Die Kurbelgehäuseentlüftung (KGE) des MB OM642 - Motors erklärt

preview_player
Показать описание
In diesem Video gehe ich auf die Funktionsweise der Kurbelgehäusentlüftung des OM642-Dieselmotors von Mercedes ein. Diese kann neben weiteren Defekten für einen höheren Ölverbrauch verantwortlich sein. Eine kurze Erläuterung zum KGE-Austausch ist ebenfalls im Video enthalten.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Hi habe ne Frage ich fahre ein c320 cdi bj 08 ich verliere leicht Öl am kurbelghäüseentlufunt der Motor turbo alles trocken kein Öl Verlust im Motor vor kurzem wurde auch der ölkühler erneuert

ferhatturann
Автор

Bei mir ist der Reinluftkanal mit öl beschmutzt, habe aber das Kurbelgehäuse Entlüftung schon gewechselt. Kann es sein das der Turbolader so viel öl zieht das es zu Ruß kommt im Volllast Bereich? Evtl durch das T Stück am vom Kge was nicht mehr richtig abdichtet

birisi
Автор

Würdest du die KGE aus dem Aftermarket holen oder neu bei Mercedes? Hast du diesbezüglich Erfahrungen?

ahmet
Автор

Die Abdichtung auf dem Zylinderkopf ist bei der Laufleistung sicherlich auch verschlissen. Es gibt dazu im Web auch Bilder die den Axilwellendichtring zeigt

KH-xbjf
Автор

Danke für das Video. Bei mir ist das Teil defekt und das Öl tropft dann auf die Auspuffanlage.

Ich hab gesehen dass du deine Ansauggeweih modifiziert hast. Meiner ist auch defekt. Gibt es dazu eine Anleitung?

rainbowrainbooow
Автор

Hi ich habe Videos gesehen in denen Leute ihre KGE ausgebaut und einen Ölabscheider "Oil Catch Can Provent 100" eingebaut haben. Was hältst du davon?

RealKugor
Автор

Muss man nach dem tausch irgendwas beachten ( neu anlernen)

valeriocapizzi