ЯПОНСКАЯ МАШИНА ДЛЯ РУССКИХ ДОРОГ!

Отличная рабочая машина, простая и надежная Тойота Спринтер Кариб, первое поколение, полный сток, part time 4wd и МКПП, подключаемый полный привод, двигатель 3A-SU, 1.5 литра атмо 4wd. Обзор и тест-драйв, множество особенностей Toyota Sprinter Carib, рестайлинг или дорестайлинг, фишки салона и проверка по бездорожью. Как купить нужную комплектацию Toyota Sprinter Carib 1982–1987, плюсы и минусы Toyota Кариб первого поколения, машина Джесси Пинкмана
----------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Список музыки всегда в конце видео
#тойота #паркетник #офроад

[MaratKasimov]

Как же классно приборки смотреть у старичков, делали с душой. Сейчас унификация все убила

[sashaivanov]

Простота залог успеха, Ян молодец находит 100% олдскул.

[Андрон]

Да машина огонь первый мой автомобиль, это как первая любовь. Был у меня кариб кузов АЕ25 1983 года выпуска МКПП, включение заднего моста рычагом, зеркала на крыльях, с электророгулировками в то время это просто фантастика.(Это времена когда проводной телефон в квартире роскошью был!) Двигатель 3A-U c одним карбом простой и надежный с большой большой сковороткой воздушного фильтра сравнивать было только с ВАЗ. Помню ремень генератора подходил от ГАЗ-24 10, много всякой мелочевки подходило от ВАЗ 08, сальники полуосей заднего моста от москвича с полуосей. Так что интересный. Салон просто бомба.Передние сидушки такие редко встретиш особенно с ручками, действительно регулировок как на авто классом повыше. По салону есть прикольная фишка пассажирский салон как бы больше и сидеть удобно даже 5 человек а багажник меньше, когда купил кариб 2 поколения кузов АЕ-95 сзади сидеть удобно только для 2 человек за то багажник большой.(которым редко пользуешся, а если нужен что 25, что 95 сложил сидушки и размеры одинаковые). На 25 кузове привод постоянно передний и жестко подключается задний мост, при включении режима 4WD снимается блокировка с 1 пониженной передачи "EL", пониженную можна включить только в режиме 4WD. В салонне на панели приборов не заглушка а пищалка при достижении скорости больше кажись 105 км/час начинала пищать и чем больше скорость тем чаще пищала просто ужас противная. По динамике езды сравниваю с 95 кузовом, 25 как бы "тихоход " по тихому препятсвие переполз и вперед, 95 наоборот лучше на скорости проходить если это возможно., 25 до 100 км / час как бы хватает и не напрягает на обгонах и т.д., 95 до 130 км легко (впрыск свое дело делает). У меня на 25 передние и задние бампера были как бы резина натянутая на меткаркас, зимой по сугробаи поездил все позагибало остановился выровнял и в вперед, на 95 уже пластик сломал ремонт пайке и т.д. Да кариб это ЛЕГЕНДА, только положительные эмоции! Было 3 поколения карибов 25 кузов, 95 кузов, и сотый кузов и на каждый кузов были рестайлинги., задний мост только 25 и 95 кузов, сотый кузов уже раздельная подвеска сзади и модели переднепривоной полноприводной и двиги 4А и 7А. Да Ну как то так " коротенько"

[artic-fklg]

Шел 2021 со своей новой нивой еще очень и очень далеко до этого автомобиля.

[chuvak]

90е золотые годы авто-мото строения (тем более японские) 👏☝️🤓

[эдуардандраханов]

Для меня это был первый авто 86г.в куплен в 97 году за 8 000 000 рублей RV-special, включение полного привода не кнопка, а рычагом. Вообще обалденный. Прошло более 20и лет а вспоминается со слезами на глазах. НИКОГДА не застревал, обходился без помощи. Если помните резина была ТАГАНКА- почти тракторная ;)

[denprostobogov]

Старые японцы в стоке - любо дорого! П.с. с картинками смотреть гараздо приятнее, не бросай эту штуку!

[MAGsound]

Карибчик был первой машиной в семье, в начале 90х.. Мне было лет 10, воспоминания из детства навсегда связаны с этим автомобилем😊

[AutoAmper]

Ведущий прям сам позитив. Приятно смотреть. Смотрю не из интереса к авто, а из за подачи матриала! Удачи!

