2024 Toyota C-HR Test Sürüşü ve Detaylı İnceleme

Videoyu beğenmeyi ve kanala abone olmayı unutmayın lütfen. Teşekkürler… ☺️

0:00 Giriş ve Dış Tasarım
7:39 Bagaj
9:15 Arka Koltuk
11:20 Kokpit ve Multimedya
16:03 Motor ve Şanzıman
17:17 Şehir İçi Sürüş
28:48 Şehir Dışı Sürüş
30:36 0-100 Hızlanma
31:51 Ses Yalıtımı
33:47 100-0 Fren Testi
34:40 Yakıt Ekonomisi
36:05 Güvenlik

GÖZLER HEP ÜZERİNDE
Yeni Toyota C-HR alışılmış kalıpları yıkmaya hazır. Güçlü ve spor duruşu, özgür ruhu, eşsiz çizgileri ve dinamik yapısıyla hayalinizdeki otomobil gerçek oldu.
PANORAMİK CAM TAVAN
Mühendislik harikası perdesiz ve termal yalıtımlı panoramik cam tavan sayesinde aydınlık ve ferahlık maksimumda, sıcaklık her zaman ideal seviyede.
GELİŞMİŞ AMBİYANS AYDINLATMA JBL PREMIUM SES SİSTEMİ
Kontrast oluşturan dikiş detayları, şık ambiyans aydınlatma çizgileri ve sesi kadar görüntüsü de etkileyici JBL Premium Ses Sistemi ile tam anlamıyla premium bir iç mekan.
ELEKTRİKLİ, HAFIZALI & KABLOSUZ ELEKTRİKLİ
ISITMALI SPOR KOLTUKLAR ŞARJ ÜNİTESİ BAGAJ KAPAĞI
Kablosuz Şarj Ünitesi sayesinde akıllı telefonunuzun şarjı her zaman tamamen dolu, hem de şarj kablosunu hiç takmadan. Bagaj kapağını açıp kapamak ise bir dokunuş kadar kolay.
Yeni Toyota C-HR’ın koltuk döşemelerine kadar 100’den fazla parçasında, önceki nesillere göre 2 kat daha fazla geri dönüştürülmüş plastik kullanıldı.
KİŞİSELLEŞTİRİLMİŞ KULLANICI DENEYİMİ
Navigasyon entegrasyonlu 12.3” dijital gösterge ekranı, farklı gösterim stilleri ve temalarıyla tam anlamıyla kendinizi ait hissedeceğiniz bir ortam yaratır.
Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto entegrasyonlu 12.3” dokunmatik multimedya ekranı, sürüş esnasında İhtiyacınız olan her bilgiye rahatlıkla ulaşmanızı sağlar.
TOYOTA T-MATE İLE
GELİŞMİŞ OTOMATİK PARK SİSTEMİ (AP)
Gelişmiş Otomatik Park Sistemi, uygun bir park alanı tespit ettiğinde tamamen otomatik olarak gaz, fren, direksiyon ve vites kontrollerini ele alarak L veya paralel park manevralarını tamamlar. Aynı şekilde park alanından tamamen otomatik olarak aracı çıkartır.
ADAPTİF UZUN HÜZME FARLAR (AHS)
Adaptif Uzun Hüzme Farlar, gece sürüşlerinde karşıdan araç gelmesi, önde araç olması veya yol kenarı trafik işaretleri olması durumunda bölgesel olarak uzun farları açıp kapatarak size ve diğer araçlara daha konforlu ve daha güvenli bir sürüş sunar.
AKILLI ŞERİT DEĞİŞTİRME ASİSTANI (LCA)
Akıllı Şerit Değiştirme Asistanı, Akıllı Adaptif Hız Sabitleme Sistemi ve Akıllı Şerit Takip Sistemi ile koordine bir şekilde çalışarak sinyal verildiğinde yan şerit trafiğini kontrol eder ve otomatik olarak şerit değiştirme manevrasını gerçekleştirir.
GÜVENLİ ELLERDESİNİZ
Gelecekten gelen tasarım
Rüzgar ile şekillendi
Sofistike aerodinamik tasarım, Yeni Toyota C-HR Hybrid'in daha sessiz, daha verimli ve daha keyifli bir sürüş deneyimi sunmasını sağlar.
Yeni Toyota C-HR Hybrid alışılmış kalıpları yıkmaya hazır. Dinamik ve keskin duruşu, cesur ruhu ve eşsiz çizgileriyle her zamankinden daha iddialı.
SÜRÜCÜ TAKİP KAMERASI (DMC)
Sürücü Takip Kamerası sistemi, Acil Durum Sürüş Durdurma Sistemi ile koordine bir şekilde çalışarak sürücü aktivitesi tespit edilmediği takdirde sürücüyü sesli ve görsel olarak uyarır. Yine de tepki olmaması durumunda aracı bulunduğu şerit içerisinde güvenle yavaşlatarak durdurur, dörtlüleri yakar ve kapı kilitlerini açar.
ÖN ÇAPRAZ TRAFİK UYARI SİSTEMİ (FCTA)
Ön Çapraz Trafik Uyarı Sistemi, şehir içi sürüşlerde kavşak ve dönüş noktalarında olası bir çarpışmayı sesli & görsel uyarı ve gerektiğinde fren müdahalesi ile önleyerek güvenliği maksimuma çıkarır
Yollardaki konsept araç
Cesur ve modern çizgileri, dinamik profili ile tam anlamıyla gerçeğe dönüşmüş bir konsept araç.

