Wieviel Allrad-Technik braucht dein Offroad-Reisemobil?

Jeder kennt ihn, den Eisdielen-­Faktor. Wie vielen Gästen fällt staunend die Waffel aus der Hand, wenn man im Sommer mit wummernder Stollenbereifung am Lieblings-­Café vorfährt? Ein Spaß, den sich wohl jeder Besitzer eines Offroad-­Campers einmal gönnt, schließlich ist man ja schon stolz auf sein Gefährt. Mit Vernunft hat das natürlich nichts zu tun, aber streng genommen ist Eis essen ja auch unvernünftig.
Doch passt das überhaupt ­zusammen, Offroad-Reisen und Vernunft? Blickt man auf die Europakarte und tief in sein Herz, kennt man die Antwort: eigentlich nicht. Der Wagen hochgerüstet, weil ­irgendwo fernab dieses eine undurchdringliche Hindernis wartet. Die Ohren taub vom Lärm der Reifen. Die Freundin fort, geflohen vor dem rauen Federungskomfort. Die Geldbörse leer vom unbändigen Durst der Maschine. Selbst für ein Eis reicht es nicht mehr.
Ist es also doch einmal an der Zeit, zu schauen, mit welchem Maß an Vernunft man dennoch auf Reisen noch große Abenteuer erleben kann?
Allrad-Kastenwagen sind derzeit das Fortbewegungsmittel der Stunde, entscheidet man sich für einen Neuwagen. Sparsam im Verbrauch, flott, durchzugsstark, im Alltag unauffällig, Platz für vier und das Wichtigste: jeder Selbst­ausbauer kann direkt mit dem Innenausbau los­legen, ohne große Abstimmung mit dem TÜV, sogar die 3,5 Tonnen Gesamt­gewicht lassen sich einhalten. Das klingt doch schon einmal sehr vernünftig. Auch die Auswahl ist groß, von Fiat bis Mercedes hat jeder etwas im Programm.

#Allrad #Technik #Kastenwagen
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▼ EXPLORER ▼
Das Magazin für Allrad-Globetrotter. Sechsmal im Jahr am Kiosk oder digital als Epaper. Alles zum Thema Offroad Reisen, Touren und Expedition mit Allrad Wohnmobil, 4x4 Lkw oder Geländewagen.

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[explorer-magazin]

Wie viel Allrad-Technik ist in deinem Fahrzeug verbaut? Würdest du auch mit weniger auskommen?

[o.t.]

ganz tolles Video Danke! es ist sehr schwer heraus zu finden, was mit einem kastenwagen ohne 4x4 möglich ist (4x4: sowohl Preis als auch Gewicht machen die Anschaffung eher unrealistisch wenn man nur gelegentlich am Strand, Waldweg oder nasser Wiese unterwegs ist). dieses Video gibt einige Antworten. vielleicht könntet ihr bei Gelegenheit noch ein wenig weitermachen - z.b was mit einem frontantrieb mit differenzialsperre (relativ günstig im Vergleich zu 4x4) alles realistisch ist. nochmal danke und Liebe Grüße

[nickname]

Martin Sebastian! Genau das richtige Thema! Klug in bewegte Bilder gesetzt! Wenn Du weiter aus dieser Nische berichtest ist Dein Erfolg gewiß!!🎯☢📯

[Drugaskan]

Wunderbares Video, danke das von allen Seiten es beleuchtet wird. Oft genug erzählen die Verkäufer einem wie toll das System ist usw.

[luvenstefan]

Hervorragendes Video, genau diese Frage stellt sich mir seid Jahren. Danke für die Klärung und das Video!

[mrnikon]

Zitröööön!


Keine Kritik, finde nur lustig wie es so viele Falsch aussprechen (Citroen selbst hatte sich deshalb aus Spaß kurz umbenannt) wie immer ein sehr interessantes Video!

