Зил 131 Турбо!!! Готов!!!

[СергейВершинин-рх]

НУЖЕН ТНВД С КОРЕКТОРОМ ТОПЛИВА ПО НАДДУВУ от камаз 740
СКОК Я БУДУ ПИСАТЬ
БЕЗ НЕГО ТУРБА НЕ РАЗДУЕТСЯ В ФУЛЛ БУСТ
Так легкий морской бриз и беднить будет
Максимальный лайк ребята даже если не понял это важно поверь
Толку от турбы без коректора почти никакого
Это как поставить турбину на мотор без онлайн настройки

[ВольныйВетер-юз]

Был опыт турбовки КамАЗ 740.10 210лс. Рассказываю. С турбиной сразу знал, что не подойдёт вам 238я. Но телефон был в ремонте и написать не мог. Дальше вам надо- минимум добавить топлива. Но без фанатизма, так как может потянуть цпг. Желательно поставить ТНВД от 740.11(13)
337.40 . Форсунки с распылителем 271 или 273. 271е идут с увеличенным отверстиями в отличие от стандартных. Ставились на двигатель 740.10-20. 273и от евро, на пять отверстий. Немного не подходят для цпг 740.10. за счёт смещения камеры сгорания, но работать могут. А так- задавайте вопросы, если знаю- подскажу.

[alexkramer]

Здесь много сказанно но, суть одна. Объём турбы должен соответствовать кубатуре мотора(т.к.он её раскручивает) и топливная аппаратура тоже затачивается под турбину, т.к. топливная смесь влияет на КПД двигателя.

[Saigon_Cycle]

Все что я смог разглядеть в этом видео это НЕБО! Классно сняли небо, оно очень красивое. Облака было видно лучше чем ЗИЛ и подкапотное пространство, крутой контент.

[Ciaphas-Cain]

объём выпускных раннеров влияет на отзывчивость турбины, по тому как двигателю нужно время что бы нагнать давление выхлопных газов до турбины. именно поэтому производители стараются сделать выпускные коллектора на турбо-моторах как можно короче и именно по этому на двигателях V8 стараются ставить твин-турбо (по улитке на каждую сторону). для низкооборотистого дизеля лучше подойдут две мелкие турбины, чем биг сингл. у них подхват на низах лучше.
так же при доводке атмо движка турбиной нужны более производительный форсунки и топливный насос, во избежании обеднения топливо-воздушной смеси и как следствие - перегрева двигателя.
еще турбо-мотору необходим интеркулер (лучше всего с электрическим вентилятором) это даст куда больший эффект, чем от заматывания воздухана

[artelerist]

Молодцы мужики) приятно смотреть))) ждём ещё видео))

[ТигрСтрелец-нх]

Я скажу словами как говорили в СССР . Молодцы товарищи так держать .

[КАМАЗСАМОСВАЛ-лм]

Привет.был у меня один Камаз с родным двигателем 740.прежние хозяева поставили к нему турбину (Holset)от китайца на 290л.с.тянул очень хорошо и разгон был хороший.у них наддув с малых оборотов.и фильтр надо ставить большой.у меня было два возд.фильтра.

[Сергей-осф]

Люблю 131, Мужики с большой буквы ЗИЛ РУЛИТ

[R]

Привет с Речного !
Барное forever )
Ну и ЗМЗэт туда же )

[ВольныйВетер-юз]

Кстати, не забывайте о том, что степень сжатия у 740.10 выше чем у 740.11(13). Соответственно сделано так, потому что на евро установили турбины, и воздушно топливной смеси подаётся в них больше. При вашей схеме с обычной поршневой следите за углом опережения впрыска, иначе(если очень раннее) могут не выдерживать болты головок. Кстати з-за меньшей степени сжатия еврики хуже запускаются в мороз.

[ОлександрКосий]

Очень интересное видео, и формат хороший. Так держать. Ждём следующих видео.

[ЕвгенийЕвгений-ефр]

Ждем настройку в следующем видео и замер. За проделанную работу лайк, всё чётко и своими силами.

[Попов_Артем]

Если блок от атмосферного двс 740, шипко не дуйте турбину, затянет поршня и может лопнуть коленвал
Если поршневая тоже от атм двс, можно поиграть распылами, к примеру для без дымного мотора 271 распылы
Для более тягового 273.20 или 273.30( евро 2 )
Но лучше устаночить тнвд без муфты, корректором по наддуву
Результат получится очень хорошый, в 300 сил можно затащить его, но не надолго

[АртемПоликарпов-хъ]

Ну уже неплохо.Если турбину 238-ю непродали, то соберите одну из двух.У вас теперь есть ценная 6-ная горячая улитка.Берёшь 6-ю улитку и компрессор 238-й всё это стыкуешь.Там нужно подгонять крылчятку под улитку и у вас будет нужный результат на низах.Да, и датчик буста непомешал бы. Важно контролировать показатели, а не предпологать. У 6-й горячие сечение внутренне меньше и раскручивается она будет быстрей, а так как нагнетательный компрессор большой то надувать она будет не по детски. Даже возможно понадобится клапан(вестгейт)для сброса давления на верхах.А по выхлопу, так.От турбины делаем минимум 100-ку трубу.А коллектора от гбц до турбины делаем максимально узкие, что и даст дополнительное сжатие газового потока, а на выходе лёгкий проход отр.газов.За рукоделие и старание 👍А вообще надо было сразу поставить турбину HX50W Хольсет, скажем от скании или мерса.Там уже всё расчитано, и низы и верха и наклон лепестков.Всётаки наши Чешки проигрывают импортным турбинам. Ну если не брать в разговор современные К 36 29 01 или К 36 30 04 от евриков.Тут уже сечение горячей 22см.Но и цена кусается.

[e_truelite]

Класс! Отлично сделали!
Замеры надо проводить 5-10 раз, затем считать среднее. А 1 раз это необъективно...

[Мерсовод-чл]

Крутяк👍 мне бы такой Зилок, когда в армии служил, а то тошнил на бензинке, как на пристрелянной лошади...

[johannfink]

Рад видеть вас вместе, это ниша для расширительного бачка

[МаксМарковский-яз]

Супер, теперь на испытания по бездорожью)

[MrAndrius]

1. Сколько топлива насос отправляет в форсунки?
2. Это стоковые инжекторы от безнаддувного двигателя?
3. Какое давление наддува?

И чтобы ответить на ваш вопрос, да, диаметр имеет значение. Теоретически вы можете компенсировать это на 1. Тепло обмотки вашей турбины. 2. Впрыскивание дополнительного топлива. 3. Задержка впрыска (пара градусов +-).