Doğuştan aerodinamik.
Yeni Toyota C-HR Hybrid'in her detayı hareket halinde kesintisiz bir hava akımı oluşturması için tasarlandı. Bu sayede hava akımına karşı gelen değil, onunla birlikte hareket eden bir tasarım doğdu.
Sırrı detaylarda gizli.
Gövdeye gizli kapı kolları ve tampona entegre ön far tasarımı ile Yeni Toyota C-HR Hybrid'in aerodinamisini artıran en önemli kısmı, en ince detayları.

Duruşunda cesaret var
Bu kadar iddialı bir tasarım, her detayında mükemmeliyet ister. Ön LED Farların keskin stili ve modern gövde çizgileri ile Yeni Toyota C-HR Hybrid, her zamankinden daha agresif bir görünüme sahip.

Mükemmel hatlar
Kaslı gövde duruşu, iç içe geçmiş geometrik şekiller ve Çift Renk Gövde seçeneği ile Yeni Toyota C-HR Hybrid her zaman hareket halinde hissiyatına sahip.

Ferah ve konforlu bir iç mekan
Mühendislik harikası perdesiz ve termal yalıtımlı panoramik cam tavan sayesinde aydınlık ve ferahlık maksimumda, sıcaklık her zaman ideal seviyede.
Merkezinde siz varsınız.
Konfor, teknoloji ve kullanıcı deneyimini birleştiren iç tasarım, merkezine sizi alıyor. Sürücüyü çevreleyen kokpit tasarımı ile gözünüz yolda, ihtiyacınız olan her şey elinizin altında.
Stil sahibi tasarım
Kontrast oluşturan dikiş detayları, şık ambiyans aydınlatma çizgileri ve sesi kadar görüntüsü de etkileyici JBL Premium Ses Sistemi ile tam anlamıyla premium bir iç

[alitunaark]

Bayiye gitmeden aracı test ettim, dokundum, hissettim resmen. Gerçekten en ince ayrıntıya kadar incelenmiş. Park etme özelliğinin hassasiyeti bizi çok şaşırttı. Biz niye bu arabayı almadık diye baskı yiyorum şuan 🤦🏼‍♂️

[erkanbaskr]

Arkadaşım gerçekten bu aracı markajıma aldığımdan beri bir çok videosunu izledim yılların youtuberları da dahil sizin kadar bu aracın özelliklerine bu kadar hakim bu kadar detayı anlatanı nı görmedim özellikle kör nokta uyarı sisteminin ambiyans aydınlatmasına müdahelesi kapıyı acınca sesli ve ambiyansı çakarak uyarması el freninin seyir halide müdahelesi vs vs. gerçekten bu arabaya hayranlığım arttı sizi tebrik ediyor ve takibime devam ediyorum çok başarılı bir inceleme teşekkürler bayide bu ay stok kalmadığı için önümüzdeki aya bakacağız

