Почему провалился ГАЗ-66 для сельского хозяйства?

Расскажу про гражданский вариант армейского грузовика ГАЗ-66. Грузовик выпускася очень недолго. Разберемся почему так произошло. Что в нем было не так.

Приятного просмотра!!!

#газ #газ66 #газсаз3511 #автоссср #горафактов

[dmitriy_auto]

Как вам такой Шишарик? Купили бы себе?

[zbgmowj]

Она была бы востребована, если бы страна с сельским хозяйством не разрушалась, не знали как сельчанам зарплату платить, не говоря об обновление техникой, а вы говорите слабая проходимость, видимо в это время вы были ещё ребёнком.

[carbastan]

В нашем селе у фермеров два таких самосвала на ходу и в отличном состоянии!

[jufnmix]

Был у нас такой самосвал, новый "с иголочки", но по не связанным с техникой причинам, простоял несколько лет и был продан. А на ГАЗ-53 ездили за песком и гравием и этот 53-й хлебнул горя -с перегрузом работал, редуктор ломали, кардан рвали, сцепление жгли, застревали много раз. Газон был бортовой и разгружали вручную. Как бы нам эта шишига могла жизнь облегчить со своей раздаткой, полным приводом, да самосвальным кузовом! Но не сложилось.

[pvorzuq]

А ещё, в девяностые, куда выгоднее и дешевле было купить у армейских, нежели с завода. В нашем совхозе было 2 "Шишиги", именно в армейском варианте. Одна - тентовая, на ней развозили доярок, в дальние фермы и обеды механизаторам в поле возили; а вторая была оборудована как "Летучка", то есть - передвижная станция техобслуживания. В этом качестве они были незаменимы! А больше не требовалось, с остальной работой прекрасно справлялись ЗиЛы. Других же ГАЗов, к началу 90-х, в хозяйстве, вообще не осталось. Не знаю, почему.

[zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx]

Вся проблема в слабом и прожёрливом моторе, дизель надо было ставить

[czbokrw]

Спасибо вам за очередное, интересное видео. У меня есть для вас одна просьба, сделайте пожалуйста видео про автокраны СМК 101на базе МАЗ, КС 4572 Галичаннин и КС 2561, КС 3575 на базе ЗИЛ. Желаю вам в новом 2023 году успехов и процветания вам и вашему каналу .

[jrgswwd]

Каждому автомобилю своё предназначение.Конструктору выдаётся техническое задание с указанием необходимых параметров; ..время в пути, грузоподъёмность, скорость, проходимость и пр. ГАЗ-66 великолепен на пограничной заставе, ..: быстренько загрузились, быстренько по бездорожью выехали на фланг, поймали и вернулись. 66-е и сейчас, без конкурентов, прекрасно в Карпатах туристов возят, а приспосабливать такой автомобиль для работы в с.х., когда надо 8-12 часов от комбайна на ток, или от тока в поле к сеялкам жопу парить, это всегда провал идеи.

[sergergrigorev]

Ни фига! А я думал это кустарная переделка. 😄

[pnkrxnf]

, 13 лет проездил на таком после установки подресорника и третего коренного листа грузоподемность стала 8 тон редуктора газ 66 колеса газ 53 кузов изготовлен самостоятельно целиндр подема кузова зил насос нш 50 скорость движения по асфальту с грузом 6 тон 100 км в час с грузом 3200 кг 120 км двигатель родной с компресором заменен трамблер на електронику в место кулачкового в данный момент в рабочем состоянии проходимость просто супер главное что бы был с грузом чем больше груз тем больше проходимость воТ ТАК

[hsiiuyi]

Самое главное поменяли редуктора из них автомобиль потерял актуальность.

[AleksandrMarkov]

Спасибо, круто. Запили про колхиду теперь.

[petrovich]

Почему "гражданская", такие машины и в армию поставлялись. В основном с деревянным кузовом и тентом для перевозки личного состава. По асфальту движение было комфортней, да и проходимость на грунте оставалась неплохой.

[DiggerDnepr]

Первое откровение 90-х: бензин стоит ДОРОГО. Если машина жрет его много а груза берет мало- она сожрет все что заработала. Именно в те годы на ГАЗоны массово начали устанавливать дизели от тракторов. Машины массово пошли из армии- и они не стоили НИЧЕГО. ЗИЛ-131 чуть ли ни по цене металлолома. А вот "бычки" пошли- дизель жрал мало. Газель пошла- маленькая и дешевая.
Ну и еще надо добавить общий коллапс экономики и сельского хозяйства, то блин фермеры, то еще чего. Централизованные закупки техники прекратились. Денег не было вообще ни у кого.

[mannas]

Ни один двигатель СССР не был доведён до ума

[olegvasilyev]

Хорошая машина, просто время такое было. А к рычагу быстро привыкаешь. Я в автошколе учился на зилу и Урале, а в ГАИ на 66 сдавал. И ничего нормально сдал. И в хозяйстве был самосвал, и со своим двухметровым ростом нормально помещался в нем, бывало за день по 300км по полям наматывал.

[rinatsakaev]

Я работал на таком!что могу сказать, сиденье, вернее спинку поменял, печку от салона газели, с регулятором оборотов из переключателя фар, на рулевую колонку камазовскую "гитару", редуктор задний с самоблоком, но он не сошелся с передним, пришлось передок отключить совсем путем установки проточенных крышек полуосей, магнитола, колонки радиотехника, ээх, с теплом вспоминаю!По технике и надежности не хуже и не лучше газика, лишних хлопот не доставлял, всё как у всех в колхозе👍😉🖐

[gehtdzr]

Меняешь редуктора на шишиговские, ставишь лебедку, компрессор, и вот она универсальная машина! Хоть в лес за дровами, хоть за песком на карьер.

[wherbkx]

Работал на таком, проходимость не очень, был молодой, опыта было мало, вот так вот

[udejsfo]

Я думаю, что он бы нашёл свою нишу, зря перестали делать. Может не миллионами, но полноприводное шасси много где нужно