Почему в фильме 'Максим Перепелица' парашютисты спускаются на двух одновременно раскрытых парашютах

В 1956 году на экраны советских кинотеатров вышла великолепная комедия «Максим Перепелица» с Леонидом Быковым в главной роли.
Многие из тех, кто смотрели его, обратили внимание на необычный способ десантирования. У всех приземляющихся десантников были раскрыты основной и запасной парашюты.
Невольно возникает вопрос, а для чего десантники раскрыли и основной и запасной парашюты, и была ли в этом необходимость?
Давайте попытаемся разобраться

[СеменПупыркинд]

Шикарный фильм. В детстве вызывал у пацанов неописуемый восторг.

[alexandersuvorov]

Все правильно. При раскрытии двух парашютов скорость снижения может увеличится. Скорость снижения зависит от площади миделя, а не от площади купола. Площадь миделя — это площадь купола перпендикулярная вертикальной оси снижения. Т.Е. парашюты типа Д5, Д6, Д1-8 и Д1-5у имеют площадь 83 кв.м. При этом площадь миделя 80 кв.м. когда купол расположен параллельно поверхности земли. Площадь купола запасного парашюта З-5 - 50 кв.м. Если открыто два парашюта, то купола находятся под углом наклона относительно вертикальной оси снижения, и суммарная площадь миделя двух куполов может быть меньше чем 80 кв.м., соответственно скорость вертикального снижения увеличивается.
Из теории и практики парашютирования принято (для куполообразных парашютов) номинальная скорость приземления у земли парашютиста общей массой 120 кг равняется 5 м/с в идеальных условиях (температура воздуха 20 градусов, скорость ветра 0 м/с). Эту скорость может обеспечить купол с площадью миделя 80 кв/м. Эффективная площадь купола парашюта которая оказывает сопротивление воздуху. Скорость снижения на двух парашютах будет меняться в зависимости от ветра и от угла между куполами, чем больше угол (купола дальше друг от друга) тем скорость снижения выше, и наоборот чем угол меньше, и скорость меньше.
Вообще снижения парашютиста на двух куполах довольно опасная штука. Во-первых, открытие запасного парашюта при нормально открытом главном куполе происходит совсем по-другому, так-как скорость снижения парашютиста с открытым парашютом относительно не высока то при открытии запасной парашют сначала падает вниз, а затем медленно начинает наполнятся, при этом есть риск что он может зацепится за ноги и перевернуть парашютиста вверх ногами, и освободится бывает не просто, а приземлятся вниз головой или как-то боком не очень приятная вещь. Но даже если он открылся нормально, то как говорили в этом ролике скорость снижения может увеличится, соответственно, и сила удара при приземлении тоже увеличится.
Поэтому в наставлениях по парашютной подготовке и уделяется отдельное внимание прыжку с двумя открытыми куполами.
Но это довольно часто случается на первых спортивно-тренировочных прыжках. И практически не встречается при боевом десантировании. Все дело в разности конструкций механизма открытия запасного парашюта. Вернее, механизм один и тот-же, так называемое кольцо. Но вовремя спортивно-тренировочных прыжков для новичков к тросу кольца дополнительно прикреплен прибор ППКУ (Парашютный Полуавтомат Комбинированный Унифицированный). Предназначен для автоматического открытия парашюта без участия парашютиста, если он по какой-либо причине не может этого сделать сам. Прибор работает по атмосферному давлению относительно уровня моря и по временной задержке. Что-бы не произошло самопроизвольное открытие запасного парашюта, после того как у парашютиста нормально открылся главный купол он должен деактивировать ППКУ на запасном парашюте (отсоединить от тросика кольца чеку). Прибор все равно сработает, но в холостую. На первых прыжках адреналин и эмоции зашкаливают, и многие забывают деактивировать ППКУ, и по достижении высоты 300 метров бац и сюрприз. Такой же прибор установлен на основном парашюте и активируется в момент прыжка из летательного аппарата при помощи вытяжной веревки, которая карабином цепляется за трос в летательном аппарате. Назначение прибора тоже. Открытие парашюта без помощи парашютиста.
При боевом десантировании ППКУ установлен только на основной купол, на запасном парашюте прибор отсутствует.
Параметры установки ППКУ:
Основной парашют: по высоте 700 метров над поверхностью десантирования, по времени – задержка 3 секунды.
Запасной парашют: во высоте 300 метров над поверхность десантирования, задержки по времени нет.
(300 метров - номинальная высота открытия запасного парашюта при котором он может обеспечить безопасное приземление при полном или частичном отказе основного парашюта, минимальная для З-5 - 100 метров).
Параметры могут меняться в зависимости от условий и типов сложности прыжков.
Вот такой вот краткий курс по парашютно-десантной подготовке получился.

[eugenyvoronin]

Хорошо, что есть люди, которые задумываются над казалось бы обыденным.

[olsky]

Автору благодарность за то, что докапался до истины. :) Удивление вызывает лишь спор "специалистов" обсуждающих блог автора. Действительно, при раскрытии запасного парашюта по наполненным основным куполом, оба купола отклоняются от вертикали, чем уменьшают свое миделево сечение. По этой причине вертикальная скорость возрастает. Задание на раскрытие запасного парашюта - часть программы подготовки парашютиста 2-го разряда. Таких прыжков надо было сделать 9.