[ysfn]

Bu aracın Passion X Sport paketini tercih ettik ve 25 bin kilometredir kullanıyoruz, araç güzel malzeme kalitesi gerçekten iyi, tasarım keskin hatlı ve dikkat çekici duruyor. Yakıt tüketimine zaten söylecek söz yok, bir SUV'a göre çok düşük tüketimler elde ediliyor özellikle şehir içi fakat aracın cam tavanı iç mekanın sıcaklığını artırıyor, her ne kadar yalıtım olduğu söylense de belirgin derecede iç mekan sıcaklığını artırdığını düşünüyorum İzmir sıcaklarında. Ayrıca, ön burun çok sivri yapılmış, önden gelen taşlarda çok sıkıntı oluşturuyor, taş geldiğinde yüzeysel olarak geçip gitme ihtimali olmuyor sivri burun tasarımından dolayı direkt darbeyi ön burun kısmı aldığı için taşların verdiği zarar artıyor. Ek olarak, iç mekan çok dar ve basık hissettiriyor fakat aslında öyle değil, ölçülere baktığınızda corolla cross ile aynı aks aralığına sahip ama genişlik olarak ondan daha geniş bir araç C-HR fakat iç mekan tamamen siyah ve arkada camlar çok küçük olduğu için olduğundan daha dar hissiyatı verebiliyor. Yalıtıma bakınca ise gerçekten bozuk/mıcırlı yollarda iç mekana oldukça fazla ses alıyor, uğultudan konuşmak zorlaşıyor. Son olarak, aracın mümkün olan her yerine piano black plastik kullanmış, iç-dış piano plastik ile dolu ve rezalet bir malzeme, en ufak dokunuşta çiziliyor korumak imkansız, inatla neden bu kullanışsız piano plastikleri kullanıyorlar gerçekten anlamak zor, hadi iç mekana kullandığınız dışa neden bu kadar çok kullanıyorsunuz.

[Serkan_Zen]

Son zamanlarda izlediğim en iyi test diyebilirim. Emeğinize sağlık.

[mysteryman]

aracı 10 gündür bir çok YouTube kanalında tanıtımınında izledim en az 3-4 şeyi ilkez senden gördüm güzel bir tanıtım yapmışsın kardeşim

[denizkaya]

Bu kadar detaylı bir video daha önce izlememiş teşekkür ederim

[mbgzk]

Süper ayrıntılı ve etkileyici bir anlatım. Teşekkürler.

[MatHqS]

Harikulade bir inceleme. Çok teşekkürler.

[veyselburakerem]

Nasib olursa Ocak ayında bu aracı alacağız.bu anlatım bayilerde yok.teşekkür ederim.araç hakkında her şeyi öğrendim sayenizde.❤

[denizsimay]

Almayı planladığım aracın inceleme videosunu en iyi anlatan siz oldunuz gerçekten tebrik ederim 👏🏽 2 gündür kanaldan çıkamadım. Nedense (belki benim hissiyatım bu yönde bilemiyorum) bu aracı çoğu videonuza göre çok keyiflice anlattınız. Güzel araba eksikliklerine göre de yine gayet donanımlı. Cep dostu aynı zamanda. Ne diyeyim umarım kullanmak nasip olur 🙏🏽 keyifle izliyorum sizi başarılar dilerim☺️

[ugursahan]

bu ne güzel anlatım böyle helal size hele virajlarda yüksek hızlarda sollama harika bir test olmuş

[ALIBERBER-vjkv]

Tebrik ederim. Gerçekten sabahtan bu yana 4-5 tanıtım videosu izledim. Ama en iyisi buydu sanırım. Çok emek vermişsiniz. Bilgiye doyurdunuz bizi teşekkürler tekrardan. Sadece bir önceki modelle olan kıyaslama konusunda da değinmenizi isterdim.

