Kia Sorento (2021) 🔋 4. SUV Generation mit Hybrid-Power ab 41.419€ | Fahrbericht | Review | Test 🏁

Bei der Neuauflage des Kia-Mid-Size SUVs wurde eine neue Plattform genutzt, die eine Integration elektrifizierter Antriebe möglich macht. Daher kommt erstmals ein 1,6-Liter-Turbo-Benziner mit Hybrid-System Zum Einsatz. Ab dem Frühjahr 2021 soll auch eine Plug-in-Variante folgen. Sie würde den Sorento für Geschäftswagen-Fahrer interessanter machen, weil Plug-in-Hybride (bis zu einem bestimmten Preis) nur mit 0.5 Prozent anstatt mit einem Prozent versteuert werden müssen. Wollt ihr alles zum (2021) Kia Sorento wissen, dann schaut jetzt rein!

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In aller Kürze:

#2021 #Kia #Sorento

Die neue Plattform und die etwas größere Karosserie machen den neuen Sorento gegenüber dem Vorgänger geräumiger und flexibler. Dazu trägt auch die gegen Aufpreis verfügbare dritte Sitzreihe bei. Zahlreiche Assistenzsysteme bringen technologische Sicherheit und Komfort in den Sorento. Das moderne Infotainment-System kann bei Verwendung eines Datentarifs Online-Dienste nutzen. Neben dem Benzin-Hybrid-Antrieb, gibt es weiterhin einen Diesel, der ebenfalls neu entwickelt worden ist. Beide Motoren sind mit Front- oder Allradantrieb erhältlich.
Die Preise für den 2.2-Liter Diesel mit Frontantrieb starten bei 41.418,82 Euro. Den 1.6-Liter-Hybriden, ebenfalls mit Frontantrieb, gibt es ab 42.393,61 Euro.

Der Kühlergrill des Sorento mit der Kia-typischen „Tigernase“ ist in seiner 4. Generation breiter ausgeführt als beim Vorgänger. Im Profil wirkt der neue Sorento insgesamt länger und moderner als sein Vorgänger. Seine Länge hat sich mit 4,81 Meter nur um einen 10 Zentimeter vergrößert. Dagegen legt der Radstand um 3,5 Zentimeter auf 2.81 Meter zu.

Das neue Cockpit wartet mit einem volldigitalen Kombi-Instrument mit hochauflösendem von bis zu 31,2-cm-Bildschirm auf. (12,3 Zoll in der Basis). Das Head-up-Display (ausstattungsabhängig) projiziert wichtige Informationen auf Wunsch auf die Frontscheibe, direkt in das Blickfeld des Fahrers. Das serienmäßige Infotainment-System mit Smartphone-Schnittstelle (Android Auto™, Apple CarPlay™) beinhaltet einen 20,2-cm-Touchscreen (8 Zoll) inklusive Split-Screen-Funktion.

Der Hybridantrieb des neuen Sorento kombiniert den 1.6-Liter Benziner mit einem 44,2 kW starken Elektromotor und einer 1,49-kWh-Lithium-Ionen-Polymer-Batterie. Das gesamte System stellt 169 kW (230 PS) Leistung sowie ein Drehmoment von 350 Nm bereit. Mit Frontantrieb erreicht man aus dem Stand in 8,6 Sekunden Tempo 100. Vmax liegt bei 193 Stundenkilometern. Für die Kraftübertragung sorgen ein Sechs-Stufen-Automatikgetriebe und ein im Getriebegehäuse integrierter Elektromotor.

Der neue 2,2-Liter-Diesel leistet 148 kW (202 PS) und bietet ein maximales Drehmoment von 440 Newtonmetern. Dieses Triebwerk ist 38,2 Kilogramm leichter als der bisherige Diesel. Im Diesel setzt Kia ein ebenfalls neues Acht-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe ein. Mit 2,5 Tonnen Anhängelast ist der Diesel noch leistungsfähiger als bisher. Der Vorgänger brachte es auf 2.000 Kilo.

Der neue Sorento wird in den vier aufeinander aufbauenden Ausführungen Edition 7, Vision, Spirit und Platinum angeboten. Bereits die Basisversion, die ausschließlich mit Frontantrieb erhältlich ist, verfügt über eine ordentliche Serienausstattung mit Stauassistent, adaptiver Geschwindigkeitsregelanlage, intelligentem Geschwindigkeitsassistenten, Frontkollisonswarner, aktivem Spurhalteassistenten, Insassenalarm, digitalem Kombiinstrument, Infotainmentsystem mit 20,2-cm-Touchscreen (8 Zoll), digitalem Radioempfang und Smartphone-Schnittstelle, USB-Ladeanschlüssen in allen drei Sitzreihen (dritte Reihe optional), Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Sitzheizung vorn, beheizbarem Lederlenkrad mit Schaltwippen, Dämmerungs-, Regen- und Parksensoren (vorn und hinten), Rückfahrkamera, beheizbaren und elektrisch anklappbaren Außenspiegeln, selbstabblendendem Innenrückspiegel, elektronischer Parkbremse, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, LED-Frontscheinwerfern, LED-Nebelscheinwerfern und LED-Rückleuchten.

