Nissan Almera Classic. Открыт новый вид ошибки.

preview_player
Показать описание
Диагностика Ниссан Альмера. Неисправности датчика распредвала. Загадочное исчезновение поломки.

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Ещё ни одного бестолкового ролика. Вообще уважаю. Всегда всё по делу.

gfwhbmg
Автор

Любо!!! Как всегда нужная и полезная информация, благодарю

iqrzpbz
Автор

Класс, здесь и нформация полезная и самое главное как автор расказывает коротко и понятно.Спасибо за ролик.

uotfrrg
Автор

Приятно смотреть!!!
Всё без понтов и грамотно!!!

ppfcmtx
Автор

Таких бы электриков, и побольше, в наши города. Порой не знаешь куда ткнуться, однозначно лайк

elhrxnd
Автор

Отличное видео, как всегда! Спасибо большое! И удачи Вам в работе!

Autofahrer
Автор

Андрей!! Ну ты нормальный?? 🤔 как так то?? Без хайпа, просто и доходчево!! ДА НУ ТЕБЯ!! 😂 👌 👍👍👍

efhhxsq
Автор

Видео очень полезное и не только для владельцев Альмер.Спасибо за информацию!

AlbFil
Автор

Ваши видео очень нужны нам продолжайте пожалуйста снимать дальше!👍👍👍

xioytom
Автор

На Н16 были подобные симптомы. По осциллографу показало растяжение цепи на 2 зуба. Заменили цепь со всеми вытекающими. 2 дня продлилась радость, затем симптомы повторились. Ошибок нет, датчики заменил на новые оригиналы, и да, они действительно одинаковые. Ездил как на лошади рывками, могла заглохнуть на перекрестке. Отдал путному электрику. Неделю ремонтировал. Вердикт- обрыв проводки в моторной косе. С заменой цепи мне этот обрыв стоил 45к, а как оказалось- дело было не в "бобине".Толковых электриков днем с огнем.

yhpyozu
Автор

Я всегда смотрю ролики ночью, доброго дня 😂😂😂😂😂😂

VLADIMIR_PRAVDA
Автор

Вы очень большой молодец. Приятно вас смотреть. И это полезная информация.

rtcneki
Автор

Хорошо сказал по поводу ролик снимаю не только для диагностов а для простых людей 👍🤝

VLADIMIR_PRAVDA
Автор

Спасибо ОГРОМНОЕ всё просто и доступно объясняете

mtcycpq
Автор

Не сочтите за диванного эксперта, но если датчик Холла прозвонить в другую сторону (поменять щупы местами) сопротивления будут разными (в одну сторону около 1.2 кОм, в другую около 300 или 600 Ом, точно не помню). Я это к тому, что человек, померяв сопротивление ДПРВ и у него будут другие цифры, может сделать ошибочный вывод. Если датчик индуктивный (основная масса ДПКВ, хотя на более современных авто уже редко встречается, больше уже на эффекте Холла), то его сопротивление будет одинаково в обе стороны. Спасибо за видео, очень интересно. Япы (Ниссан в особенности) любят опорным делать ДПРВ, а не ДПКВ. Лайк и подписка.

ecmqsxu
Автор

Привет с Кузбасса. С уважением колега .Люблю смотреть и слушать твои ролики, ПК за спиной а я у верстока кручу стартера и генераторы и слышу как моторчик зажужжал.

wbghibr
Автор

Ну да есть такое у японцев а отсоеденишь дпкв и машина как ни в чем не бывало будет работать. Два датчика для фазированного впрыска, но они взяли сигнал синхронизации с ДПРВ. Лайк, Андрей.

rem
Автор

ВОТ КАК бывает! Век ЖИВИ, век УЧИСЬ! А ТАК сразу ЛАЙК жирный по-любэ и ЗДОРОВЬЯ всем!

yqveift
Автор

Как всегда👍👍👍 Поделюсь полезной инфо.. Как я сделал себе просто трекер для поисках обрыва проводов. Обыкновенное реле взял и подал питание через его же нормально замкнутый контакт как звонок. Минус на катушку. На контактах из за вибрации наводится сигнал который через конденсатор подаю на провод в котором ищешь обрыв. Поиск ведешь индикатором тестером со встроенным зумером. У меня NTP-E. И прекрасно но надо знать что напряжение выше и частота на том проводе..отключить штеккера искомых цепей..)))

aleksandr
Автор

У жены такой же автомобиль.Вчера еле доехала.Возможно проблема как раз в этом.Завтра посмотрю.Спасибо!Лайк!

pitermega