Регулировка троса сцепления Лада Калина 11180160221000

preview_player
Показать описание
Видео о том как я регулировал трос сцепления на Ладе Калине Универсал)

#регулировка #сцепление #трос #троссцепления #ваз #лада #калина #гранта
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Это определённо лучшее видео по регулировка троса сцепления!

ARa_
Автор

Коробка не втыкалась, но потом сообразил что это может быть сцепление.
А блогадаря этому видео, чуть ли не выходя из машины устранил проблему 🎉.
Спасибо автору!

ИльдарГильманов-чб
Автор

Автору лайк и огромная благодарность! Удачи! Здоровья!

kalinadavid
Автор

Краткость сестра таланта, спасибо большое

maks-re
Автор

За "нанотехнологичную" лайк. ))

nmodonov
Автор

Приходится самому в это все вникать, так как за последние 2, 5 месяца заменил 3 троса сцепления у мастера. И последний трос, который устаноален пару дней назад уже скрипит и скорее всего скоро приедет....

ДжалилДжамалдинов-рф
Автор

Мне тоже пришлось этот вопрос изучить, так как несмотря на то что казалось бы я КЛИЕНТ (человек который платит деньги) и не должен ни во что вникать, а должен заплатив получить отличный результат! Казалось бы! Но в России это всё не работает! Во первых потому что очень много рукожопых мастеров, во вторых потому что на российский автопром покупать запчасти это как пальцем в небо, очень много брака и подделки, в общем хлама! А потом рукожопый мастер не убедившись в качестве детали вам тупо ставит ее за ваши деньги, а когда она работает сразу же неисправно, он начинает винить не себя а некачественную деталь, а в магазине продавшем эту деталь наоборот начинают винить рукожопого ленивого и невнимательного мастера! И в итоге получается что во всём виноват клиент! Тут заплатил, там заплатил, результат не получил, и должен снова платить! Ну уж нет! Кто то за это обязан отвечать! Так и в моем случае произошло! Меняли комплект сцепления. Поскольку никто из мастеров ничего внятного нигде сказать мне не могли какое покупать! То я сам начитавшись, наизучавшись, купил фирму LUK подороже, по качественней. В итоге после замены мастер рукожоп даже мне тросик не отрегулировал и сцепуха в самом верху схватывала. Сказал ему об этом, а он руками разводит мол такое сцепление. Пиздец!!! В итоге я сам читаю и изучаю вопрос. За свои же деньги! С этой информацией отрегулировали и стало оно схватывать как положено новому, с низу. Но, мне не понравился один существенный момент. Это характерная вибрация и нехороший звук в картере сцепления, в моменты начала движения. Какбудто что то там било. Начитавшись, настоял на том чтобы переделывали. Сняли коробку снова. Оказалось на корзине один из натяжных лепестков был вогнут внутрь, а так же на самом диске покрытие имело следы неравномерного прилегания, так же был люфт у втулки диска сцепления. Вероятно эти факторы и были причиной вибраций. Отнес назад в магазин, акт дифектовки им передал, теперь вот мои 7800р жду, экспертизу будут делать. В итоге поехал с этим механником по магазинам. Он то оказывается и не проверял мою сцепуху, и даже когда ему показали, он сказал что не видит нихрена. Короче вот так у нас! Через жопу!!! Поехали выбирать. И в итоге что!!! Купил я самое дешевое HOFFER за 2250р. Вместо 7800р. Но до этого я посмотрел Valeo за 6500 и за 4200 и вижу что лепестки на корзине тоже кривые, в обоих случаях. Хотя диски вроде качественно сделаны, без нареканий. Но корзина всё портила. А у HOFFERа была идеально ровная корзина. В итоге взял его. Поставили. И никаких шумов и вибраций! Вот такие чудеса! Не ожидал что заплатив дорого можно получить некачественное говно которое в скором времени накажет на бабло! И про тросик теперь. 27 мм это да, но автор забыл уточнить что после нажатия на педаль 3-4 раза, нужно снова вытянуть тросик на всю и посмотреть чтобы там так же 27мм оказалось. Так в литературе пишется. От себя я ещё проверил насколько плотно натянут после всего тросик на вилке, и немного ослабил, чтобы небыло явного давления на вилку при выключенном режиме, чтобы небыло ненужного воздействия на выжимной. А так же капнул трансмиссионным маслом на место прилегания пластиковой бобышки к вилке.

Alexrus
Автор

А как поднять или отпустить педаль, у меня схват только в самом конце, а хотелось бы чтобы сразу в самом начале.

ктоя-чь
Автор

Нанотехнологии у нас в крови! Аналогов которым нет!😁

АндрейСальников-юц
Автор

Если стуки в районе КПП (при от
жатом сцеплении) присутствуют?На заведенном ДВС Проведите левую руку по верх стартера и до
тянитесь до вилки, и потяните(вил
ку вместе с тросиком (как при ре
гулировке)и прислушайтесь стуки исчезли?

СветланаМорозова-ош
Автор

А ход педали сколько должно быть примерно, я вот регулирую, все равно буксует

личныйномер-фш
Автор

а если сцепление прям очень раннее, прям еле отаускаешь сцепу, а машина уже прям рвет с места

АлександрЫч-хв
Автор

27 мм это когда новое сцепление и то если это валео

Жанат-чя
Автор

1:19 так легко и должно вытягиваться тросик? Сегодня пробовал тянуть но он не поддается?! В чем проблема может быть

fakenfak
Автор

Подскажите пожалуйста, если эта втулка пластиковая постоянно раскручивается, что делать?

tchnc
Автор

Это все хорошо, а как быть если педаль поднялась высоко и спотыкаешся при перебросе ноги с подножки на педаль, при этом 27 мм????

sergemoreman
Автор

Доброго времени суток!Скажите пожалуйста, а зазор на выжимной подшипник, не выставляется что-ли?А, как узнать не гоняет ли подшипник?

Патриот-бч
Автор

Вообще не пойму весь этот геморрой, диск сцепления имеет свойства изнашиваются и идёт подтяжка тросика постепенная, какие нахрен 27 мм ведь оно не новое уже, оборот два сделал роликом и всё

sam-tw
Автор

А что с предыдущим тросом? Причина замены?)

linch
Автор

Молодец единственное видео правельное регулировка троса класс

ДмитрийУсенко-ыз