АЗОТ В КОЛЕСА ТАКОГО ЭФФЕКТА НЕ ОЖИДАЕТ НИКТО

Телеграмм канал ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ:
Мой резервный канал @ШМУТУБ CHANNEL
ЕСЛИ ССЫЛКИ НЕ ОТКРЫВАЮТСЯ, КОПИРУЙТЕ ССЫЛКУ И ВСТАВЛЯЙТЕ В АДРЕСНУЮ СТРОКУ, ЗАТЕМ НАЖМИТЕ ENTER.

[kamchadal-]

Мне однажды тоже стало интересно, что такое азот в колёсах🤔. Машина не первая, опыт вождения больше 20 лет. В Hover H5 установлены с салона датчики контроля давления и температуры в каждом колесе. При включении зажигания, в зеркале заднего вида сразу включается этот контроль, каждое колесо показывается на схеме машины и по кругу, дважды показываются результаты замеров. Почти год ездил на воздухе зимой и летом, видел динамику нагрева колёс и изменение давления при езде по асфальту и снегу. Изменения достаточно серьёзные, я даже не подозревал, что так на много может меняться давление в процессе езды! Даже когда машина стоит на солнце, то в колёсах с теневой стороны давление на 0, 2÷0, 3 единицы меньше, чем с солнечной стороны. Когда долго едешь по грунтовке (щебёнке), то давление повышается быстрее, чем при движении по асфальту... В общем стал следить за изменением давления в разных условиях в движении, а не один два раза в месяц - перед поездкой.
Когда попросил закачать азот в колёса, то увидел интересную процедуру! Машину подняли, к каждому колесу (нипелю) прикрутили шланг и сначала выкачали весь воздух так, что колёса (покрышки) сложились так..., одни принимали форму квадрата, другие форму пятиугольника...Конечно в колесе какой-то процент воздуха мог остаться, но они сложились по максимуму, аж протектор прилип к колёсному диску со всех сторон! Есть фото, но не знаю как их сюда добавить 🤭. Затем переключились на баллоны с азотом и закачали только азот.
Сказать, что почувствовал необычную мягкость или твёрдость при поездке - не могу. Зато увидел разницу в динамике изменемия давления и температуры во время движения! С азотом практически перестало меняться давление в колесе.
Если с воздухом летом утром из тени я отъезжал от дома с давлением 2 еденицы, то через 7÷8 км движения по горячему разбитому асфальту давление поднималось до 2, 4÷2, 5. С азотом в таких же условиях изменение давления было всего на 0.1÷0.15 единиц максимум.
Знаю некоторых водителей, которые перед долгой дорогой по щебёнке (250÷300 км) сбрасывали давление для мягкости хода и отправлялись в путь... Но многие забывают, что покрышка при движении особенно по неровностям, проминается, деформируется, внутри неё металлический корд тоже деформируется, от этого нагревается и от нагрева увеличивается давление! И неоднократно такие спущенные в начале пути колёса... взрывались через 150÷200 км движения по сухой щебёнке!
Для себя сделал вывод. Если действительно хотите сохранить дорогие колёса стабильным давлением, думаю все знают как влияет изменение давления в покрышках на их износ, то азот достоин к применению при правильном его использовании. Но надо учитывать, что при любом даже маленьком проколе нежелательно использовать обычный компрессор, нужен баллон с азотом или дорогой ремонт колеса - иначе смысл в смеси с воздухом потеряется.
Зимой, когда приходится часто сбрасывать давление для проезда по глубокому рыхлому снегу, а потом подкачивать их для езды по нормальной дороге, смысла в азоте нет.
Если кто-то любит дрифтовать и стирать покрышки на асфальте за 2÷3 часа или несколько минут, то им тоже азот не нужен.
Повторюсь. Азот нужен только тем, кто стремится на долго сохранить протектор дорогих покрышек и ездит по хорошим дорогам, долго не снимая резину с дисков. При езде по бездорожью, вдали от шиномонтажек азот - дорогое, бесполезное удовольствие.

[nikan]

Главное вовремя поменять в шинах зимний воздух на летний.

[Yskorin]

Для полноты ффекта азот нужно закачивать с ароматизатором ))

[samuray]

Респект и уважение вам. Постоянно смотрю ваши ролики. Всё очень интересно. Спасибо что открываете многие секреты для нас автолюбителей. Дай бог Вам здоровья....

[TheDeeSag]

Проверено, что свежевымытый автомобиль становится на 10% мощнее.

[ЭдуардДрандаров]

Кто плохо учил физику в школе, всю жизнь чему-то удивляется.

