Морское дело занятие №10 мачты и ванты

#морскоедело #мачты #cutlass
Занятие №10 - мачты и такелаж

Вы можете поддержать выход новых материалов:
Карта Сбербанка - 5469380048318405

Используемые термины и понятия:

- фок - первая мачта, считая от носа к корме, мачта на судне с двумя или более мачтами.

- грот - обычно, вторая мачта, считая от носа судна. На двухмачтовых судах наиболее высокая мачта вне зависимости от её местоположения. На трехмачтовом корабле первая от носа корабля мачта называется фок-мачтой, вторая — грот-мачтой, третья — бизань-мачтой. На четырёх- и более мачтовых судах — вторая, третья и т. д. мачты между первой (фок-мачтой) и кормовой (бизань-мачтой), во избежание путаницы при работе различаются порядковыми номерами («первая грот-мачта», «вторая грот-мачта» и т. д.), считая от носа к корме.
Например, российский учебный четырёхмачтовый барк «Крузенштерн» имеет фок-мачту, первую грот-мачту, вторую грот-мачту и бизань-мачту. Грот-мачта может быть и единственной (суда с парусным вооружением «шлюп», «тендер» и др.)

- бизань - (нидерл. bezaansmast) — название кормовой мачты на трёх- и более мачтовом судне. На трёхмачтовых судах бизань всегда третья, на многомачтовых — последняя, а все мачты между бизань-мачтой и фок-мачтой обычно называются грот-мачтами и различаются порядковым номером. Есть из этого правила исключения: так, например, на четырёхмачтовых каракках и галеонах было две бизань-мачты (обычная и т. н. "малая бизань" или бонавентура). Кормовая мачта на двухмачтовом судне также может называться бизань-мачтой, если носовая значительно её больше и находится в середине судна.
Приставка «крюйс» означает принадлежность элемента рангоута или такелажа к бизань-мачте, например, «крюйс-стеньга».

- бушприт - (голланд. boegspriet, от boeg изгиб, искривление, и spriet шест). Мачта, ставящаяся наклонно к передней части корабля.

- колонна мачты - мачты малых старинных судов обычно изготовляли из одного целого ствола дерева — мачты однодревки. Нижняя часть мачты, соединённая непосредственно с судном — колонна мачты или нижняя мачта.
Приблизительно до XIX века нижние мачты парусных судов и бушприт изготовляли из нескольких брусьев, сблоченных друг с другом и стянутых бандажами — вулингами (5-6 шлагов троса, положенного вокруг мачты), а с XVIII века — железными обручами — бугелями (могли быть и деревянными).
Надевали их на мачту в горячем состоянии.
Такой рангоут называли составным.

- пяртнерс - непосредственно отверстие в которое устанавливается и фиксируется колонна мачты.

- мачтовые подушки - деревянные клинья, которыми колонна мачты раскрепляется и фиксируется в пяртнерсе.

- степс - устройство в которое устанавливается шпор мачтовой колонны

- шпор - нижняя оконечность мачты

- мачтовые клинья - клинья для фиксации мачты в мачтовой подушке.

- огон (от нидерл. oogen — «глаза»;англ. Eye Splice[) — постоянная петля на тросе, образованная путём переплетения прядей аналогично сплесню. Также «огоном» называют кольцо из троса, сделанное на его середине или конце.

- штаг - (от нидерл. stag— «толстый канат, оттяжка, укрепляющая мачту или стеньгу спереди») — снасть стоячего такелажа, расположенная в диаметральной плоскости судна и поддерживающая мачту, стеньгу и другое рангоутное дерево спереди или раскрепляющая бушприт с форштевнем.

- ванты - (от нидерл. want) — снасти стоячего такелажа, которыми укрепляют мачты, стеньги и брам-стеньги с бортов судна. Число вант зависит от толщины мачты и площади парусов.

- русленя (руслени) -  площадки по наружным бортам парусного судна, расположенные на уровне верхней палубы против мачт. Служат для разноса вант, которые скрепляются вант-путенсами.

