РЕПОРТАЖ НТВ. НЕХВАТКА ДАЛЬНОБОЙЩИКОВ. В ЧЕМ ПРИЧИНА? #dentro #дальнобой #дальнобойщик

Парадокс, но одна из самых прибыльных рабочих профессий в России сегодня и самая дефицитная.

По данным Роструда, стране не хватает более 60 тысяч дальнобойщиков.

В продолжении темы репортаж телеканала НТВ с участием Dentro. #нтв #новости #dentro

You-Tube: @dentro_official

[idpbyzi]

Нет дефицита водителей готовых работать, есть дефицит транспортных компаний готовых нормально платить. Стаж на межгороде больше 20 лет, сейчас работаю по месту, зарплата та же может даже больше, чем у некоторых дальнобойщиков. Готов вернуться на межгород на белую зарплату, соц.пакет посуточную оплату 10 тысяч за сутки, работу по РТО. Отсутствие штрафов за пережог, опоздания, недоезженных колёс и тд. Кому интересно пишите, свяжемся

[ykcqtur]

Нашли где спрашивать пипец. Заедьте на любую стоянку зайдите в столовую там много шоферов и пообщайтесь. Продажные журналисты.

[hjopkjiofg]

Вот опять пропоганда хорошей жизни😂😂😂
УСПОКОЙТЕСЬ, ЭТО УЖЕ НЕ РАБОТАЕТ

[kkeuwtr]

😂Убила фраза водитель ничего не делает едет на кнопочки нажимает в окно смотрит.

[Hans_]

Мне 22 года, на фуру сел в 20 лет. За небольшой опыт работы понял одно, за человека тебя будут считать единицы. При трудоустройствах менеджеры по подбору персонала говорят одно, а когда начинаешь общаться с нач.колонны - уже другое, а по факту получается третье, пример: менеджер говорит, дневная норма пробега 700-750 км(летом), начинаешь общаться с нач.колонны резко пробеги вырастаю до 800-900 км, а когда получаешь груз сроки могут ещё сократить, тем самым поедешь 900 + км в день, а это минимум 14 часов без остановки, бывало лично сам за рулем проводил по 75 часов в неделю, т.к не имел опыта и был никем, чтоб начать гнуть пальцы и ставить свои условия - должен быть опыт(мне так говорили коллеги с опытом, позже я понял что слушал "ТЕРПИЛ").

Что касаемо ремонта машин, в крупных организациях ремонты делают на сто, но и то следить надо за слесарями, также с ними лазать под машиной, иначе сделают на отстань и крайний тут будешь только ты! А это все время и за это тебе не платят. Также если ты груженный и ГОРЯТ СРОКИ ДОСТАВКИ - тебе могут отказать в ремонте! Лично сам ругался с логистом и дошло до того, что я просто отказался ехать дальше, пока мне не поменяют подшипник оси, не починят электрику прицепа и не отремонтируют подъемную ось, в итоге остался виноват, а ведь я просто хотел работать соблюдая правила ПДД и прочее.

Ещё есть такая больная тема как "погрузо-разгрузочные работы", логисты почему-то считают, что это не является работой и ты в этот момент спишь или отдыхаешь по полной, я лично на "погрузочно-разгрузочных работах" нахаживал по 10-15 тысяч шагов, а после должен был садиться за руль и ехать 800км+ при этом последний раз принимал еду сутки назад, ведь если не приедешь в срок получишь ШТРАФ и всем пофигу почему ты опоздал, опоздал же - значит виноват.

Проезжая по 800+ в день, порой работая с грузчиками на ровне, спав по 4-5 часов(а иногда и вообще без сна) - тебя просто могут кинуть на деньги при увольнение, а могут и в период работы уменьшать размер зп с помощью различных программ в организации, по типу "КЛАССНОСТЬ ВОЖДЕНИЯ". Официальная-то зарплата много где на уровне МРОТ, а все остальное СДЕЛКА!

