Lasst uns träumen! Der neue 2024 BMW 5er Touring (G61) Premiere, Sitzprobe, kein Test

Am 02.02.2024 haben wir diese Sitzprobe zum 2024 BMW 5er Touring G61m den wir als BMW i5 eDrive40 Touring ansehen konnten für Euch abgedreht.

#### Fakten, Fakten, Fakten

Elektromotor: Hinterachse
Leistung: 250 kW (340 PS)
Maximales Drehmoment: 430 Nm

Akku-Kapazität: 81.2 kWh
Verbrauch WLTP: 19.3 kWh/100 km
Reichweite nach WLTP: 483 km

Antrieb: Heckantrieb
Getriebe: 1-Gang Reduktionsgetriebe
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: in 6.1 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 193 km/h
Leergewicht: 2.180 kg

Die weiteren Motorisierungen vom BMW 5er Touring (G61):
M60xDrive: AWD 442 kW / 601 PS / 820 Nm / 3.9 s / 230kmh
520d / xDrive mHEV: R/AWD 197 PS / 145 kW / 400 Nm / 8-AT / 7.5 s / 220
ab Sommer 2024 zusätzlich 2x PHEV (Benzin?) und ein 6-Zyl. Diesel.
530e /xDrive PHEV: R/AWD 220 kW / 299 PS / 450 Nm / 6.4 s / 220 140e kmh
540d xDrive mHEV (R6): AWD 220 kW / 299 PS / 650 Nm / 5.4 s / 250 kmh

Farbe: Cape York Grün Metallic
Ausstattungslinie: M Sportpaket

Basispreise in Deutschland:
2024 BMW 520d Touring 61.750,- Euro
2024 BMW 520d xDrive Touring 64.350,- Euro
2024 BMW i5 eDrive40 Touring 72.200,- Euro
2024 BMW i5 M60 xDrive Touring 101.500,- Euro

Selbstverständlich haben wir den Kofferraum vom BMW 5er Touring (G61) hier in Form des BMW i5 eDrive40 Touring für Euch ausgemessen:

Höhe Ladekante: 67/0 cm
Stehhöhe unter Kofferraumklappe:: 189 cm
Höhe geöffnete Kofferraumklappe:: 215 cm

Kofferraum Abmessungen flache Ladefläche
Kofferraum Breite: 107 cm
Kofferraum Höhe an der Öffnung: 71 cm
Kofferraum Höhe bis zum Sichtschutz: 41 cm

Kofferraum Tiefe 2. Sitzreihe oben: 84 cm
Kofferraum Tiefe 2. Sitzreihe unten: 107 cm
Kofferraum Tiefe 2. Sitzreihe umgelegt: 167 cm
Kofferraum Tiefe bis vorgeschobener Beifahrersitz: 212 cm

Unser Bmw i5 Limousinen Review und alte BMW 5er Videos von uns. Und für die Schnäppchen-Jäger der Link zu den Leasingangeboten:

Review 2024 BMW i5 eDrive 40 Limousine (G60)
2021 BMW 530e Touring Luxury Line (G31)
2020 BMW 520d xDrive Touring Sport Line MHEV (G31)
2017 BMW 5er Touring (G31)

Die Test-Erfahrungen unserer Sitzprobe mit dem 2024 BMW i5 eDrive40 Touring haben wir entsprechend, wie bei all unseren Tests in unterschiedliche Kapitel unterteilt, die ihr über die Zeitmarken oben anspringen könnt. Wir behandeln alle Autos gleich, so auch den BMW i5 eDrive40 Touring als Kombi. Als Mitbewerber sehen wir zum BMW i5 eDrive40 Touring beispielsweise die Fahrzeuge NIO ET5 Touring

00:00 Start
00:45 Abmessungen vom 2024 BMW 5er Touring G61
01:35 Mitbewerber
01:46 Motorisierungen vom 2024 BMW 5er Touring G61
03:55 Exterieur / Design vom 2024 BMW 5er Touring G61
05:36 Der Akku, die Ladezeiten und die Reichweite vom 2024 BMW i5 eDrive40 Touring
07:15 Der Kofferraum vom 2024 BMW 5er Touring G61
10:35 Die Rücksitzbank / der Fond vom 2024 BMW 5er Touring G61
11:26 Auf dem Fahrersitz vom 2024 BMW 5er Touring G61
14:15 Würden wir einen 2024 BMW 5er Touring G61 kaufen?

