Infinity QX56 - Пневмоподвеска

preview_player
Показать описание

Помощь в развитии канала:

Банковские карты Privat Bank:
5168 7573 8960 0885 - USD
5168 7554 3804 5854 - UAH

Кошельки WebMoney:
Z842237043109 - USD
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

такая пружинка на одну зиму, а потом ее солью разъест (на наших дорогах)

dat
Автор

Спасибо за подробное пояснение работы всей системы. Такие люди, как ты, делают этот мир лучше

АртурУик-уики
Автор

Вот это бегемот, еле в гараж влез. Толще этого Инфинити только Женин КОТ !

ПантелейСтруговцов
Автор

Здравствуйте Евгений.Хотел описать возможную утечьку воздуха из компрессора пневмо подвески. На подобного вида компрессора установлен фильтр осушитель, в который входят две трубки :одна для подачи воздуха в систему, другая выпуск воздуха из системы. Так как воздух в системе должен быть сухой, во избежание замерзания капель конденсата в системе, а следовательно некорректной работы системы пневмо подвески. Выпуск сжатого воздуха проходит так же через осушитель, для регенерации селикогеля. И в 90%случаев, утечка воздуха происходит из конекторов фильтра осушителя. Так же со временем селикогель разрушается и проникает в трубопроводы линии пневмо подвески, если в системе есть другие клапаны, то селикогель их забивает и со временем выводит их из строя. Поэтому при обслуживании фильтра осушителя или при его замене надо продувать магистраль пневмо линии. Вообщем если виден белях порошок надо очищать магистрали.

ИринаВ-св
Автор

Над компрессором установлен осушитель, внутри силикагель, скорей всего он рассыпался и забил войлочные прокладки, от этого и низкая производительность.А травит воздух через спускной клапан который тоже забит силикагелем, пружинка временное решение да и не разумное

АлександрПавлов-чг
Автор

Столкнулся недавно с такой-же бедой. Были заменены обе задних стойки с баллонами, датчик высоты из-за люфтов (стоит копейки), утечка осталась. Оказалось с соленоида, стравливающего давление из системы. Для этого пришлось снять компрессор, разобрать и заменить уплотнительное кольцо. А вот с гидроподвеской есть неточность. Это самая обыкновенная пружинная подвеска. Обратите внимание, что отсутствуют на авто привычные нам стальные стабилизаторы. Их роль выполняет как раз эта гидравлическая система. К работе амортизаторов она никакого отношения не имеет. Просто инженеры сэкономили место и интегрировали это всё дело в амортизаторы подвески. Называть эту систему гидроподвеской не совсем правильно. Называется она Hydraulic Body-Motion Control System ( HBCS )

СтаниславАлешкин-щь
Автор

Познавательно, особенно разбор принципиальной схемы работы пневмы! Спасибо за видео!

andreymaleshin
Автор

Отличное видео! Отличный профессионал! Отличная диагностика и отличный ремонт! Спасибо Евгений!

Autofahrer
Автор

А как все легко кажется, когда знающий человек делает)

Romik
Автор

Отличный, грамотный и познавательный ролик! Таких бы мастеров по больше!

SrubMordovia
Автор

Привет Евгений! Спасибо за работу, позновательно! УДАЧИ! 👍👍👍

ОлександрДеркач-ем
Автор

Профессионал, тебе в автодорожном преподавать, а то кругом одни неучи, молодец, спокойно и доходчиво.

shkrab
Автор

Идея с пружиной - ЗБС. Очень понравилось. Еще рекомндую проверить, откуда берется воздух для компрессора. А то вот, тот же ГМ, в 80-х годах забирал воздух из багажника, а в 2000-х уже забирает воздух около заднего колеса. Итог неутешителен: вечного узла хватает теперь на два-три года.

Vitko_freedomcars
Автор

Утечки воздуха из пневмосистемы проще всего искать, если побрызгать мыльным раствором

александрОлешкевич-зх
Автор

Женя, спасибо! Все доступно и понятно! 👍

dmitry
Автор

Как всегда профи! Подвеска жесть конечно)

АлексейШум-чъ
Автор

Найти конкретное место утечки помогает шиномонтажная хитрость берется распылитель в который заливаем мыльный раствор. Например вода и средство для мытья посуды и пробрызгиваем все места возможной утечки и соответственно в месте утечки будут надуваться мыльные пузыри, где будет локализовано точное место стравливания воздуха. Я таким образом нашел место утечки воздуха на рендж ровере, проблема была на резьбовом стыке трубки и компрессора, там было немного ржавчины и окислов, почистил их и намотав на резьбовую часть гидроизоляционную фум ленту, прикрутил трубку на место и течь прекратилась

Андрей-хтр
Автор

Как всегда интересно молодец побольше бы видосов знаю тяжело но так хочется
СПАСИБО

ГеоргийД-вр
Автор

была у меня такая подвеска форд скорпио 1988 г.в. только соответственно без CAN (компрессор, датчик высоты, реле силовое и реле времени)
А ты реально спец с большой буквы ( извени за ТЫ но это только от восхищения) и я желаю тебе удачи.

sergeykudin
Автор

Недавно менял датчик уровня кузова на Audi Q7. И что самое интересное, на новом датчике так же присутствовал люфт (по компьютеру в 7мм). Датчик был именно новый и оригинал. Точнее даже не сам люфт, а поворачивая тягу на шарнирах, он менял показания. Не знаю насколько это допустимо, но автомобиль работает, компрессор не запускает. Калибровку подвески произвёл, после опускания/поднимания в крайние положения, замерял повторно расстояние от центра ступицы до края арки, погрешность составила 1-2мм. По дилерской документации это более чем в норме.

DRTTuning