Ещё отдельных комментариев заслуживает КЫТАЙСКАЯ ТЕХНИКА которая в большинстве случаев представляет собой прессованный рис! Постоянные проблемы с электрикой, также могут отрыгнуть крупные узлы( мотор, коробка, мосты - но это реже) и при этом ты должен успевать доставлять товары в срок, а у тебя может отказать пол машины в один момент и не будет того же тепла, света, какой-то безопасности потому что АБС, EBS и прочие системы управляются за счет электрики, лично сам январский Усть-Кут проходил с отрыгнувшим EBS, нажимая на тормоз в гололед - блокировались колеса и машина шла юзом. А ещё весь китайский автопром просто до ужаса холодный, его после завода нужно весь вскрывать и утеплять, а это делается мало где или делается на "отстань", при -40 на улице - в кабине может быть еле +15. Лично мне когда-то повезло поработать на шведской SCANIA R500(2019г) с пробегом под пол миллиона километров - это космолет, а не машина, никаких крупных проблем с электрикой и агрегатами, доставить тебя и груз куда хочешь и при этом безопасно.

Итог, что требуется( конечно фантастика для России), после соблюдений данных пунктов можете спокойно говорить о нехватки водителей:
1) Соблюдение РТО + после 6 дней жизни в кабине отстоит по 45 часов в гостинце( это давно придумали, РТО - назвали).
2) Предоставлять путевые европейские машины, либо после магазина доводить китайцев до полного ума( но это нереально).
3) Отмена штрафов за опоздание, отмена пережогов( кроме случаев когда водитель сам напился и не работает, либо сам слил солярку, но сначала докажите).
4) Уголовная ответственность для организаций которая кинула работягу на деньги( это фантастика).
5) Заработная плата строиться только на окладе( суточный или месячный), тот кто захочет платить за километр - штрафовать, а после нескольких штрафов уголовная ответственность.

Что касаемо молодежи, если есть желание попасть в дальнобой - идите обязательно, но только в теплый период, там быстро поймете что к чему и забудете про дальнобой, ну либо ищите хорошего частника который уважает тебя как человека - при условии ты должен относишься к нему и к общему делу также, но в такие организации берут с опытом, либо за тебя кто-то поручится.

А вообще, скоро закончится время терпил из советских времен, многим из них уже почти 40 лет, многие из них поймают инфаркт из-за употребления алкоголя и тяжелых условий труда, многие уснут за рулем в погоне за КИЛОМЕТРАМИ ПРОБЕГА, и тогда-то настанет веселое время. Среди молодежи единицы будут терпеть условия которые есть сейчас...

[lex]

Где то в "сети" наткнулся на фразу "Нет дефицита водителей, есть дефицит рабов", это можно применить у нас к любой отрасли.

[rgzkyss]

А что такое за забором очередь закончилась 😂😂

[dolwiyw]

"Рули и кнопочки нажимай " Пока такие люди будут руководить, ничего не поменяется.

[VITAL]

🤮🤮🤮 руководство транспортных компаний ролик заказали.

[mtzcvyk]

За такую работу должны платить 400-500 а не 180-200, обесценили

[mvvknsw]

Наконец-то я обнаружил положительную сторону в китайских грузовиках. Они никогда не будут старыми! Они рассыпаются новыми!

[tunppjx]

А жить как собака, меньше становится желающих с каждым днём, офисники сами садитесь и вперёд 😂

[Dnuprsd]

Огромная страна, самая богатая в мире по природным ресурсам переходила сначала на европейскую технику, а теперь стремительно осваивает китайское говно. А потом спрашивают - где водители. Позор России.

