera cofania
18:51 Klamki aerodynamiczne | Zmontowanie i szczeliny
20:05 Bagażnik
22:22 Frunk (przedni bagażnik)
22:56 Akumulator, ładowanie, krzywa ładowania
24:25 Moc silników, przyspieszenie 0-100 km/h

Przy okazji tego filmu chciałem ogromnie podziękować moim niezłomnym asystentom. Gdyby nie pomoc bliskich mi osób - ten test na pewno by nie powstał! :)
________________________________________________________________________

[arpvv]

Jeśli chodzi o "gesty" otwierające to wg mnie super pomysł na kolejną aktualizację. Od dawna zastanawiam się czemu Tesla jeszcze tego nie wprowadziła. Skoro i tak w trybie wartownika kamery cały czas obserwują otoczenie w czym byłby problem aby po wykryciu w pobliżu osoby z kluczykiem w telefonie (przez bluetooth) i jednoczesnym wykryciu odpowiedniego gestu w tylnej kamerze samochód automatycznie otwierałby tylni bagażnik. Brakuje tego obecnie np. podczas powrotu do samochodu z zakupami. W innych samochodach są odpowiednie czujniki np. pod zderzakiem reagujące na ruch stopy. Wydaje się jednak, ze w przypadku Tesla nawet nie trzeba czujnika a dałoby się to zrobić po prostu przez odpowiednią aktualizację oprogramowania. Podobny problem jest podczas otwierania bagażnik. Samochód nie sprawdza czy nie ma przeszkody, czy nie uderzy w sufit, w ścianę albo np w bagażnik z rowerami na haku ... znowu tylnia kamera mogłaby być użyta do sprawdzenia czy nie ma przeszkody pozwalającej w otwarciu bagażnik. Tą są czasami drobne proste zmiany w oprogramowaniu, które mogę jednak wnieść sporo od strony użytkowej. Z jednej strony fajnie, ze tesla ciągle coś ulepsza tymi aktualizacjami .. z drugiej strony szkoda, że tak wolno :(

[darkfurby]

jeden z lepszych filmików na temat tego samochodu, inni potrafią zrobić filmik 15 minut skierowaną na siebie, ja pierdole

[Mikis]

Świetny test. Logicznie opowiedziane, na spokojnie, bez „fanbojstwa”. Czekam na drugą część :)

[grzegorzgdansk]

Super film jak zawsze, czekam na kolejne z Y w tytule 😊po 20kkm po roku itd. itp. 😉👍tak trzymaj🍾💪👍

[milion_i_malgorzatkarap]

Moim zdaniem Tesla bije na głowę wszystkie inne marki. Materiał świetny co tu dużo mówić, pełen profesjonalizm wręcz. Serdecznie pozdrawiam i dużo zdrówka życzę i czekam na 2 część z niecierpliwością 🎉🎉

[jaroz]

Świetny pomysł na serię 😉 może jako 3 odcinek plotki na temat Juniper 🫠 pozdrawiam 🫡

[arpvv]

Potwierdzam, ze w tyle dla wyższej osoby (187 cm) przy maksymalnym rozłożeniu foteli brakuje miejsca nad głową. Głowa opiera się wtedy o tylną belkę. Skutkiem tego jest konieczność jazdy przez wyższe osoby w prawie maksymalnie wyprostowanej pozycji tylnych foteli :( Da się wytrzymać ale dla wyższych osób podróżowanie w tyle nie jest zbyt komfortowe. Za tu przód to "bajka". Super wygodnie i komfortowo i to mimo braku regulowanych zagłówków (czego najbardziej się obawiałem).

[jarekxxx]

Kiedyś był tzw hebel i odłączał baterie, może czas wrócić do tego by spać spokojnie 😅

[cudoksieznik]

Bardzo dobry test👍, czekam na drugą część. Może nie długo też będę posiadaczem elektryka. Moja żona też mi pomagała kupić przed ostatnie auto, poprosiła mnie żeby nie było to tylko BMW.