[omerfarukcagl]

Ulan ne guzel bir kanal buldum burasi yürür yerimi alayim cok guzel tanıtıyor

[Gspro]

I really liked cornering performance of the car. Thank you for this nice test.😁

[ramazanguney]

araç incelemesi böyle yapılır emeğine sağlık.

[tr-resto]

Güzel tanıtım ilk defa bir kanala birinci izlememde abone oldum. Bu işi devam ettir dostum başarılar.

[furkanerdemli]

Emeginize saglık. Anlatımınız incelemeniz gercekten eşsiz tüm detaylara deginmişsiniz

[memiscavdar]

Güzel araba güzel anlatım güzel video
Ne derler bilirsiniz her zaman Toyota Toyota‘dır
Güvenlik Sistemleri ve otomatik park sistemi çok güzel
Toyota Yol sesi ve rüzgâr sesi açısından eleştirilse de her zaman belli bir standardın üstünde hem de özellikler sadece koyulmak için değil işe yaraması için tasarlanmış
Aracı bayide inceleme şansınız olmuştu ancak şu an daha fazla bilgiye sahibim videodan sonra
Genel itibarıyla belli bir standardın üstünde bir araç hem de dört bağımsız süspansiyonu var
Büyük jant lastik bağımsız süspansiyon yol Tutuşunu oldukça etkiliyor Süspansiyonların tatlı sert olması da virajlarda aracın yatma hissiyatını azaltacaktır ki genel itibari ile Toyota dört bağımsız süspansiyon kullandığı araçların hemen hemen hepsinde süspansiyonlar biraz tatlı sert tabi yol tutuşu da bu da bir etken örnek vermek gerekirse benim aracım Toyota corolla 2023 dört bağımsız süspansiyon var ve onda bulunan süspansiyonlarda biraz Tatlısert tabii konfordan bir kaybınız yok ama yol tutuşuna olumlu katkısı çok
Ülkemizin içinde bulunduğu ekonomik şartlarda kafa ağrıtmayacak en alınabilir araçlar bence hibrit ve Toyota bu sporu yapıyor
Evet turbolu bir araç gibi uçağı kaçarı ya da düşük hızlanma süreleri olmayabilir ancak bu yakıt tasarrufu da onlarda yok
Toyota’nın yeni tasarım dili corolla ile başlasa da bu araçlarda daha oturmuş ve belirgin hale gelmiş
Güvenlik Sistemleri gerçekten çok güzel ve güzel çalışıyor benim aracımda yok ama olsaymış herhalde hepsini aktif olarak kullanırdım artık videodaki araçta bulunan güvenlik sistemleri 2024 Toyota araçlarında standart hale getirildi bu biz kullanıcılar için de güzel bir gelişme benim için ise erken almanın fiyat avantajı olsa da bir miktar pişmanlık
Her araca güzel bir ses sistemi uygulaabilirsiniz ancak bunun fabrikadan çıkması bambaşka bir şey Döşemeleri sökme yok sağdan soldan kablo geçmesi yok işçilik iyi mi kötü mü derdi yok ses sistemi önemli
Kısacası bence çok çok güzel bir araba bağımsız süspansiyonlar olmasaydı bayağı bir puan kırardım ama dört bağımsız güzel araba güzel Toyota markası tabii ki asıl iştir ticaret para kazanmak olsa da sundukları güzel benim aracım Toyota corolla ve giriş paketi ancak buna rağmen saran koltuk yapısı onda bile var Yani demek istediğim hangi aracı hangi paketi olur ise olsun belli bir standartı kullanıcılarına sünüyor umarım bir gün isteyen herkesin böyle bir arabası olur
Video için çok teşekkürler güzel ayrıntılı bilgilendirici ve soru işareti bırakmayan bir anlatım olmuş emeğinize sağlık

[adembalandiz]

Kolay gelsin reis eline emeğine sağlık teşekkürler güzel inceleme

[feridunozturk]

Daha önce böyle araç inceleyen birisini görmedim ellerine emeğine yüreğine sağlık başarıların devamını dilerim