- юферс - (мн. ч. нидерл. juffers — «вантовый блок с отверстиями, обитыми железом»; нем. Jungfer ю́мфер, ю́мфор — «блок с отверстиями для вантового каната») — круглый чечевичной формы бесшкивный блок с тремя сквозными отверстиями (кипами) в щёках, расположенными в виде треугольника для проводки лопарей талрепа. В парусном флоте пары юферсов в составе тросовых талрепов применяли для обтягивания (набивки) стоячего такелажа.

- вант-путенс - (нидерл. wantputting) — металлические полосы, стержни или цепи, проходящие снаружи борта парусного судна и прочно скреплённые с набором и обшивкой.

- талреп - (от нидерл. taal — «талевая» и нидерл. reep — «верёвка») — устройство для стягивания и выбирания слабины такелажа, кабелей.

- выбленка -  (нидерл. weveling, weeflijnen, нем. webeleinen; англ. weave — «ткать») — смолёный линь, которым переплетены поперёк ванты вместо ступеней на парусных кораблях.

Не стесняйтесь задавать свои вопросы капитану в комментариях, ставьте «лайк» и подписывайтесь на наш канал.

Надеемся, что наши лекции будут вам полезны.
Следите за нами на страничке в вк и телеграмм канале:

HOLD FAST
Cutlass Team

[toropan]

отличное видео. я сначала прочитал как "мечты и такелаж")

[yuriyapch-he]

Хочется поблагодарить за понятность, доходчивость... Всю информацию обычно усваиваю письменно а тут о чудо аудио осваивание идёт на ура...

[ОлегНефедов-ьъ]

Кэп, я сам оказался в такой жо...пе, закрыл перкарню, весь в расстроеных чувствах, но посмотрел Ваш выпуск и сердце подзажило)))
Отложил 12 Апостолов вследствие их кропотливости. 120 пушечных портов меня очень утомили.
Поэтому решил собрать абсолютно невоенное судно. И это знаменитаая Нэн! Чайный клипер Катти Сарк. Корпус собран, начинаю дельные вещи. Потом самое захватывающее-такелажик)))
К чему это я? Спасибо за долгожданный рассказ-урок. Новый фон гораздо смотрибельней стал. Ждём новые кайфушки)))

[АнгелинаМинина-ъл]

Картинка с каждым разом всё лучше и лучше будто бы!)) Замечательное видео как и всегда) Очень познавательно, интересно, ярко и наглядно!)) Спасибо за ценную информацию)

[MarcusCg]

Наконец-то Кэп. Скучал. Хотелось бы больше видео с переходов, из портов, учебного класса.

[yuriyapch-he]

С давнего времени меня интересуют составы клеев, древние рецепты, слышал про рыбный клей, но так и не нашел информации, интересно с помощью какого клея склеивали наборные мачты? Спасибо. Успехов.

[dmitriiufimcev]

Вот никак меня не отпускает один вопрос. Зачем на кораблях конца 19 века были парусные мачты? Я никогда не видел на них парусов, не в свёрнутом виде, не уж тем более, поставленных парусов. При этом мачты всегда выглядят очень канонично: там и реи, и марсовые площадки, и ванты, и перты на реях. Но при этом сами эти конструкции какие-то, как будто игрушечные, миниатюрные, видно что поставленные на таком рангоуте, никакого хода кораблю не прибавят и только будут мешать. Так зачем же их строили? Можно для примера взглянуть на а крейсер Аврора и прочим подобные корабли того времени.

[ИванИванов-гъм]

Смею не согласиться относительно применения отвесов. Метод будет работать только при условии, что судно не имеет изначального крена. Что на практике, почти невозможно. Скорее вертикальность достигалась "на глазок" и мачта расклинивалась по команде. Далее расчалкой такелажем.

[КапитанТенкеш]

Ээээээээээээээ.... Бизань. Иииииииииии.. Ну здесь же дети, им не надо