ВАЗ 2112 коллективная расшифровка осциллограмм.

preview_player
Показать описание
Мне много присылают осциллограмм для расшифровки. Конечно, приятно такое доверие, но времени хронически не хватает! Поэтому давайте помогать всем колхозом!
Ссылка для скачивания файлов осциллограмм

Если вдруг возникнет желание помочь в развитии канала материально, то вот мои кошельки
Карта Сбера рублевая 4274 3200 2243 0279 Александр Алексеевич С.
WebMoney :
Доллары Z519837342781
Рубли P153220143410
QIWI +79871041999
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Это отличная идея Дядя Саша по созданию группы.

Autofahrer
Автор

Ребята давайте я создаем группу. Whats App кто за!????

Vitab
Автор

Осциллограмм много но данных недостаточно. По тесту ЭРЦ, можно предположить наличие подсоса, тем более упоминалось что на прогретом работа двигателя становилась лучше.
Такую нетипичную осциллограмму ДР на ХХ можно получить при записи сигнала с датчика на котором не отрегулировано проходное сечение вакуумного шланга (если эта регулировка предусмотрена конструкцией датчика), при этом запись на не прогретом двигателе с наличием подсосов так же ухудшает вид осциллограммы. По ДД можно сказать что не так уж всё плохо именно в этом цилиндре, стоит сказать что при ещё худшей работе гидрокомпенсаторов такой двигатель способен работать стабильно.
Тесты стоит провести заново, с соблюдением условий рекомендованных методиками проведения тестов, двигатель должен быть прогрет, но до прогрева, на холодном необходимо проверить на подсосы дымогенератором. ДР нужно подстроить и во вкладке осциллограф убедиться что поступающий сигнал имеет типичный вид для осциллограмм данного теста. Необходимо измерить давление топлива в рампе, если оно не в норме, то это нужно устранить до проведения тестов. Нужно просмотреть данные сканера, АЦП ДМРВ, положение РХХ, какой УОЗ видит ЭБУ и некоторые другие параметры.

yunik__
Автор

Очень похоже на не правильную работу гидриков, хаотично меняется наполнение цилиндров, крайне рекомендую произвести промывку масленой системы, замерить давление масла на прогретом двигателе на хх. и произвести замену масла на качественное.

АлександрЮрьевич-вс
Автор

Подергивания на хх тоже есть? На прогазовках, на нагрузках всё гуд. У меня так, грешу на давление масла ну и соответственно гидрики, не знаю как можно на 1.6 bse давление проверить масла как в системе так и отдельно в голове.

pavelsanych
Автор

Я конечно тоже недавно начал, но чего-то мне кажется с клапанами чёт не так.

rigelgame
Автор

100 % гидрики, и нужно проверить люфт распредвалов, такой эффект бывает когда зазор в постели 0.1 мм, валы еще не стучат, а Гидрики уже не могут работать, после таких ситуаций при разборки вып клапана сильно повреждены в зоне фаски, мелкие раковины

priorovod
Автор

в форуме посталовского создайте тему и общайтесь там, плюс сколько толковых людей сидит именно там, от них тоже и помощь тоже и инфа каккая либо пойдет!

ДенисБородулин-цл
Автор

Вижу два варианта 1.подвисающий клапан.2.Форсунка.
Я за канал ( группу обеими руками).

aleksandaryurovskii
Автор

Если группу, лучше в телеграмме. Там удобнее

АлександрКурлов-шы
Автор

Судя по искре 1 и 3 цилиндра (напряжение пробоя и нет пилы на прогазовке) горит не нормальная топливно-воздушная смесь при низком давлении.

djekm
Автор

За чат однозначно! С диагнозом сложнее, сам еще не работал с прибором, ну и послушать бы движок. На первый взгляд по прокруту распредвалы стоят по меткам, холостой ход показывает беду во втором цилиндре по клапанам, по датчику давления раннее открытие выпуска.

РоманЖеланский
Автор

1.Вариант: ДР прокрутка =Впускные клапана 1 и 3 цилиндра закоксованы настолько, что нагар на тарелке клапанов препятствует эффективному наполнению цилиндров.
2.Вариант: ДР холостой ход =прогоревшие выпускные клапана 1 и 3.
Эх сейчас бы эндоскоп в цилиндр и всё бы стало понятно.

djekm
Автор

склоняюсь к подсосу воздуха и не правильной работе гидрика

ОлегБогаев-ок
Автор

подвисание клапанов 3 и 4 скорей всего

Avtoremont_Polevskoy
Автор

Гидрокомпенсаторы на выпуске работают не правильно.

ВладимирШевченко-не
Автор

1, малый зазор в сечах 1 и 3 цилиндра.
2, не качественые свечи которые шьют на масу,
3, возможен подсос воздуха, у самого такой мотор 1, 5 16кл все нужно загерметизировать
4. есть проблемы с грм рановато стоит впускной распредвал фазы перекрития примерно на 10 град позднее в допуске +- 5 нужна проверка меток грм.
5 есть проблемы в цпг 1-го цылиндра. износ
Если гдето не прав поправте.

remontpk
Автор

Уже все есть, и Вы там когда то давно даже писали пару раз, потом куда то пропали. Вот ссылка @DiagMM

АнтонЗудин-оя
Автор

Если есть группа зачем их сто штук плодить

АлексейСоболев-лщ
Автор

Про группу я двумя руками за давайте зделаем думаю многим будит полезно!!??

Vitab