MAS JÁ? FALTA DE PEÇAS e MAU ATENDIMENTO REVOLTAM DONOS de BYD! O QUE ACONTECEU?

Clientes BYD sofrem com a falta de peças e as reclamações aumentam! O que aconteceu? Bora pro vídeo que o Vinicius responde!

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. CLIENTES BYD SOFREM com FALTA DE PEÇAS e RECLAMAÇÕES DISPARAM!

| PÓS VENDA BYD PROBLEMAS |

[Volneitpd]

O que salva o mercado de reposição no Brasil, são os fabricantes paralelos! Se depender de concessionária e montadoras ficamos a ver navios!

[wedersonfranco]

Me lembro da Besta (van). Sucesso, até precisar de peças. A kombi roda até hoje.

[fabiosantanna]

Tenho uma usina solar em casa e ia comprar um Dolphin, mas Deus me deu um livramento, o Espírito Santo me iluminou e acabei comprando um Toyota flex mesmo 🙏🙏🙏

[brenofeliciano]

Peugeot é a mesma coisa, comprei um Peugeot 208 novo, foi só dor de cabeça. O carro apresentou várias panes elétricas, deixei o carro na concessionária por 5 meses é não resolveram, tive wue tirar o carro de guincho. Um verdadeiro absurdo.

[marcelodias]

Já diziam os antigos: "quem tem pressa come cru" ...

[joaoalbertorodrigues]

Totalmente previsível. Montadoras há muito estabelecidas aqui, sofrem com reposição de peças, imagina essas recentes com tecnologia nova.

[canalpesnochao]

Aqui em São Paulo os ônibus elétricos da Scania tem dado problemas na hora de carregar na garagem despencando a eletricidade do bairro todo já vi vários ônibus elétricos da Scania do sistema SPTrans sendo rebocado por guinchos detalhe ônibus zerado

[vicentevictor]

Pois é. por enquanto fico com meu uninho 1996, a gasolina.peça tem por todos canto, nova, usada paralela, original, de outro planeta, etc. Pós venda? eu mesmo faço, sem restrições de tempo.O mais importante me levar onde Presciso.Esse Absurdo e do carro elétrico Não de se espantar em comparação ao país onde moramos.

[leucac]

Alguém duvidava que isso iria acontecer, muita inocência viu

[sanferaodedeus]

O produto vendido pelas montadoras não é apenas o automóvel em si, e sim a soma de todos os medos : carro + acessórios + peças + seguro + serviços + revenda + vícios ocultos + recall + tradição da fábrica. Sim tudo isso. Um conjunto de fatores que representa a essência de um automóvel. Pensem que vocês estarão em um objeto, geralmente com mais pessoas da família, que terá que lhe trazer confiança e preservar a sua vida ao máximo em um eventual sinistro. Vc não pode comprar carro para ficar bonito na foto do Instagram. E tenho dito.

[canalpesnochao]

Esses carros elétricos estão chegando aqui é a mesma coisa de comprar um iate morando no deserto do Saara, como comprar uma franquia de sorveteria no meio da Antártida

[djleonelknijnik]

A Quatro Rodas comprou um BYD Dolphin pra fazer o teste de longa duração. Vai ser bem interessante acompanhar. Já tiveram problemas na entrega.

[willamibatista]

eu trabalho anos com a China...tenho 19 idas lá desde 2004 entre feiras de mercadorias, fornecedores e em grandes multinacionais...inclusive visitei a byd em 2019 e tenho diversas fotos dos carros e processo de montagem ...infelizmente não há como confiar em produtos chineses devido o modelo de negócios das empresas deles que tem muita interferência do governo e a mega diferença que existe entre nosso mercado e o deles... na china a byd carro nacional com subsídio de impostos e o de preço muito justo...o chines ganha os mesmos 400 dólares mês que e o brasileiro mas pode consumir o dobro porque tudo eles fabricam....e lá consumidor não pode reclamar da byd por ser uma empresa com controle do governo...é mais ou menos como brasileiro reclamar que caixa econômica ou Petrobras....no caso deles é pior que gera perseguição do estado contra o reclamante...logo a byd não é preparada pra isso...segundo que o carro pro chinês é muito em conta, e dá pra arrumar porque os próprios chineses se clonam ou reproduzem partes de grandes marcas...mas em muitos casos ele é passado pra frente e no segundo usuario literalmente vai pro lixo...no Brasil carro é tão caro que é patrimônio como a casa da pessoa ....um terceiro problema na china é que eles fazem projeto e vão pra frente sem guardar o passado...essa inovação agressiva faz ninguém ter mais nada do projeto anterior ...é por esse motivo que mascas de eletrônicos brasileiros que só botam seu nome em produto chinês não consegue dar suporte em campo ...eles até compra 10% de algumas peças sobressalente pra assistência...mas depois que o produto passa nem o fabricante mais tem as peças ...na China é sempre pra frente sem guardar passado ...não são como os europeus que se preocupam com a assistência do produto por anos e criam arquiteturas e plataformas que duram anos de suporte...e tem outras questões tbm econômicas que impedem empresas chinesas de levar capital pra outros países sem análise do banco governmental..que foi a reclamação do jack ma da alibaba e o cara quase foi exterminado por falar mal do.governo...é uma cultura diferente e que não casa com a forma do brasileiro

[wetxcdc]

Tenho um Audi Q5 com menos de um ano de uso parado a setenta dias parado na concessionária sem previsão de entrega, sem previsão de entrega.

