Устранение люфта рычага переключения коробки передач Лада Ларгус

Приблизительно к 10 тысячам пробега начал ощущаться явный люфт рычага переключения коробки передач. Этот люфт составлял 10-12 мм влево-вправо и, к тому же, появлялось некое "дребезжание" в области рычага КПП при наборе скорости и оборотах двигателя выше 2,5 тыс. Предлагаю вариант решения по устранению данного дефекта с помощью пружины от базового жигулёвского карбюратора ВАЗ 2108 (на видео ошибка, прошу извинить). Хотелось бы узнать от пользователей и автомобилистов о распространённости такого люфта и иных способах устранения этого дефекта.
Способ, который использован на видео. Механизм управления КПП снимать не нужно. Достаточно снять трубу глушителя с двух резиновых подвешивающих опор (использовать WD-40 или любые аналоги по консистенции), открутить "жестяные" гайки, снять и отодвинуть назад теплозащиту туннеля, головкой торекс-25 (или 27, точно не помню) открутить 4 самореза и с помощью стамески (именно стамески - так, как мне показалось, удобнее всего, чтобы ничего не повредить) отделить нижнюю крышку блока управления КПП от самого корпуса (между крышкой и корпусом прочный чёрный герметик; по его контуру и нужно стамеской отделить крышку). Потребуется две шайбы с внутренним диаметром от 5 до 6 мм и большими полями, также два самореза (лучше шурупа, так как в пластике лучше фиксация) 4х20 и 4х16 мм. В шайбах сверлим отверстия на 1,5 мм (толщина проволоки пружины 1,4), сгибаем в тисках край с отверстием на 90 градусов. С помощью удлинителя свёрл сверлим отверстие (или выжигаем гвоздём) диаметром 3 мм в переднем крае рычага выбора передач вблизи горизонтального ребра жёсткости (как на видео). Ответное крепление пружины располагается напротив в корпусе блока (на 15 мм ниже кромки туннеля). Второе отверстие сверлим с помощью углового редуктора или, опять таки, просто выжигаем гвоздём на 2,5 -3 мм. Вкручиваем шуруп трещёткой с соответствующей насадкой под шлиц. Да и ещё одна особенность для удобства: вкрутили шуруп с шайбой с одной стороны - одели пружину - в просверленное отверстие второй шайбы вставили второй конец пружины - закрутили второй шуруп. Места трения пружины смазываем консистентной смазкой (Литол-24 и ему подобные). Сборка блока управления КПП в обратной последовательности с применением герметика

[vasiliyshulgin]

Здравствуйте!
Такая же коробка стоит у меня на Степвее (1-е поколение). Люфт появился примерно на 40 тыс. пробега. Едва заметный. Со временем стал усиливаться. Вибрация в некоторых режимах эксплуатации так же наблюдается.
Ваш опыт, к сожалению, единственное решение, которое мне пока удалось найти. Впрочем, поиски я только начал.
В сервисе, в котором обслуживаю машину, отмораживаются от решения этой проблемы. Хотя, я и не настаивал особо - не напрягало меня оно раньше.
Пусть способ с пружинкой выглядит немного кустарным, но это хоть что-то. Спасибо за это видео! Удачи!

[VLAD]

Я новый механизм в сборе и с тросами на озоне купил и нет проблем

[auriskaramfay]

я сегодня разбирал это устройство...
там всё пластмассовое и хлипкое, лучше сразу всё менять в сборе. Но я пока решил подождать и не стал менять (т.к. новый еще не купил новый механизм) и решил устранить люфты: они в основном в том рычаге, к которому на видео пытаются прикрепить пружину (у меня был люфт при поперечном качении рычага КПП и когда скидываешь на нейтраль - сильный лязг). Так вот, что бы устранить люфты, надо подложить прокладки из пластин алюминия, из которых делают маленькие свечи-таблетки. Вырезать из них прокладки на пол оборота двух маленьких осей и вставить их туда по отдельности и прижать осями этого рычага (для этого весь механизм переключения надо снимать полностью, троса скинуть с КПП, снять фильтр и АКБ). А вот где большая ось (от шарика), туда надо засунуть на весь оборот оси (там эллипсная выработка). А сдвоенные бортики алюминия оставить снаружи и ногтём загнуть в наружу диаметра. (не могу объяснить по другому, но когда разберёте, то будет понятней).

[sergejproczkij]

Здравствуйте! Пробег 150 тыс. км. Полёт нормальный (без дребезжания и люфта).

[rutalo]

На кроссе 2019, такой же механизм?. Чет как будто не такой

[sergejproczkij]

Здравствуйте! После доработки механизма с помощью пружины проехал 50 тыс. км. Нареканий на дребезжание, затрудненное включение передач не отмечено. Нужны будут какие-либо уточнения - пишите.

[sjorsvor]

Пружина не выход из положения, если на новой машине такова люфта нет и он появляется после 50 тысяч то причём ту пружина ? Значит в кулисе где тросики изнашиваются пластиковые фтулки я специально сьезжу на разбор и куплю кулису для ознакомления так как у меня тоже ларгус и люфт большой

[ДмитрийЕфимов-зз]

Самая простая конструкция на логан 1, а здесь намудрили столько, более того это всё ненадёжно. Поэтому лучше КП автомат и никаких проблем.

[Таксист]

ЗДАРОВА БРАТАН...А ЕСЛИ НЕ ВКЛЮЧАЕТЬСЯ ЗАДНИЙ ХОД, ,, 2 И 4 ПЕРЕДАЧА ЭТО ОТ ЧЕГО....А 1... 3 ...5 РАБОТАЮТ ПЕРЕДАЧИ...