#### Folgt uns gerne:

*) Bei den mit "*)" gekennzeichneten Links handelt es sich um Affiliate Links. Wenn ihr über diese Links bei Amazon bestellt unterstützt ihr mit der von Amazon gezahlten Provision diesen Kanal ohne das für euch irgendwelche Mehrkosten entstehen - Danke!

[W]* Bei den Links, die wie vorstehend gekennzeichnet sich, handelt es sich um werbliche Verweise.

[BjB.CyclistGN]

Sxhade, dass es keine getrennt zu öffnende Heckklappe mehr gibt. Das war ein super Feature, weil es ermöglichte, das Kofferraumvolumen optimal zu nutzen. Man konnte den Kofferraum beladen, schließen und über die Heckklappe noch Sachen hinzufügen und den Stauraum optimal nutzen. Bei anderen Kombis hättest du die Heckklappe da schon nicht mehr zu bekommen. 😢

[soundmaster]

Hi Jan, hallo Eckhard. 5:39 Ja, die separat zu öffnende Heckscheibe habe ich immer sehr gern benutzt. Bei Regen und für den kleinen Einkauf und Gepäckstücke war dieses Feature einfach Spitze. Der 3er GT und mein aktueller Avant können das leider nicht. Ich vermisse es schon. Liebe Grüße Ulf 👍🏻😎

[haraldbeer]

Geteilte Heckklappe war SUPER 👍 DAS BMW DIESES FEATURE GESTRICHEN HAT IST ENTTÄUSCHEND

[jamoin]

Die geteilte Rückenlehne der Komfortsitze die man verstellen konnte, haben sie auch weggespart. Kein Filz in den Türen oder im Handschuhfach... Sorry, dass ist peinlich...

[hinki.]

Moin!
Ich warte seit Wochen & Monaten auf die Vorstellung des neuen 5er G61.
Nun ist es endlich soweit.
Ich muss jedoch tatsächlich sagen, bei mir wird es wohl eher der G31 LCI als 530i xDrive o. 540i xDrive. Der G31 wirkt edler, schöner und schlichtweg wertiger.

Aber danke für dieses Wunderbare Video!

[ChristophAlbert-xbkq]

Zu der Frage mit der Hochklappbaren Heckscheibe. Ja, ich würde es massiv vermissen. Der 5er war und ist bei uns ein Nutztier und sowohl beim rückwärts eingeparkten Auto, aber vor allem wenn das Auto gut beladen ist, lässt sich durch die Scheibe nochmal gut nachladen ohne das was rausfällt.

[Rwutz]

Leider fehlt mir die Objektivität. Man könnte meinen, ihr steht auf der Gehaltsliste vom BMW. Die Erklärung mit dem Weglassen der zweigeteilten Hecklappe seitens des Herstellers, ist ja wohl völliger Unsinn. Es geht um Kostenreduzierung.

[BMWfan]

Ich muss Eckhardt zustimmen, der Kombi sieht einfacher runder aus.

[teves_]

Super positiv gefällt mir das Heckdesign mit seiner BMW typischen L-förmigen Leuchtsigantur. 👌🏼 Es geht also doch, was vermutlich aber am Hauptabsatzmarkt Deutschland liegt, wo das asiatische Design der Limousine nicht so gut ankommt. Der Wermutstropfen bleibt hier aber natürlich die nicht mehr geteilte Heckklappe. Damit fällt ein echtes Markenzeichen weg, dass den Alltag doch deutlich erleichtert hat.
Dazu kommen dann sämtliche andere weggesparten Elemente im Innenraum (bereits in den Kommentaren erwähnt), die bei solch einem hohen Preis eigentlich dahin gehören. Hier wird mal wieder von BMW massiv eingespart und gleichzeitig die Preise erhöht. Genau mein Humor 🤡. Bedenkt man, dass der Einstieg für einen blanko 5er Touring bereits bei 61k beginnt, ist das alles schon eine ziemliche Frechheit! Was der hier gezeigte 5er Touring kostet, mag man sich gar nicht erst ausmalen. Früher gabs für sowas nur Luxus aus der Oberklasse. Leider machen es die anderen Hersteller Deutschlands genauso, was es nicht besser macht.

