Kako sačuvati plivajući zamajac? *UŠTEDI 500e*

Ako ti se dopada video klikni Like i SUBSCRIBE!

Ako hoćeš da vidiš kako popravljam automobile zaprati me na Instagramu gde svaki dan kačim Story-je iz servisa:

@neovlasceniserviser

———————————————————————-

Video i montaža: Bojan Stevanović // Kan i Lingus studio
Instagram: @kanilingus
Intro: Papi Jaaz, Igla, Miloš Maksimović

———————————————————————-

Kako bi naša priča nastavila dalje da raste i kako bi smo Vam stalno donosili sve bolje i bolje klipove otvorili smo dva linka na kojima možete da nas novčano podržite:

Hvala Vam svima unapred

———————————————————————-

Treba da uradiš redovan servis ili da popraviš auto?
U moj servis možeš doći svakog radnog dana od 9 do 17h.

Nalazim se na Novom Beogradu, u Genex kuli.

Tačna adresa je Narodnih heroja 43, 11 070 Beograd.

Vidimo se!

Kako sačuvati plivajući zamajac? *UŠTEDI 500e*

[_ReaI_]

Pocivaj u miru legendo nedostajaces nam

[dariodobras]

Nemogu da vjerujem da te više nema a imao sam zelju da te upoznam lično jer ti si jedini bio na yu tubu koji je objavljivao pametne stvari...svaka cast 😢😢na svemu a ko te je poslao u smrt nek mu Bog sudi

[podgoricapodgorica]

Ponekad pomislim Bog me je pogleda jer mi je brat mehaničar.

[zoranmilanovic]

Obavezno u gužvu ili na semaforu izbaciti iz brzine tako da je zamajac bez ikakvog opoterecenja a kad ono držiš kvacilo i u 1 brzini pa čekaš da se upali zeleno to je također velika šteta po plivajuci zamajac samo izbaciti iz brzine i to je to

[matezubak]

Svaka cast, sve je covjek objasnio, jednostavno, cak i u praksi.

[bojanstevanovic]

Evo kao profesinalni vozač i mehaničar po struci i u sobodno vreme, da kažem svoje mišljenje ili iskustvo. Naravno cimanje, naglo puštanje kvačila, grubo rukovanje (da ne kažem nogovoanje 😂) kvačilom razbija zamajac i sve druge delove prenosa. Međutim dve stvari nisu spomenute, a vrlo su bitne. Zamajac je najopterećeniji u toku rada od 1300 do 1800 obrtaja. Mnogi savremeni motori na tom režimu vuku dobro, ali zbog niskog režima rada vibracije, tačnije oscilacije, koje amortizuje zamajac su izuzetno velike. Ko ima lošu naviku da na tom režimu potapa gas ubija zamajac na mrtvo. Kad motor prebaci 2000 obrtaja možeš mu potapati gas koliko hoćeš, možeš ga izvlačiti u crveno, zamajac visoki obrtaji neće oštetiti, samo je bitno pri promeni brzine radnju izvoditi tečno bez cimanja. Motori koji imaju turbo rupu na niskim režimima zaravo čuvaju zamajac od preopterećenja. I drga stvar je panjenje lamele. Pri polasku na velikoj uzbrdici, pri snažnom startu, pru polasku iz druge, kada temperatura promeni boju gvožđa na zamajcu to je i ujedno početak njegovog kraja jer se zapali mast koju zamajac sadrži.

[nenad]

Kućo svaka čast za muziku, max&intro, pop mašina...

[dzomlamasina]

Највише се боје јер он кошта 500 а плата 350, није ни чудо

[branislavvuletic]

Mirko.. Mirkkoooo, hladno je moraš deblje čarape, sve ide od nogu.. pa i zamajac 🙈😂

[Pedja.]

Ljudi plivajuci sam nedavno zamjenio to je nista i najednostavnije promjeniti, sta sve ostalo zna da zajebava na vozilu i vozaca i majstora. Pozz Mirko!

[smileyleaves]

Hvala ti puno za ovaj edukativni video i da bog da ziveo jos 100 godina 👍👍👍

[borisjankovic]

Mirko... Naglasi ljudima da je plivajuci zamajac ustvari potrosni materijal😁

[demikelis]

Hvala na izdvojenom vremenu da napraviš ovaj video. Jako korisna tema. Puno pozdrava i uspeha u daljem radu

[gorancorbolokovic]

Ok, ovo je dobar savet za pametne ljude.

[Лучо-ие]

Osoba majstore,
dobar savet za siledžije

[MrMukii]

kad cujem rijec plivajuci zamajac ospem se sav..

[Лучо-ие]

Spasiba majstore,
dobar savet za agresivne

[TIRANN]

Plivajući zamajac crkava zbog niskoturažne vožnje, to je ubačeno da bi auto mirnije vozio na niskim obrtajima, poznato je da novi motori koji nemaju plivajući zamajac imaju kontrateg ili balans osovinu, na radilici ili lancu uljne pumpi. Obično su to modeli sa start stop sistemom, a sve to vodi ka novim eco standardima, niskoturažna vožnja ušteda goriva i co2. Poz

[petarmiletic]

Osim ovog sto si naveo plivajuci najvise ubija "stednja goriva" i voznja na niskim obrtajima. Izbegavati veca opterecenja motora ispod 2000 obrtaja, bolje prvo vratiti u nizu nego ubrzavati u visokom stepenu prenosa na 1500 obrtaja

[MrOsman]

A taksisticka voznja na 1200 obrtaja?
Po meni gora od saltanja u visokim obrtajima.