[Zaprav_do_polnogo]

Щас я поумничаю😂. Шутка. Я без негатива.
Был такой кариб, как раз как тихничка. Достался можно сказать бесплатно...Даже несколько видосов у меня по нему есть. Но не суть.
1. Этот кузов. Это самое первое поколение кариба. АL25.
2. В этом кузове была подвеска только ТЕМС(с регулировкой жесткости, а не клиренса) Регулировка клиренса пошла уже со второго поколения.
3. Не было в них с завода 90+ лошадей никогда)) А жиговский карб ставят потому-что родной очень мудреный. И как правило нормально уже не работает. К слову говоря, на жиго карбе оно даже лучше работает, и меньше жрет. Так-же. Они не все шли с двумя карбюраторами.
4.У вас дорестайловый кариб. Последних годов выпуска. Это видно по передним габаритам, и решетке радиатора.
5. Понижайка была только на МКПП. И, чаще всего присутствовала как отдельный рычаг. Такую как на этом карибе, я вообще вижу впервые) Интересно...
АКПП были без понижайки. Старые, трехступенчатые. Зато живучие.
6. Терцел, он же кариб, он же корса. Все эти машины в те года имели один и тот же двс, акпп, мкпп, салон. Корса и терцел были и седаны, и хетчи. Не всегда полноприводные естественно.
7. У 3а мотора. Была еще система SCV кажется. С какой-то хитрой приблудой связанной с клапанами....Точно не вспомню уже. Знаю только что ее как правило глушили. Вкручивая в ГБЦ в определенных местах заглушки. Т.к из-за ее износа моторы начинали жрать масло.
8. К ним отлично подходит радиатор охлаждения от Тойоты Виц NCP15. Т.к родной радиатор уже практически не найти.
9. Коробка с редуктором это да...Шедевр инженерии)) Я когда первый раз увидел не сразу даже сообразил что куда. с АКПП та же песня) Кстати, врод-бы...Вроде бы, они были с блокировкой...Но это не точно)
10. Полный привод у него 75\25. 75 процентов передок. Остальное задний мост. Он-же и подключаемый.
11. Эта горочка, ему вообще не о чем))
12. Кариб-он изначально шел как Универсал Повышенной Проходимости
Собственно и все))
А так, тачка офигенная...Крепкая. Хоть и старая уже. Мне в бочину тогда прилетела Тойота Саи 2013 года. У него разлетелся бампер в щепки, фара, капот...В общем ремонту тыс на 150-это все по деньгам 5 летней давности. А я за 12 тысяч все сделал))). У кариба повреждений было-ерунда, хоть он и подгнивший был. К слову, 25е кузова очень подвержены коррозии.
Мой так вообще был из под пацанов. Страшненький...)) Но мне очень нравился. И я пипец как жалею что продал его. По тем деньгам за 30-35 я с его карбюратором....Там просто нужно было как раз поставить карб от жиги. И все. Но, почему-то решил просто продать. А сейчас даже такой как у меня был-это 200к денег.
Короче, как техничка, охота, рыбалка, проектная тачка-вариант просто супер. Знаю парней которые в такой-же на АКПП кариб поставили 4a-ge на 165 сил. На родную трансмиссию. И все это встало без переделки коробки. И ехало. Да и сейчас, наверное, ездит. Много кто переделывал их на задний привод. В общем...Тачка конструктор конкретный.

[АндрейИльинов-эк]

Служил на Камчатке как то ездили в снегопад аж снег через крышу летел не забываемое ощущение машина супер

[das_halakast]

Даа у нас в Иркусткой области много интересного на дорогах встречается)) не то что Питер с академегом и его монструозины)

[АлександрСорокопуд-др]

У кореша был когда то такой терцел на МКПП, но раздатка включалась не с кнопки а отдельным рычагом. Тачка огонь.

[nikolaiarsenjev]

Этот аппарат-вещь, неубиваемый авто и проходимость супер, жаль, что такие больше не выпускают, я бы взял такого б/п по России

[MRSlonikable]

Такой кариб это просто мечта, мне прям очень нравится😻

[ЕвгенийТ-дб]

Шедевр автомобилестроения ушедшей эпохи.

[КуражКураж-мй]

Была корса 85 года, тот же кариб в кузове седан.брал в 99ом.тачила неубиваемая.моя вторая японская машина.первая была королла 85г.только лучшие воспоминания😊

[АндрейФилин-кь]

Отличный авто! В 1990 прокатился на таком, как раз права получил. Подвеска TEMS

[АлександрЯ-чж]

У моего бати такой же был, на палке, только 85 года. Решетка немного другая. Тачка огонь. На палке.

[СергейЕфимович-мй]

Щас молодежи олдскул не нужен, у них верхушка автомобилестроения это тавота приус. Мне лично как владельцу раритета данная тема крайне интересна. Новыми машинами весь ютуб завален, а тут оригинальный контент, не забрасывай это дело.