[Tomasz]

Extra test, same konkrety dzięki i to nasz chłop ze Górnego Śląska ;) Powiem szczerze, że dwa lata temu nawet nie przez myśl by mi nie przeszło że móglbym mieć Teslę. Nawet się nią nie interesowałem. Aczkolwiek w 2024 zamierzam zmienić samochód i jestem zaskoczony pozytywnie. Model 3 jakość cena, koszty utrzyamnia + szybka realizacja zamówienia, poważnie zastanawiam się nad kupnem. Dodatkowo przynajmniej na razie parkować można bezpłatnie w Kato to też duży plus :)

[arpvv]

Po jednej z ostatnich aktualizacji faktycznie mamy podgląd z "prawie wszystkich" 7-miu kamer. Na filmie jest przedstawiona wersja z przed aktualizacji gdzie podgląd był tylko z 5-ciu kamer (4 zewnętrzne + 1 wewnętrzna). Tak naprawdę samochód posiada 9 kamer w tym 3 kamery z przodu o różnych ogniskowych. W trybie Sentry możliwy podgląd z przedniej kamery jest jednak ograniczony do tzw. podstawowej kamery przedniej o najbardziej uniwersalnej ogniskowej.

[Michailek]

Od kilku miesięcy mam taki sam model i kolor 😏ale nie wiedziałem, że środkową cześć można położyć 😀 Myślałem, że kanapa jest dzielona 1/3 i 2/3. Jak widać zawsze można się czegoś dowiedzieć 🙂

[PijDobrakawke]

Kiedy 2/2? Czekam z niecierpliwością :D

[arpvv]

O ile wcześniej wycieraczki faktycznie "szorowały" po suchej szybie to teraz mam wrażenie, że jest odwrotnie. Szyba zalana wodą tak, że prawie nic nie widać a wycieraczki nie chcą się włączyć ale włączają się gdy naprawdę już nic nie widać :( Po aktualizacjach widać jednak, że Tesla zna problem i pracuje nad tym więc jest duża szansa, że w końcu tą funkcję dopracują (podobnie jak było z parkowaniem bez używania czujników USS).

[krzysztofa.]

Witam, bardzo fajny test, dużo ciekawych informacji. Oglądałem chyba większość filmików odnośnie Tesli na youtube, natomiast nikt nie zrobił żadnej relacji z jazdy podczas obfitego deszczu lub śnieżycy? Ciekawi mnie jak wtedy zachowuje się samochód, gdy śnieg zakleja kamery, czy czujniki. W moich samochodach spalinowych podczas intensywnych opadów śniegu, po przejechaniu dystansu, gdy czujniki lub kamery są zaklejone śniegiem (zmrożonym) automatycznie nie działa aktywny tempomat (info, że czujniki uszkodzone, czyli zaklejone) oraz inne systemy głupieją. Zastanawiam się jak to jest w przypadku jazdy Teslą, ponieważ jazda jest w dużej mierze w oparciu o kamery wokół samochodu (chyba, że się mylę?)
Pozdrawiam

[rychu]

Ciekawe materiały robisz. Moje marzenie to 3ka gdyż pozycja jest podobna jak w Ioniqu 28. Pomijajac to Y też jest świetny 😊. Ps. Ryski na oparciach zejda pod delikatnym płomieniem zapalniczki 😉.

[pawekropi]

Taki model ładowania 10-60% stosuję w eNiro za granicą. Jest spoko, kiedy mamy pierdylion ładowarek >=100kW co kilkanaście km. W Polsce też wolę poczekać i załadować do 75-80%, niż trafić na takie Ionity pod Łodzią z kompletem zepsutych ładowarek...😢. Inna sprawa, że 90% prądu ładuję pod domem i generalnie mieszczę się w zasięgu. A TMY będzie kolejnym moim autem 😊.

[arpvv]

Bardzo dobre jest ustawianie foteli i lusterek w zależności od wykrytego profilu kierowcy. Brakuje mi jednak automatycznego ustawiania lusterka wstecznego. Za każdym razem trzeba je niestety ręcznie przestawiać. Niby "mała rzecz" ale mogła by być bardzo przydatna :) Tym bardziej, że nie wydaje się skomplikowana do zaimplementowania.

[Darkman]

A jak się auto zachowuje gdy wychodzisz z parkingu do sklepu powiedzmy, z telefonem swoim, a w środku został pasażer? Zamyka się i blokuje? Aktywuje alarm? Wyje bo pasażer drgnął we wnętrzu? 😉

[szymonpopawski]

A co się dzieje kiedy wsiadacie do Tesli oboje z żoną, czyje ustawienia się aktywują ?