TGM4 / ТГМ4 Diesel-hydraulic locomotive / тепловоз с гидропередачей - 1973

The TGM4 locomotive is intended for shunting and technological works on railways of various kinds of enterprises. The equipment of diesel locomotives is mounted on a welded frame, which transfers the load to the rails through biaxial bogies, all axes of which are driving.

TGM4 (diesel hydro-mechanical transmission, shunting, type 4) – a four-axle diesel hydro-mechanical transmission, designed at Lyudinovo Diesel-Locating Plant based on diesel locomotives TGM3 and TGM6A. TGM4, in fact, is a continuation of TGM3, but with a new diesel engine instead of the not entirely successful M753. The diesel locomotive has a four-stroke six-cylinder diesel 211D-1, 211D-2 or 211D-3 (type 6CHN 21/21 according to GOST) with supercharging and direct fuel injection. At 1,400 rpm, the diesel engine produces 750 hp. The TGM4 locomotive has a ballast weighing 15 tons. The first prototype of the TGM4 diesel locomotive was manufactured in 1973. Total built 2659 sections.
Series: TGM4
Build: LTZ 1973 (2659)
Top speed: 65 km/h
Gauge: 1520 mm
UIC axles: Bo'Bo'
Weight: 80 t

ТГМ4 — советский четырёхосный тепловоз с гидропередачей, сконструированный на Людиновском тепловозостроительном заводе на базе тепловозов ТГМ3 и ТГМ6А. ТГМ4, по сути, является продолжением ТГМ3, но с новым дизелем взамен не совсем удачного М753. На тепловозе установлен четырёхтактный шестицилиндровый дизель 211Д-1, 211Д-2 или 211Д-3 (тип 6ЧН 21/21 согласно ГОСТ) с наддувом и непосредственным впрыском топлива. При 1400 об/мин дизель развивает мощность 750 л. с. На тепловозе ТГМ4 установлен балласт весом 15 тонн.

Первый опытный образец тепловоза ТГМ4 был изготовлен в 1971 году. Всего построено 2659 секций.