[СержИванович-йс]

Спасибо за разъяснения!В этом фильме запомнилось больше постановление колхоза о недостойности Перепелицы служить в армии(комедия)

[gissar]

В 60х годах занимался парашютизмом в Рижском ДОСААФе. Выпуск запаски нужен был для получения Iго разряда.

[TatarinCrimeaUA]

Служил строчку 87/89. Купола были только дубы пятые,
запаска З-5.
Служил в разведке. На сборах и учениях, все разведгруппы были с АППКУ на З-5.
После увольнения, очень многие дембеля ВДВ, высказывали недоверия в отношении прибора на запаске. Как и то, что мы делали десантирование на "дубах". Они все прыгали уже с Д 6.
Не было у нас норматива с двумя куполами. За такое приземление была бы битая морда.

[Варнаков-ятакои]

Владислав Вишневецкий-крутейший "пацан"! До службы в десанте в Костроме работал в Барнауле на Оби на колёсном пароходе "Бия" кочегаром в навигацию 1950-го года! Я с ним в "Одноклассниках" переписывался.Кстати Леонид Быков пацаном войну провёл в эвакуации в Барнауле! Пропадал на лётном поле Барнаульского аэроклуба.Сейчас это поле застроено. Привет из Барнаула !

[ПилипПилипович-лв]

Есть еще один момент в фильме; Во время поднятия по тревоге, дневальный "на тумбочке", выпучив глаза орет; Тревога, тревога! Вместо того чтобы дать команду; Рота! В ружьё! И кодовое название вида тревоги.

[Моишахматы-хы]

Я в армии видел спуск на двух парашютах, после открытия запасного, основной начал гаситься ( перестал наполняться воздухом и терял форму) начинал опускаться и гасить запасной, после чего вновь наполнялся основной и так по очереди несколько раз . Был риск, что парашюты запутаются . Высота десантирования 600-800 метров

[artdont]

Как же можно "занудить" интересную тему...

[ИванРазманов-бе]

начал прыгать ещё в СССР - 1978....- и имею в активе несколько прыжков на Д1-5У с дополнительным введением З-5....- обычное плановое упражнение в те времена....- и - это - так прикольно"))
(и кстати...- тогда что бы сесть на крыло" типа ПО-9(серии 2) - нужно было от прыгать и показать необходимые результаты на Ут-15 - аж но 250 прыгов"....- не то что бабки есть - купил крыло и прыгай как хочешь....- хотя - нонче и авто права покупают" - а потом водить учатся"))

[ПафнутийПятаков]

1:05 я тоже там успел прыгнуть два раза с Д1-5у (с принудительным раскрытием) от Ми-8 😊

[ВиталийБондарев-щв]

Служил в 7 воздушно десантной дивизии в 88-90гг (располагалась в Литве). Ни разу не отрабатывали раскрытия запаски одновременно с основным (прыгали с Д-6). Пару раз видел, как при учебных прыжках открывали запасной (один раз с перепугу, вероятно, второй раз один влетел в стропы другому). В обоих случаях запаска просто повисала колбасой не раскрываясь. Приземления парней прошло нормально.

[alexeykireev]

"При салютационной стрельбе..." (С)
)))

[Тубалар]

Мне понравилось, я поставил лайк. Мне теперь куда-то пройти нужно?)

[KViktor]

Автору. На одном форуме десантников есть тема о фильме. В теме писалось, что в то время была норма, что с двумя куполами совершали каждый 3-й прыжок. Наставлении от 1936 года, которое вы показали, такие прыжки совершались как раз как учебно-тренировочные по особому заданию. Затем такая практика была исключена из-за частых случаев травмирования. Любой знающий парашютист вас скажет, что приземление на 2-х куполах сложнее, чем на одном. Особенно травмоопасно при приземлении. С тех пор раскрытие запаски считается ошибкой. В 2003 году ввели тренировку с раскрытием запаски вероятно затем, что все равно запаску нужно переукладывать. "Умник" инициативу проявил, а тем фактом, что это подвергает парашютиста лишнему риску, пренебрегли. Что до скорости снижения на двух куполах. Утверждение об увеличении скорости распространено но, ошибочно. Скорость не меняется, т.к. площадь сопротивления практически не изменяется ввиду углового расположения куполов. Споры есть, а на практике не подтверждается ввиду влияния многих факторов при прыжках. Открытие запаски для шоу, по моему, это лишний домысел.

[ЮрийКарпунин-эу]

Не знаю, что хотел расследовать автор.В 1969 в июне в карантине, при прыжке с Ан-12 у нас было задание с раскрытием запасного на площадке приземления Кислово, под Псковом.

[olegmartinov]

Тоже удивился когда увидел это в фильме, ещё подумал, что кучу перворазников выбросили на съёмках фильма.

[АлександрПостоев-юы]

У меня отец 48-51 г. служил в ВДА (воздушно-десантная артиллерия). Форма в то время была обычная, отдельной формы для десантников тогда ещё не было. Сейчас ВДВ, а тогда ещё и ВДА было - пушку на парашютах сбрасывали, расчет на планере в основном или на парашютах.