[Уссурийскийтигр-ду]

Я специалист по добыче азота и кислорода, всегда в шины своего автомобиля заправляю чистый 99.9℅ азот, но не потому что он чем то лучше воздуха, а потому что мне так удобнее.
По крайней мере по ощущентям разницы никакой нет.

[ВовкаК]

Вы неправы 1000%.
Когда года 2-3 назад был азот на шиномонтажах я попробовал и мне понравилось.Было дома 2 баллона кислородных и я поменял один на азот.
Теперь езжу только на нем.
Плюсы.Молекула у азота видать больше чем у обычного воздуха.поэтому подкачиваю раз в полгода.обычный воздух каждый месяц.
2е.если накачал при +5гр.и пришла жара и температура стала +30.то колеса добавляют максимум 0.2атм.
На воздухе нужно спускать уже.добавка 0.5-0.7атм.
И самое приятное это действительно мягче ход.как будто бы на зимней резине едешь.
Пример.Загоняю шуруп в колесо.на шиномонтаже мне бортируют и естественно накачивают обычным воздухом.В бардачке всегда лежит электронный манометр.проверяю и оставляю 2атм.Еду домой и ощущение что накачали 2, 5атм.Чувствую каждую трещину на асфальте.
Приезжаю домой спускаю колесо инжекторной насадкой так что покрышка всасуется и стает квадратиком.
Потом накачиваю азотом тоже 2атм.И езжу наслаждаюсь.
Эти испытания воздух азот происходят постоянно то пробиваю колеса .то переобуваюсь на зиму.лето.
И всегда домой с шиномонтажа.а это 15км еду на воздухе.а дома перекачиваю азот.И всегда получаю удовольствие выезжая на последнем.
Вывод:буду ездить на азоте.покуда не сдохну.
Даже велосипед дома мотоцикл и 2авто.все качаю азотом.А велик не подкачиваю месяц.два.

[ВладимирЖашуев]

Слава АЛЛАХУ! Слава БОГУ! Адекватный человек озвучил эту проблему! Покажу ролик друзьям которые с пеной у рта спорили со мной!

[SA-ihus]

ага, у азота молекулы больше чем у воздуха и они не пролазят в дырку если пробил колесо, поэтому и не спускает 😂

[ВадимЛопоносов]

Как человек, который с 1992 года за рулём каждый день, заявляю - разница есть : если колеса накачаны обычным воздухом, то на ниппель накручивают черный колпачок, а если азотом - зелёный . А т.к. колес на машине четыре, то разница СУЩЕСТВЕННАЯ 😉

[ПетрДемиденко-йщ]

Подписался, всегда смотрю, молодец! Ролики всегда проффесиональные, сжатые, высокоинформатифные! Так держать! Всем рекомендую смотреть!

[timurosmonov]

Вот это да я вакуе, чтоб я без вас делал, как раз хотел азот закачать, спасибо как обычно, коротко и по делу 👍 удачи вам дятька

[andryambulance]

Мне это паренёк знакомый работающий на шиноматаже тоже сказал . Шесть лет назад, так что это правда.👍

[Местный-ьф]

я с запахом ванили качаю. монтажникам нраица когда переобуваюсь

[И.К-сш]

Классно прозвучало слово "терпите ребята"!!!

[ЕвгенийКузнецов-ющя]

Я с азотом сталкиваюсь ежедневно, у меня есть вакумный насос и азот . Не знаю как на шиномонтажках делают . Но я откачиваю воздух до момента когда шина на грани схлапывания, затем закачиваю азот . Что азот даёт . Зимой стабильное давление между тёплым боксом и холодом на улице . Летом если калёса накачены воздухом получается эффект пришлёпывания об стыки в дорожном полотне, азот эти пришлёпывания покрышек гасит езда получается более камфорной . У меня на Форд Эксплорер закачин азот круглый год . На двухсотке если всё сделать правильно разница будет ощютима .

[ХитрыйКот-нр]

все правильно сказал автор, я никогда не закачиваю азот в колеса только воздух. зимой зимний, а летом летний и без всяких там амотизаторов ( кто там в средине их нюхать будет) пробовал наоборот в зиму летний воздух херня получается .и вам советую делать также...

[ВладиславДмитриев-ря]

Спасибо вам за ваши короткие видосики, всё быстро, по делу и все понятно

[СЧАСТЬЯВСЕМ-ог]

Ай, молодца! 🤣 👍Для тех, кто в школе плохо учился, полезно будет! А ещё про вкладыши в посадочные диаметры колёс(дисков) расскажите.