Comment remplacer un amortisseur arrière sur SKODA FABIA 1 (6Y5) [TUTORIEL AUTODOC]

Comment remplacer un amortisseur arrière sur SKODA FABIA 1 (6Y5) 1.2 Break 04.2000–12.2007 [TUTORIEL AUTODOC]

Les amortisseur sur VW Bora Saloon (1J, 1J2) (10.1998 - 05.2005) / VW Golf IV Hatchback (1J) (08.1997 - 06.2005) / SKODA Fabia I Hatchback (6Y2) (08.1999 - 03.2008) / SEAT Ibiza III Hatchback (6L, 6L1) (02.2002 - 11.2009) / SEAT Cordoba II Saloon (6L, 6L2) (09.2002 - 11.2009) doivent être remplacées en suivant la même procédure, de manière générale. Cependant, il peut y avoir de légères différences en raison des spécificités de la conception de chaque véhicule.

🔝 Le meilleures marques fabriquant un amortisseur : RIDEX; STARK; MONROE; KAMOKA; SACHS.

📲 Acheter à travers l'appli est toujours moins cher que sur le site internet!

🛠️ Les outils que vous devez remplacer amortisseur arrière :
- brosse métallique
- aérosol WD-40
- graisse au cuivre
- clé mixte n°16
- clé mixte n°17
- douille d'entraînement n°16
- mèche Torx T25
- douille longue à choc pour jantes №17
- clé à cliquet
- clé dynamométrique
- clé ajustable
- étau
- cric hydraulique téléscopique pour transmission
- cale de roue

Pensez à activer les sous-titres pour profiter des instructions à l’écrit.

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Cette vidéo présente des astuces et des recommandations qui peuvent être utiles lors d'une réparation ou d'un remplacement de pièces. AUTODOC ne peut être tenu responsable quant aux dommages physiques et matériels résultant d'une mauvaise utilisation ou d'une interprétation erronée de ce contenu vidéo. Cette vidéo a été produite à but informatif et ne garantit en aucun cas le moindre résultat escompté. L'utilisateur est tenu pour seul responsable de toute mauvaise utilisation des appareils de réparation, des outils et des pièces détachées, en particulier si celle-ci l'expose à des dommages physiques. AUTODOC recommande la plus grande prudence et le respect strict des régles de sécurité lors de la moindre opération de réparation ou de remplacement. Veuillez garder à l'esprit que l'utilisation de pièces de mauvaise qualité compromet la sécurité du conducteur pendant la conduite.

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Attention ! Il y a des erreurs dans cette vidéo :
3:11 - le couple de serrage est de 25 Nm, et non de 38 Nm.
3:40 - le couple de serrage est de 30 Nm, et non de 48 Nm.
4:17 - le couple de serrage est de 40 Nm, et non de 70 Nm.
5:29 - le couple de serrage est de 120 Nm, et non de 110 Nm.
Nous vous présentons nos excuses pour la gêne occasionnée 🙇‍♂

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