Разрыв ремня ГРМ на 3S-FE

1. Клапана не встретились сами и с поршнями. Заслуга двигателей этой серии - за что большое спасибо господину Тойода.
2. Течь масла из-под прокладки корпуса масляного насоса. Этим объясняется сравнительно малое количество масла на "лобовине". Сальники спустя год живы. Ни по валам, ни по внешним диаметрам сальников в местах посадки масло не текло. Только по сливному каналу. Вывод - родные металлические прокладки вещь. Остальное с ремкомплект в - "по-русски сказано".
3. Но, съело выемку на шкиве маслянного насоса под вал. Это печально. Звонок другу с донором. И всё решено.
4. Ещё выяснилось, обрыв резинки шкива коленчатого вала от направляющей ремня геныча. Вот это уже серьезно. Пока не решил. Сварка не канает. В поисках.