Регулировка (настройка) сцепления мтз педали трактора в верхнем (нейтральном) положении. Возврат.

В данной заметке смотрите: 👇👇👇👇👇
Общее представление о механизме возврата в верхнее, нейтральное положение педали сцепления на тракторах мтз серии 80 80л 82 82л 82,1 82,2 952 852 и подобных им. А так же рационализаторское предложение и небольшой доработки пружинного механизма, суть которого в том, что бы минимизировать возможность потери данного механизма (а точнее его частей), путем сбора их в специальный (упорный) стакан.
Нечто подобное этому вполне себе применимо и на тракторах модельных рядов юмз, т40, т16, т25 и прочих небольших (или даже больших) марок тракторов зарубежных аналогов.
Присутствуют и схемы различной установки (в зависимости от годов выпуска и исполнении кабин, в том числе и с ходоуменьшителем), а так же каталожный перечень данных деталей, о которых идет речь.
Очень надеюсь, что владельцы б.у тракторов откроют для себя нечто новое.
В данной серии присутствует:
0:01 Вступление
0:50 Схема и принцип работы возвратного механизма (упора)
2:00 Причина (основная) утери упорной шайбы и пружины педали сцепления тактора
2:50 Схема (каталожные) вариации упорных механизмов
3:06 Каталожные обозначения деталей упорного механизма
3:10 Основные виды кронштейнов для упора (под болт)
3:55 Переделка (доделка) упорного механизма
4:20 Что именно сделано, как проточено и реализовано
6:05 Цена вопроса (что и сколько стоит – на ноябрь 2022 г.)
7:08 Какой вывод напрашивается….

[Serega]

Хорошее решение👍 длинну трубы, не могли бы озвучить?

[pexufro]

Да длинна трубки былобы не плохо услышать👍

[veddxen]

Сервомеханизм со стаканом стоял на МТЗ-50, 70-80 г. в. Как видите, он не мог развалиться и потеряться, как современный на МТЗ-80.

[veddxen]

Шайба со сферическим углублением не сваркой должна стопориться, а стопорным кольцом, которое устанавливается в кольцевую внутреннюю проточку Эту проточку видно на заводском образце возле сварочного стопорения. Тогда сервомеханизм будет разборным.