Дальнобойщики: Европа VS Америка. FREIGHTLINER против MAGNUM

Извечный спор что лучше: американский грузовик или европейский мы наконец-то разрешили на примере Фрейтлайнер Сенчури и Рено Магнум!

[truckstv]

Друзья, если нравится формат и понравился видос - поддержите лайками! Хорошего просмотра!)

[АлександрКозлов-оп]

Приятные мужики без мата, спокойно, культурно по шоферски.

[denverr]

на первый взгляд братья выглядят как обычная деревенская гопота, но когда смотришь дальше прям клёвые пацаны, разговор нормальный, без всяких паразитов, мозги работают, в теме своей вообще нормально шарят, прям лайк 100%...мне очень понравилось, братьям респект

[Maluykov]

Спасибо за хороший обзор ! Езжу на Фреде два года.2000 г, 12, 7 без ЕГР коробка 10 -ка еатон ручка, мосты меритор . Немного добавлю минусов и плюсов американских тягачей . + средняя скорость 100 км/час без пережога на средних оборотах, грузоподъемность общей массы 44 тонны ( не нужно ставить датчики на ось тягоча и бояться за то что ленточка пробьёт) 26 тонн по весам прохожу спокойно распределяя груз равномерно, много места в салоне, очень надёжный и простой в ремонте, доступ к мотору без поднятия кабины, из-за длинной базы очень устойчивый особенно зимой, 2 метра жизни перед тобой, кабина не гниёт ( алюминий и пластик ), ест любое топливо, минимальный износ сцепления ( безсинхронная коробка передач). — минусы - Длинная База (заезд под погрузку в 10% случаев тяжеловат, тяжело натопить зимой в сильные морозы (нужно дополнительно утеплять кабину ), расход топлива почти у всех Американцев от 34 до 38 литров в зависимости от времени года и (состояния насос форсунок, утечки надуваемого воздуха в Интеркулере ), шумноват ( но Детройт 12, 7 не так шумит как кат 15), летом без кондиционера жарко ( из-за двигателя расположенного перед водителем ), тяжёлое сцепление (было в начале пока не научился правильно пользоваться ), давление воздуха 8-9 атмосфер . ВСЕМ удачи на дорогах ! Честно рассказал своё мнение о своём Фредоайнер Центурии 2000 г!!!

[randomstuffreviews]

Спасибо за профессиональный обзор! Я живу в Сакраменто, работаю сейчас на Peterbilt 579 с Cummins ISX, до этого имел Volvo 610, Freightliner Century. Fred действительно жёсткий и шумный особенно если передок не воздушный. В Америке хорошие широкие дороги, поэтому траки более жёсткие и с длинной базой да и скорости побольше. 70-80 миль (100-120 km/ч) крейсерская скорость. Чтобы понять Американские тракт нужно приехать в Америку.

[tlennaya_inzheneriya]

вы в Мурманск зимой отца с собой возьмите - и посмотрим, как он захочет в магнуме ехать, когда на подъёме зависнет :) Да и в целом на север и на дальний восток америка ценится в силу обитаемости, проходимости и дубовости. С жёсткостью ничего не сделаешь, а вот шумку сделать можно, если руки на месте.

[АлексейФоменко-мп]

Миша, ты красавчик! Из всех автоблогеров, только тебя можно смотреть с удовольствием! Ты не оторван от жизни и такой же как большинство людей в этой стране, пробуешь, пытаешься, делаешь. Видел тебя в живую пару лет назад на мимсе на стенде супротека, хотел подойти, до подумал неудобно)) удачи тебе и твоей семье! Держи марку!

[waldemar]

Супер видео 🎥!!! Где ты таких классных братьев нашёл? Ребята просто молодцы!!! Даже реклама, не раздражала, а наоборот!!! Спасибо за видео, только положительные эмоции... Желаю тебе дальнейших творческих успехов!!! А братьям- по траку в целлофане 🚍🚍!!! 👍😊👍

[andreychuprin]

Михаил вам как нибудь бы оформить визу в США и сделать обзор на местные машины, и так же на местные дороги, места загрузки/разгрузки и вообще условия для водителей.

[alexxander_sy]

Приятный видос вышел, и что больше всего понравилось - ребята подготовились к съемкам и не перебивая друг друга рассказывали о своих машинах.
Спасибо за приятно проведённые пол часа =)

[MRTgroupCV]

Парни красавчики! Берегут машины, любят их. Чистенькие, ухоженные без колхозного тюнинга. Ковер не берем во внимание, это утеплитель. Побольше бы таких на дорогах.

[V.Prima.]

Канал зажил!!! Тьху-тьху-тьху... шоб не сглазить!
Миша, рули!

[lelik-of]

Бинго!!! У меня реклама прервала рекламу. )))

[kirillsinyutin]

Отличные мужики, без мата, без слов паразитов, мысли правильные толкуют, настоящие дальнобои

[MrVitaminTv]

Расход порадовал! За почти 20лет на трассе у 2х Американцев купил топлива на заправке :-)

[Alex_Frodo]

Мне кажется всегда таких замечательных людей дальнобойщиков в встречаю на трассе добрых и отзывчивых))

[snowman]

Как буд-то с Батей в рейс сходил... Там, на стоянках, такие разговоры возникали каждый день. Настоящий мужской разговор. Спасибо, всё объяснили по-делу, коротко и ясно. От души, спасибо!)

[pandrdoberman]

Абсолютно ГЛУПАЯ ЗАТЕЯ СРАВНИВАТЬ
БОЖИЙ ДАР И яичницу
Блин, этот Фрет тут у нас в Америке жизнь прожил свою, с него пробег смотали и в РФ отправили, там еще раза 2 с него пробег смотали-- а он живой

Ребята это коммерческий транспорт --- нужно СРАВНИВАТЬ по доходу который он приносит !!!

Можно долго и нудно разговаривать, но это 2 не сравнимые вещи

Возьмите новый FH и новую VNL860 вот то будет корректнЕЕ

[АнтонЧехов-вм]

С этим Магнумом как-то познакомился под мурманском и так вдвоём до сясьстроя шли!я был на бусе красном !не думал что в следующий раз увижу его в интернете

[berezcorp]

Вроде при тесте американца это уже было высказано, что европейцы лучше в дороге, а американцы на стоянке. Больше времени все таки машина едет, чем стоит, и Магнум это довольно таки большой европеец, один из лучших грузовиков, если не лучший, и уступает на стоянке немногим. В пробке на американце ехать это та еще пытка. Надо бы сравнить более крутого американца, с шумо и вибро изоляцией, с автоматом или нормальным сцеплением, на пневме, тогда это будет иметь смысл, в шумном дерганном автомобиле по любым дорогам дискомфортно ехать.