[romeuazeredo]

Conheço também proprietários que estão passando um dobrado com o pós venda da marca. Uma pena! Mas parece que já estão se queimando mesmo. Lembram da Peugeot chegando no Brasil com o 206? O filme vem se repetindo pelo visto.

[jorgefigueiredo]

Vinícius, boa tarde.
Trabalho com peças automotivas desde 1979(concessionária, distribuidor, auto peças e auto center), e sempre observei que o atendimento nas lojas são péssimas, a não ser que o cliente for gastar um bom dinheiro nos serviços é peças, ou uma pequena revisão ou garantia, os consultores ou vendedores de peças se lixa para o cliente.
E outra observação: as lojas do Brasil só fazem estoque de pecas para carros com grande produção, carros tops ou Premium que são vendidos em pequenas quantidade, não costumam fazer estoque.

[tiagogomes]

Seu canal é um dos poucos canais que dá um alerta a muito consumidor que é afetado pela emoção da propaganda e esquecem de usar a rasão

[aleffhardware]

Infelizmente quem compra no lançamento tende a ser cobaia, pior de tudo, pagando pra ser cobaia. Isso acontece com qualquer produto/serviço novo. Eu sou doido pra ter um celular dobrável da Samsung, especificamente o Z-Fold, porém estou dando uma segurada na emoção e esperando a tecnologia se consolidar mais. O mesmo vale pra carros eletrônicos, quero muito ter, mas vou esperar mais 2~3 anos.

[obispodriver]

Já fiquei 2 meses sem peça pro meu Nissan Versa! Isso é medo dos caras

[manuelcosta]

Aqui na região norte, onde eu moro, temos um clima onde o sol firme é mais ou menos de agosto a dezembro. E é um sol bem intenso. Acho até que afetaria o desempenho da bateria do carro com o tempo. Há meses que alterna entre sol e chuva. E a partir de março a chuva é predominante. Ou seja, pelo menos uns 4 meses no ano o dono do carro elétrico teria que assumir praticamente a conta de energia integralmente, pois não poderia contar com placa solar funcionando 100% de dia para compensar, caso tenha carregador em casa. A outra condição desfavorável é o saneamento. Qualquer chuvinha alaga as ruas. Em muitas cidades no norte, o asfalto (do tipo sonrisal) se restringe basicamente ao centro da cidade e outros poucos bairros. O resto é rua com buracos e muita lama no período chuvoso. Tem também a questão de que existem centenas de ruas muito escuras e outras muitas escuras e sem sinalização, principalmente da placa "pare". Aqui no norte, acidentes leves e médios, por ene razões, é muito alto. Então, o carro é submetido a temperatura muita elevadas no verão e muita poiera também, e no período chuvuso a muitos buracos e muita lama. E muito comum carros com o motor muito sujo. É comum também furar pneu. Por isso existem milhares de oficinas mecânica e elétrica no norte. Números próximos também de borracharias e de lavagem. Não faltam clientes na semana e sábado é bem difícil uma vaga. Mesmo com uma certa baixa qualidade profissional de alguns mecânicos. Tem também a distância entre as cidades onde o carro percorre muitos e muitos quilômetros onde os dois lados da estrada é só floresta. E os postos são muitos espaçados entre si. Essas seriam, mais ou menos, as condições que o tecnológico e talvez "sensível" carro elétrico teria que enfrentar aqui. A outra questão é o baixo poder aquisitivo da maioria do nortista. Existem cidades com percentual alto de bolsa família. A região norte acredito que deva ter uns 11 milhões de habitantes. Estado como o Pará tem uns 6 milhões de habitantes. O Amazonas tem uns 4 milhões. Ou seja, seria um bom mercado para o carro elétrico olhando só a soma da população. Mas eu acho basicamente que as vendas vão se restringir ao sul, sudeste, algumas cidades do centro-oeste e em algumas capitais do nordeste. Mas integralmente o Brasil como um todo, como acontece com o carro à combustão, acho difícil. Conclusão: a não ser que se crie um carro elétrico diferenciado, no padrão brasileiro, que possa suportar clima, terreno, número altíssimo de acidentes leves e médios (certeza de gasto pelo dono do carro elétrico), condições variadas de ruas e estradas, e o próprio hábito de muitos brasileiros de ficar com o carro anos e anos, seja por condições financeiras, seja por apego ao carro, a fábrica de carros elétricos no Brasil nem de longe pode ter a mesma produção do carro a combustão, devido condições e especifidade de algumas regiões do Brasil e especialmente na condição relativamente precária da região norte. Algo que o carro a combustão é perfeitamente adaptado. Vejo em outros canais as pessoas falarem basicamente do problema da autonomia da bateria e carregamento restrito. Mas eu acho que a coisa é mais ampla. Eu acho.