[wg]

Gut Erklärt 😎👍
Ja Reifen und der richtige Luftdruck bringen die Fahrzeuge am weitesten 😉

[peter_cbbo]

Sicher ein guter und hilfreicher Ansatz, Euer Video. Ein Punkt bleibt nur außen vor: Die Verschränkung - und genau da sind Kastenwagen schon recht limitiert.

[jonalaufs]

Sehr schönes Video!
Ich hätte mir bloß den iveco daily im Vergleich gewünscht

[L-e--n]

Mich würde mal Interessieren wie weit man mit nur einrr angetriebenen achse kommt, obs unterschiede zwischen front und heck Antrieb gibt(bzw vor/nachteile)
& Wieviel man mir at bereifung, niedrigem Luftdruck erreichen kann

[Tom_Tulpe]

Wäre mal interessant gewesen, den Renault mit tauglicher Geländebereifung ohne Allradantrieb zu testen....Tolles Video trotzdem...Danke..

[gskater]

Hi, tolles Video, Danke. Es wäre auch noch interessant wenn man das Selbe für eine Klasse kleiner machen könnte. Alternativen zu VW California/Multiva 4Motion. lg

[florianraufelder]

Sehr guter Bericht.
Aber hat der Renault nicht die 100% Automatiksperre ?
Bei 7.25 sieht man doch wie er kurz hinten links durchdreht und dann die Sperre zuschaltet. Bei 7.36 sieht man das auch nochmal.
Grüße Flo

[muskelpaulkleber]

Was mich interessieren würde: was ist besser, AT Reifen oder Allrad (mit normalen Reifen). Ich möchte gern überwiegend über Straßen fahren und würde den zusätzlichen Lärm und Verbrauch der ATs gern vermeiden, aber bei Bedarf auch mal an den Strand oder durch den Matsch, ohne stecken zu bleiben. Ist dann Allrad mit Straßenreifen sinnvoll oder drehen dann einfach nur 4 Reifen statt 2 durch?

[brievX]

Mein "neu" gekaufter Magirus 90-16 hat eine Mittel- und eine Hecksperre sowie eine Untersetzung. Für ein Schlechtwegemobil evtl etwas zu viel des Guten, dafür ist er schon für einen Bruchteil der genannten Preise (gebraucht) zu haben. Bin gespannt auf meine Erfahrungen...

[luismgp]

When are English sub titles? In the videos with English translation, all the magazines were sold !!!!

[philherb]

Meiner Erfahrung nach mit einem Octavia 2001 inkl. Anhänger für Brennholz: Eine elektronische Differenzialsperre bringt einem schon weit, Winterreifen noch weiter und im Notfall helfen Schneeketten bei Matsch genausogut wie auf Schnee.

Der leere Kastenwagen mit Heckantrieb kommt schon ganz schön weit. Mit Zuladung sieht das besser aus, weil in der Video-Konfiguration der Motor auf die Frontachse drückt, aber die angetriebene Achse nicht richtig belastet ist.

Ich vermute, ein Fronttriebler mit All-Terrain-Bereifung kommt weiter als der Hecktriebler mit Straßenbereifung, aber nicht so weit wie der 4x4. Und das wäre die wirklich günstige Variante. Untersetzung beim Transporter? Der erste Gang ist doch schon so extrem kurz, dass man mit 3, 5 T am Hacken und voller Zuladung im Kasten (zusammen 7 Tonnen!) noch am Berg anfahren kann.

[Syncrofan]

Also wenn der bei 7:37 hinten keine Sperre drinnen hatte dann weiß ich auch nicht.... ;)

[veritas]

Ist es besser wenn man mit einem 2wd Frontantrieb durch Schlamm fährt die Traktionskontrolle auszuschalten?

[ericzahlmann]

Na, ja. Wieviel Mehrgewicht bringt denn der Allradantrieb inklusive Sperren und Untersetzung mit ? Ich denke, damit wird es dann bei jedem Kastenwagen mit 3, 5t eng. Ist ja bei vielen schon ohne Allrad schwierig mit der Zuladung.