[wfyopwm]

Что вы ноете, очередь за забором, беспилотный КамАЗ, пусть менеджеры камазами управляют и вскоре вы увидите от такой работы все машины сами в Челны уедут 😂

[alexandrqwert]

"Мы уверены решить проблемы можно! Но нужно идти и работать!"
Ну так ска иди и работай, стоит харя молодая и втирает, что нужно работать, при этом сам ни х...я не понимает проблем о которых говорит. Ишачить и батрачить по вашим выдуманным в чьей то квадратной голове внутренним правилам : штрафам за всё и вся, удержанием за пережоги, отношением как к скоту, работе на износ, графику где жизнь проходит в кабине... А ведь она одна... Что толку сравнивать какого- нибудь фрезеровщика, который якобы получает 140, так он дома каждый день, плюс выходные, а если в выходные вышел и работа по закону, то двойная оплата.

[uzhbxeb]

Нужно просто сидеть и нажимать на кнопочки, остальное все работодатель берет на себя😂

[lgsufxk]

ДА НЕ ГОНИТЕ ВЫ ФУФЛО .КАКОЙ ДОХОД . Я НА МЕЖ.ГОРОДЕ С 1990 ГОДА .В АВГУСТЕ 2023 ГОДА ПОПАЛ НА ОПЕРАЦИЮ ПОЗВОНОЧНИКА .ЕХАЛ С ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА И КАЖДЫЕ 3 ДНЯ ВЫЗЫВАЛ СКОРУЮ ПО 112 . И ТАК 2 НЕДЕЛИ .ПРИЕХАЛ ДОВЁЗ НЕГАБАРИТ . БЫЛО У МЕНЯ ЗАРАБОТАНО ЗА 2 МЕСЯЦА 360 ТЫС . ВЫ НЕ ПОВЕРИТЕ 100ТЫС. НА ОПЕРАЦИЮ Я ЗАНИМАЛ .А МЕХАНИК МНЕ СКАЗАЛ ТЫ ЧТО В ПЛАТНУЮ ЛЁГ .ДА А ВАМ КАКОЕ ДЕЛО. ТАК ЧТО ХОЧУ СКАЗАТЬ ОДНО ПУСТЬ ЭТИ УПЫРИ САМИ ТЕПЕРЬ ЕЗДЯТ. И ПРАВИЛЬНО ВОДИЛЫ ДЕЛАЮТ ЧТО НЕ ИДУТ .ДЕНЬГИ ДАЮТ КУСКАМИ ШТРАФУЮТ . ФИРМА НАЗЫВАЕТСЯ О.Т.К. Г. БЕЛГОРОД.

[bbzffnm]

Я 30 лет этого ждал. Ждал пока барыги обосрутся. Только поздно уже. Я старый.

[tjqhcze]

Блин, да потому, что народ умнеет и его сложнее провести. 180 тысяч звучит внушительно, НО 30 дней по 16 часов в день ( дальнобойщики не только рулят если что) получается почти 500 часов в месяц. Это 375 рублей час в лучшем случае. Фрезировщики и наладчики в час получают, кстати не меньше, если не больше😂. И далеко не все дальнобойщики эти деньги получают. Зато все без исключения находятся в такой зоне риска, что точно этих денег не стоит. Про то что они месяцами не видят свои семьи тоже, думаю вообще нет смысла говорить. Вообще дальнобой это работа для романтиков и идейных парней, это не просто профессия это образ жизни. Но поколение обновляется и молодежи становится это не интересно. Другие интересы другие тренды. А оплаты, как я сказал ранее злесь достойной нет, при правильном подсчёте. Минимум 700 рублей/час должна быть ставка и не важно едет водитель или третий день на погрузке! Кстати тоже очень важный момент., ведь в большинстве компаний водитель получает с километров, и если он сумарно провел пол месяца на погрузках не по своей вине и не дома, то получит он гораздо меньше. Так что, народ поумнел, платите достойно и будут работать.

[ooumjjz]

Парни, не лезте вы это болото.нет там 180-200тр. Если ты стоя будешь ездить вахту дней 30, может ты их и заработаешь, но не факт, что получишь!!! Следующий месяц ты целиком не отработаешь, вот сразу дели на 2. Еще и питерские менты тебя на штрафняк утянут. Пока работодатель все это Короче, мой вам совет, если не хотите в 40л выглядеть и чувствовать себя на 50+ не губите себя!!!