BOMBA DE ALTA: COMO FUNCIONA, E QUAIS OS DEFEITOS COMUNS NOS AUDI E VW TSI? @KajotaGarage

A bomba de combustível é essencial para o perfeito funcionamento do motor. Nos carro de injeção direta, se usam duas bombas, a bomba de alta e de baixa (pressão). Aqui o Lucas da Kajota Garage explica como ela funciona e quais os defeitos comuns nos VW e Audi com mecânica TSI / TFSI.

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BOMBA DE ALTA: COMO FUNCIONA, E QUAIS OS DEFEITOS COMUNS NOS AUDI E VW TSI?

[testei.aprovei]

O verdadeiro problema da bomba de alta pressão, e por vezes também bicos injetores, é o uso continuo do etanol. A bomba de alta é um mecanismo mecânico e o êmbolo é banhado a óleo. Ocorre que há uma reação do resquício óleo no embolo com o etanol, formando um pasta grudenta dentro da bomba de alta, esse deposito de sujeira, atrapalha o bom funcionamento mecânico da bomba, fazendo ela perder pressão. Essa mesma sujeira passa para os bicos injetores, agravando ainda mais os problemas. Por isso os reparadores ao fazer o diagnostico no primeiro momento condenam as injetores, e de fato há a necessidade de troca. Nessa caso, é tratado o sintoma e não a causa do problema, por isso o carro fica bom na hora mas depois volta a apresentar falha.
(Obs: a causa é essa pasta que forma dentro da bomba de alta pelo uso prolongado de etanol)

Então qual é a solução?
1º Evitar uso prolongado de etanol. Ou usar somente gasolina ( pois a gasolina consegue dissolver esse resquício de óleo, que é queimado junto com o combustível)
2º Fazer uma limpeza preventiva da bomba de alta. Tem que desmontar e higienizar tudo. (Muitas vezes quando se condena uma bomba de alta, as vezes uma simples limpeza interna dele, já resolveria eliminando a necessidade de troca. Ocorre que muitos reparadores não tem a expertise ou conhecimento que essa bomba pode ser limpa, a maioria troca a bomba elevando muito o custo para o cliente).
3º Uma dica, use sempre gasolina, isso vai evitar muitíssimos, problemas na injeção do seu TSI e troque sempre o filtro de combustível. Eu recomendo trocar o filtro de combustível, sempre que você for fazer a troca de óleo e filtro de óleo, pq vc aproveita o serviço. Ou troque o filtro de combustível no máximo a cada 10 mil Km.

[oliveira]

Na realidade só fica tranquilo quem compra um carro tsi zero até uns 50.000 kms, depois disso o prejuízo pode vir a qualquer instante, isso aconteceu com meu irmão up tsi 60.000 kms, essa bomba pifou e levou mais coisas junto, prejuízo 13.000 reais, vendeu o carro sem consertar mesmo. obs. só usava etanol. O ADG da high torque fala a mesma coisa, usou só etanol nesses carros, pode preparar o bolso.

[JoaoPauloMMachado]

O meu Jetta 211cv ta assim eu ando com ele ando normal .. ele quente ai paro vou ligar ele pega e morre e depois não pega .. so depois de uns 15 minutos ele esfria pega normal.. se eu acelerar ele fazer ele pegar a luz epc acende ai depois ela apaga ..apos ligar e desligar .. muito loko .. carro anda liso ..

[Kratos-jzoj]

Belíssimo vídeo. Resumindo: quem comprar um carro de injeção DIRETA no Brasil com.essa gasolina PODRE, está FERRADO.

[JoaoPauloMMachado]

O meu Jetta 211cv ta assim eu ando com ele ando normal .. ele quente ai paro vou ligar ele pega e morre e depois não pega .. so depois de uns 15 minutos ele esfria pega normal.. se eu acelerar ele fazer ele pegar a luz epc acende ai depois ela apaga ..apos ligar e desligar .. muito loko .. carro anda liso ..

[dimitriusdepaula]

Amigo sabe me dizer se fica bom colocar uma bomba de alta de GTI num jetta 211?ele já ta com um walbro 450 tanque e turbina Biaggio 300

[Caiquedesmontagemautomotiva]

Boa tarde estou com uma Audi a3 sportback a bomba d alta tirei ela percebi q a mola está folgada será q está danificada??

[caniggiathiago]

Bela aula irmão!! Tô sofrendo com um Jetta 1.4 tsi lá na empresa kkkk

[rodriguesmuianga]

Gostei da forma como explicou, acabei de ter solução para meu polo 6 Tsi .
Sou africano de Maçambique/Maputo

[augustomartins]

Essa peça muitas vezes dá uma ressonância horrível, parecendo um ventilador quebrado.

[robertolemos]

As montadoras empurram essas novas tecnologias (injeção direta, motor 3 cilindros, start-stop) prometendo redução na poluição e no consumo, mas o custo de manutenção elevadíssimo devido a baixa durabilidade, torna o custo por km rodado, muito mais caro do que um Maverick V8. Agora estão oferecendo os carros híbridos, mas não dizem que a bateria custa o preço de um carro 0km. Nos EUA, os carros híbridos usados, são vendidos a preço de banana.

[lucianomartins]

Somente alegria o AP a gasolina, nenhum probleminha mas se vier, peças baratas.... Que maravilha!

[Gil]

Irmão o meu tá cortando em 4 mil rpm o que pode ser?

[eduardofranciscato]

Excelente vídeo, parabéns. A minha troquei com 80.000 km. Agora meu Tiguan está com 188.000 km. Peço licença para dar uma opinião: a musiquinha que toca só atrapalha.

[alexrocha]

Catch can oil já ajuda muito a diminuir a carbonização, gasolina de boa qualidade no TSI também...

[felipebarcellos]

Boa noite !! Tem alguma diferença entre as bombas de alta do Jetta 200 ou 211, Golf GTI ? São todas iguais, todas servem em todos os motores ou existe alguma diferença entre as bombas EA888 gen 1, gen 2 e gen 3 ?

[AVLRBF]

Oi Lucas. O que devo observar ao comprar o passat 2018, com 45.000km ?Se puder me dê umas dicas. Obrigado.

[carloseduardonunes]

Parabéns pela explicação. Tenho um Virtus 200 TSi e as vezes o carro fica dificil a partida.
Nao notei nada como motor fraco.
Somente na parte da manhã motor frio um cheiro mais forte de alcool com oleo saindo do escapamento isso me ascendeu um alerta. Carro hoje com 53 mil km

[Arthur]

Parabéns pelo vídeo!! Uma dúvida, a bomba de alta do Passat 2017 220 cv é diferente da do Passat anterior, e doJetta 211 cv ne?
Preciso para o meu Passat mas achei o código 06L127025T, mas tem algumas peças com a terminação 'M' ou 'F' e não sei se serve. Alguma orientação?

[ceb]

Tenho um HONDA CITY TOURING com 6.900 rodados. O carro está na concessionária há 10 dias porque essa bomba de alta pifou e não tem peças de reposição. Eu estava na estrada, o carro perdeu repentinamente a aceleração e começaram a aparecer no painel mensagens de problemas no ACC e RDM. Achei que fossem problema eletrônico, mas na concessionária me informaram que o problema é da bomba...