Hier erwarte ich deutlich schärfere Kritik von euch Autotestern. Bitte nicht immer nur zeigen, was alles tolles neu ist, sondern unbedingt auch zeigen, was alles weggespart wurde. Immerhin gibt es nach wie vor noch Knöpfe bei diesem BMW, die ja auch immer mehr weggespart werden (bei Mercedes und VW/Audi z.B), weil sie teurer sind als ein billiger Touchscreen, der witzigerweise aber dann viel mehr Aufpreis kostet.

Der weltweite Markt schläft nicht und deutsche Hersteller werden teils bereits eingeholt, wenn nicht sogar bereits überholt.
Es wird Zeit, dass die Premiumhersteller mal von ihrem hohen von Profitgier getriebenen Ross runter kommen und wieder auf ihre Kunden hören, um die besten Autos auf dem Markt zu bauen. Wer sich Premium auf die Fahne schreibt, darf hier nicht stetig Dinge verschlimmbessern, nur um Geld zu sparen.

[donjuliani]

Da haben die den 5er gerade noch gerettet, dem Touring sei dank! Sieht gut aus! Die Limousine hingegen ist brutal hässlich :D

[florianspangl]

Ich find's gut wie ihr die Kofferraummaße kurz aber anschaulich präsentiert - bitte so beibehalten. Die Aufzählung der Motorvarianten könnte man für meinen Geschmack noch etwas kürzer halten, bspw. so: Es gibt 8 Antriebsvarianten, davon 2 Benziner mit 200 oder 300PS, 3 Diesel... Das Drehmoment oder Beschleunigsdaten würde ich gar nicht nennen, nur wenn etwas nennenswert ist, bspw. die 3, 9s vom Elektro oder die 250km/h vom Diesel. In Summe war's wieder ein toller Beitrag zu einem schönen (aber leider sehr teuren) Fahrzeuge.

[sascha_cls]

BMW hat den 5er echt DEUTLICH verschlechtert. Wie viel einfach weg gelassen wurde… und wie extrem die Qualität nach gelassen hat. Da ist der 5er vorher noch echt deutlich qualitativer . Ich weis echt nicht was BMW da grade treibt…dazu 5 immer mit 3l 6 Zylinder Diesel! 2 Liter Diesel kannste bei dem schweren Auto vergessen

[MW-ttfy]

Ganz Europa wendet sich von diesem Segment ab - und BMW baut plötzlich wieder Kleinwagen. Bravo🍀.

[stefan_potsdam]

Auch kein automatisches Rollo mehr für die Kofferraumabdeckung? Auch keine Edelstahl-Fußleiste mehr? Kein Ambientelicht und Zierleisten im Heck?
Könnt ihr das bestätigen?
Hat BMW etwa auch die Anzahl der Lautsprecher beim Harman Kardon System reduziert? Würde mich nichts mehr wundern....

[.v]

Wie kann es sein, dass der Kombi soooo viel besser aussieht, als die Limousine

[geraldflemming]

Ohne Frage, optisch wieder ein schöner BMW. Fahre seit 30 Jahren 5er Touring. Jetzt werde ich aber skeptisch. 5, 06 Meter Länge!!! Hallo, wo wollen wir den denn noch in der Stadt abstellen? Ein VW Bulli ist 15 cm kürzer. Selbst der BMW X5 mißt 10 cm weniger. Und dann nur 570 Liter Kofferraumvolumen, auch beim Verbrennener! Da bieten selbst Mittelklassekombis wie Skoda Octavia (640L) oder VW Passat (690L) bei kleineren Preisen deutlich mehr. Denn darauf kommt es doch bei einem Touring/Kombi drauf an.

[LaunchDiadem]

Sehr Schade dass man die Heckscheibe nichtmehr separat öffnen kann und das es wohl keine ordentlichen Auspuff Endrohre mehr gibt wie beim G-Modell
Optisch geht BMW auch anscheinend auch eigene wege 🫤

[melanied]

Lustig, ich hatte das Video angehalten, um zu schauen bei welcher Motorisierung das Kofferraumvolumen...
- und zack kommt die Info... hätte ich mal abgewartet 😅

[d_lydian]

BMW macht schon sehr geile Autos. Bin echt gespannt, ob Audi irgendwann nochmal kommt? Das wirkt wie Stillstand dort.

[ibex]

Der neue 5er ist vom Aussendesign, Fahrwerk und Antrieb ganz sicher sehr gut. Aber die Materialauswahl und das Design im Innenraum ist grottenschlecht. Sparen, wo es nur geht.