Зил-157 против УАЗ 6х6! Лютый офроуд на ЛЭП!

Промокод на 10% — сombatсrew

[АртёмЛожечкин-мз]

"старик" просто молодец. в своём возрасте доказал, что такую трассу он пройдёт даже сейчас. инженерам ЗиЛ - моё уважение!!!

[ДенисВасильев-вд]

Вся прелесть ЗИЛа в его аутентичности. Народ чо-то пыжется, тачки внедорожные, дорогие строит, а тут на те, дедушка бодречком всех делает!!! Моё уважение ребятам!!

[ИльяМальков-со]

Видео - топ!!! УАЗ - просто сумасшедший монстр, а "Захар" - легенда, достойная уважения!!! Смотреть Вас ребята - одно удовольствие. Всех Вам благ!!!

[evgenkovxxx]

Я ни на секунду не мог сомневаться в 157мом. 157 как всегда на высоте, да и вы ребята молодчики, супер, так держать. И сохраните как можно дольше 157го у себя на канале, это просьба как мне кажется не одного меня. Удачи парни.📹💯💯💯💯💯👍👍👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝🤝🤝

[СергейЧернышов-ке]

Если учесть возраст этого ЗИЛа. То он очень достойно себя показывает. Без переделок и свапа. Супер

[bonddjeims]

Хантер просто ЗВЕРЬ! Мастерам, которые его таким сделали, респект👍

[ВладимирАрефьев-ро]

Это как бой между дядей Всей, слесаря с завода, служившего в молодости в автобате, и мастера спорта по самбо, качка на стероидах! Не, не зря конструкторы свой хлеб с маслом ели, полностью стоковый Зил, ним в чем не уступил заряженному на 200% корчу! я прям горжусь за наш автопром Советский!!! Вот вам и Ступа!!! На Пьедестал его!!! и цветов побольше!!!

[Вито-сь]

Бабушка: - мой руки после улицы;
Игорь:- оближу-ка я руль для сцепления

[ВладимирАндреев-ге]

Ребята просьба, уважте ЗИЛа покрасте кабину и раму пока свободна он заслужил и заработал. Спасибо за канал!!!

[ЮлайМаликов-пх]

Менеджера Антона надо туда позвать. А то они по лужи проедут и радуются . Вот это я понимаю офроуд .

[КосмическийЦентрРазвития]

157й по болоту идёт красиво и классно, как настоящий "крокодайл" !
Как всегда захватывающее видео от Ленина. Спасибо за интересный материал и творческую атмосферу.

Главное снова экскаватор не утопить, как в прошлый раз.

[freedam]

Когда-то парни в детстве, собирали из конструктора машинки - сегодня собирают из "МашинОк" самые проходимые внедорожники!
Парни респект!
ЗИЛ - как всегда "КРАСАВЧИК"
УАЗику почёт и уважение!
Игорю и Димону тучу лайков 👍

[Андрей-Голову-Бодрей]

Я бы на ЗиЛе баки перенёс за кабину. Видел такие решения, но там было в плане дополнительных. С учётом специфики эксплуатации этого экземпляра, пошли бы как основные. Минус одна головная боль

[ЕвгенийОстапенко-вы]

Игорь, Дима Привет! Особое почтение Бате, Дмитрию Викторовичу! Смотрю канал недавно, но очень с большим удовольствием. Зил - любимый проект канала. Как человек с Севера, с Дальнего Востока, выражаю особый respect Игорю - плюсую за драйв по глубокому снегу и болотам. Теперь по теме (постараюсь коротко). Понимаю, что у вас есть свой план модернизации. Поделюсь своими мыслями.
Когда -то давно
собирался брать 157-ого, поэтому продумывал его доводку (лет 15 назад). Про
передний бампер и лебедку - вы и сами все уже поняли (это и свес, и угол, и вес
на морде...). Двигатель. Родной весит 540 кг, тяга, мощность и экономичность
... (не буду рассказывать про энерговооруженность, люди вы грамотные). Так вот,
рассматривал контрактный японский дизель 6-ти цил. 7.1 л Исузу (атмосферник)
6HE1. 195 сил, 2900 обороты, 500 ньютон тяги на 1800. ВЕС 385 кг! (облегчение
сразу на 155 кг), если с морды убрать еще и лебедку с всеми ее делами...
(поставить сзади, причем электрическую, с круговой проводкой троса), то это в
сумме кардинально изменит развесовку порожнего, и даже с кунгом станет более
оптимальной (полной массы у вас даже в экспедициях не получится). Ставил бы
вместе с КПП исузу (Форвард, по- моему).
ГУР -само собой. Вместо штатного, электровентиляторы на радиатор, с принудительным выключением питания. Мосты. Продумывал докупать еще один средний мост и ставить его вместо третьего (тогда совпадают профили картеров всех трех мостов). Разумеется, понадобится изготовить проходной редуктор, перейти на один кардан на тележку - с проходом к заднему. Про угол наклона крайнего кардана не парился, все в пределах нормы. О редукторах: не уверен, что получилось бы, но планировал внедрить раздатку от Урал 375 ( что бы обеспечить fulltime с центральной блокировкой); далее - внедрить блокировки межколесные. Была своя схема доработки, с проточкой корзины сателлитов и подвижной обоймой с пальцами, клинящими зубья одной из ведомых шестерен с корзиной. Сегодня, возможно, есть какие-то решения по дифлокам еще... Сейчас на рынке есть такие же шины к-70, но со снятыми внутренними слоями (4 вместо 8) - одна фирма делает... не буду заниматься рекламой, думаю, вы в курсе. Решение не обязательное, но деформацию шин облегчит, в особенности, принимая во внимание что грузы вы таскать не собираетесь. Это с учетом кунга, так и без него... Вроде ничего не забыл. Вам успехов! Жду с нетерпением новых выпусков. И, да - руль и руки лизнуть - прям лайк!) Про овчарку свою вспомнил))))

[aleksandrushakov]

Со 157ым понятно, это легенда! А вот разработчикам УАЗика надо Нобелевскую премию дать. Огонь тачка! 👍

[marchenko]

Нарыли вы там конечно пипец.... кое как там вчера на жигулях проехал...

[ОлександрАвилович]

Привет с Украины!!! Парни я родом с 1960 . То чем вы занимаетесь и как это всё приподносите это просто бальзам на душу!!! Слежу за всеми выпусками очень познавательно и интересно. Ребята респект всем!!!

[СтепанЛогуново]

"Сколько этот УАЗ стоит - страшно сказать.." А НАШ зилок ни чем не хуже! (на штатке, между прочим)!!! ))) ЗИЛ-157, ты моя любовь! ))

[nick_vash]

Какой же он харизматичный этот ЗИЛ....

[sergeyrus]

ЗиЛ мооощь!!! Игорян тоже)) Эпичные кадры, даже на видео жёстко выглядело, думал ЗиЛок хуже поедет, УаЗ вообще зверь!