Mit serienmäßigem Allradantrieb präsentiert sich die Ausführung Platinum. Der Listenpreis dieser Topversion beträgt beim Dieselmodell 54.383,53 Euro und beim Hybriden 54.870,92 Euro. Zum Serienumfang gehören hier neben dem Navigationssystem, dem Bose-Surround-SoundSystem, sämtlichen Assistenzsystemen (Remote Parkassistent nur bei Diesel) und der Nappa-Lederausstattung unter anderem elektrisch einstellbare Vordersitze (bei Fahrersitz inkl. verstellbarer Beinauflage), Sitzventilation vorn, Sitzheizung hinten (äußere Sitze der zweiten Reihe), Head-Up-Display, 20-Zoll-Leichtmetallfelgen, Niveauregulierung, einstellbare Ambientebeleuchtung, sensorgesteuerte elektrische Heckklappe, Smart-Key, induktive Smartphone-Ladestation und Aluminium-Sportpedale. Ein Panoramaglasdach wird als Sonderausstattung angeboten (ab Spirit). Die dritte Sitzreihe ist optional für alle Ausführungen erhältlich. So auch das Panoramadach für 950 Euro.

[Fischeule]

Video klasse, Auto interessant und attraktiv. Tester sehr sympathisch und menschlich. Ganz prima, vielen Dank an das ganze Team!

[Fischeule]

Das Rechenbeispiel macht die Garantie erst richtig deutlich- einen 5jährigen Gebrauchtwagen sorgenfrei zu kaufen, weil man noch 2 Jahre Werksgarantie hat... das ist ein Wort.

[retrostyle]

Von der 3. Sitzreihe in die erste 😁
Du wolltet doch zeigen wie man in die dritte Reihe kommt. 14:27min
Vielleicht ist es aber auch ein Schnittfehler Im Video 🙆‍♂️?

[grafelectronics]

Richtig cooles Auto. Fahre den schon seid Oktober 2020 auch in Platinum und Pearlweiß als diesel. Freudegefühl immer noch wie am ersten Tag

[lars]

Top Suv Cooles design auf kia art.Die Garantie ist einfach toll

[haraldschon]

Danke für das gute Review!
Preis / Leistungstechnisch ist der KIA Sorento in seiner Klasse unschlagbar.
+ 7 Jahre Garantie!

[Nobody]

Sehr gute Präsentation, habe deinen Kanal direkt abboniert. 😃👍

[joachimlengler]

Kann man über den USB Anschluß ein externes CD Laufwerk anschließen um damit Musik-CD´s wiederzugeben?

[BackstreetBill]

Kia eine attraktive marke.. Hyundai auch.. Aber selbst einen zu fahren müsste ich mir schwer überlegen.. Cooles video.. LG an Jan und das ganze Team. Aber an Jan besonders liebe greetz

[llcj]

Tolles Auto, Garantie unschlagbar, guter Test.

[Stahlkringel]

Würdet ihr den Diesel oder den Benziner empfehlen?

[jfhunter]

Würde ich mir gerne kaufen nur die Motorisierung stört mich etwas..etwas schwache Fahrleistungen für 230 PS.Gewicht vom Hybrid und geringer Hubraum und Wandler verschlucken da wohl einiges. Dann eher den plug in mit 265 PS um auch mal sicher überholen zu können. Design finde ich va hinten sehr amerikanisch. Innenraum ein Traum und kann locker mit Mercedes und Audi mithalten. Koreaner werden immer besser!Respekt

[larsklatte]

Guter Beitrag. Alle Informationen die für mich interessant sind. Danke!

[MartinLuetzelberger]

Hallo ihr Autotester. Könntet ihr mal den Subaru Impreza testen? Ich hab gehört, das der nur 300 mal im Jahr in Deutschland zugelassen wird, obwohl das ein echt gutes Auto in seiner Klasse sein soll. Auch wenn es den WRX nicht mehr gibt, würde mich eure Meinung zum normalen aktuellen Impreza interessieren. Wäre cool, weil die Marke Subaru ja sonst nicht so oft vorkommt.

[matthiasheimel]

Es war vor 50 Jahren schon so, dass ein Benzinmotor zwischen 8 und 10 Liter auf 100 Kilometer verbraucht, ist heute ähnlich. Hat sich also in den letzten 50 Jahren nicht viel getan. Einparkhilfe sollte es auch für den Benziner geben. Der zusätzliche Elektromotor unterstützt dabei positiv. Lehne: zwischen flach und fast liegen ist ein himmelweiter Unterschied.

[Banana-Joe]

Hallo,
Ich finde den richtig gut. Kia ist seit dem proceed gt auf den richtigen Weg.
Gutes Video 👌
Schönen Abend und viele Grüße ✌🙌

[raphaelvengaz]

Einfach sinnvoll beispielsweise normale USB Anschlüsse zu verbauen. So kann man jegliche Kabel, welche sonst an einem Stecker angesteckt sind, einfach für das Auto verwenden. Das versteht Skoda leider bisher nicht. Da brauche ich dann immer einen Adapter.

[christheswiss]

Die Motorhaube hat nicht eine "haptische" Ausformung (des Moderatoren neuestes Lieblingswort!), da man die Motorhaube als Teil deren Grundfunktion nicht anfasst, sondern eine PLASTISCHE Ausformung.

[MyPhoenix]

also Parkassitent per Fernbedienung gibts im Hybrid leider nicht, nur beim Diesel. Ihr fährt aber einen Hybrid, also nicht vorhanden.

[Caligula...]

230 ps Systemleistung ist lächerlich.. Wenn der Akku leer ist, hast du eine Sackkarre.